VXX , oficialmente el Programa Presidencial de Reemplazo de Helicópteros , es un programa de adquisiciones para reemplazar los viejos helicópteros Marine One que transportan al Presidente de los Estados Unidos. Los helicópteros VH-3 actuales tienen estructuras anticuadas, habiendo entrado en servicio con el Escuadrón Uno de Helicópteros Marinos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ( HMX-1 ) en 1963. El VH-3D reemplazó al VH-3A en 1976. [8] El VH-60N más pequeño se ordenó a partir de 1989. [ cita requerida ] El 7 de mayo de 2014, se anunció que el Sikorsky VH-92 había ganado el concurso VXX. [9]
Programa presidencial de reemplazo de helicópteros (VXX) | |
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Un Sikorsky VH-3D Sea King y VH-60N | |
Proyecto para | helicóptero de transporte presidencial |
Requisito | Declaración de necesidades de la misión de VXX (16 de septiembre de 1999) [1] |
Emitido por | Marina de los Estados Unidos [2] |
Servicio | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Valor | 11.200 millones de dólares estadounidenses antes de la cancelación [3] |
Fecha de inicio | 18 de diciembre de 2003 (RFP) [4] |
Propuestas | Lockheed Martin US-101 Sikorsky VH-92 [5] |
Prototipos | Lockheed Martin VH-71 Cernícalo Sikorsky VH-92 |
Fecha de finalización | 6 de abril de 2009 [6] |
Salir | Ronda 1: Lockheed Martin VH-71 Kestrel seleccionado para producción, pero resultado protestado, VH-71 cancelado [7] Ronda 2: Sikorsky VH-92 |
Historia
Los ataques del 11 de septiembre en los EE. UU. Llevaron a un acuerdo generalizado de que la flota de helicópteros Marine One necesitaba mejoras significativas en sus sistemas de comunicación, transporte y seguridad. Pero estos no se pudieron hacer debido al peso ya agregado al avión. [10] En 2002, se propuso reemplazar los helicópteros actuales. El Departamento de Defensa de EE. UU. Emitió una solicitud de propuestas (RFP) para el helicóptero VXX el 18 de diciembre de 2003 para el suministro de 23 helicópteros para reemplazar los once VH-3D y ocho VH-60N del escuadrón USMC HMX-1. En noviembre de 2002, la Casa Blanca pidió al Secretario de Defensa que acelerara el desarrollo del nuevo avión, y el DOD dijo que tendría un nuevo avión listo para fines de 2008. [10] Para hacerlo, el DOD pidió a los postores que comenzaran el desarrollo. y producción al mismo tiempo. [11]
AgustaWestland y Sikorsky respondieron a la RFP. Sikorsky propuso el VH-92, una variante del H-92 Superhawk . El 28 de enero de 2005, el Departamento de Defensa anunció que había seleccionado el US101 para el programa VXX. El equipo de US101 recibió un contrato de 1.700 millones de dólares para la fase de desarrollo y demostración (SDD) del sistema VXX. [12] La oferta US101 basada en Lockheed Martin y AgustaWestland AW101 recibió la designación militar VH-71 Kestrel a mediados de 2005. [13]
El costo de reposición de la flota se estimó en 6.100 millones de dólares cuando se firmaron los contratos del VH-71 en 2005. Sin embargo, para marzo de 2008, el costo de la nueva flota de 28 helicópteros se proyectaba en un total de 11.200 millones de dólares, o aproximadamente 400 millones de dólares por helicóptero. . [3] [14] La controversia política comenzó en febrero de 2009 en medio de pedidos de moderación fiscal y, como resultado, el presidente Barack Obama anunció que había dado instrucciones al secretario de Defensa, Robert Gates, de que revisara la situación de los helicópteros y, el 6 de abril de 2009, Gates anunció la finalización de la financiación del VH-71, después de que ya se hubieran construido nueve aviones a un costo de alrededor de 600 millones de dólares cada uno. [6]
En febrero de 2010, la Marina de los Estados Unidos emitió una solicitud de información (RFI) a la industria de la aviación. Las respuestas se utilizarían para reiniciar el concurso de VXX. [7] En abril de 2010, Sikorsky y Lockheed Martin anunciaron que se unirían para ofrecer el VH-92 . [15] [16] En junio, Boeing anunció que estaba considerando una versión con licencia del AgustaWestland AW101 , en el que se basó el VH-71, para ser construido en los Estados Unidos. Boeing también estaba considerando el Bell-Boeing V-22 Osprey y el Boeing CH-47 Chinook para el programa presidencial VXX. [17] [18] [19] Cualquiera que sea la plataforma elegida, se espera que se entregue entre 2017 y 2023. [20]
El 23 de noviembre de 2012, el Comando de Sistemas Aéreos Navales publicó un borrador de solicitud de propuestas para un nuevo programa VXX. [21] Los nuevos requisitos redujeron el número de personas que debía transportar el helicóptero, acortaron su alcance y simplificaron sus comunicaciones. A mediados de 2013, Boeing, Bell Helicopter y AgustaWestland se negaron a participar en el proyecto. Solo Sikorsky parecía probable que hiciera una oferta por el contrato de VXX. [22]
El 7 de mayo de 2014, la Armada anunció que el Sikorsky VH-92 había ganado la competencia VXX, por delante de otros competidores potenciales que decidieron no presentar una propuesta. [9] Posteriormente a los asuntos de la competencia VXX, en noviembre de 2015, Lockheed Martin adquirió Sikorsky Aircraft Corporation.
Ver también
- Organización del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Referencias
- ^ Balderson, William; Thomas Laux; y Martin Post "Programas principales del Cuerpo de Marines para el año fiscal 2006" Archivado el 23 de julio de 2011, en Wayback Machine , declaración ante el Subcomité de Fuerzas Tácticas Aéreas y Terrestres del Comité de Servicios Armados de la Cámara , 7 de abril de 2005, p.5.
- ^ Comando de sistemas aéreos navales "Fase de demostración y desarrollo del sistema del programa VXX (SDD)" , 26 de agosto de 2003.
- ^ a b El costo casi se duplica para la flota de Marine One . El Correo de Washington
- ^ Cortés, Lorenzo. "Marina emite RFP formal para reemplazo de transporte presidencial" . Defense Daily, 22 de diciembre de 2003.
- ^ Cortés, Lorenzo. "Es probable que la Marina retrase la decisión de VXX hasta el próximo año" . Defense Daily, 17 de noviembre de 2004.
- ^ a b Noticias de NBC
- ^ a b Trimble, Stephen. "La nueva competencia VXX revela cambios para el helicóptero presidencial de Estados Unidos" . Flight International, 18 de febrero de 2010.
- ^ "Helicóptero VH-3D Sea King" . US Navy, 20 de febrero de 2009.
- ↑ a b Majumdar, Dave (7 de mayo de 2014). "Sikorsky gana contrato de 1,24 mil millones de dólares para Helo presidencial" . Instituto Naval de los Estados Unidos . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ a b GAO-11-380R, "Adquisiciones de defensa: aplicación de lecciones aprendidas y mejores prácticas en el programa de helicópteros presidenciales" , p. 2. Oficina de Responsabilidad del Gobierno. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU., 25 de marzo de 2011. Consultado el 9 de septiembre de 2013.
- ^ Aitoro, Jill R. "Programa de helicóptero fallido, revisado". Washington Business Journal , 28 de marzo de 2011. Consultado el 9 de septiembre de 2013.
- ^ "Lockheed Martin para construir nuevo helicóptero presidencial" . Departamento de Defensa de EE. UU. 28 de enero de 2005
- ^ "US101 (VH-71A) helicóptero militar de elevación media para todo clima, Estados Unidos / Europa" . Airforce-technology.com. Consultado el 28 de junio de 2010. [ ¿fuente no confiable? ]
- ^ "Poder Ejecutivo ataca acuerdo VH-71" . Informe diario y de defensa aeroespacial, 17 de marzo de 2008.
- ^ "Sikorsky y Lockheed Martin anuncian un acuerdo de trabajo en equipo para competir por el programa de helicópteros presidenciales VXX" Archivado el 1 de mayo de 2010 en Wayback Machine . Lockheed Martin
- ^ Cavas, Christopher P. "Antiguos competidores unen fuerzas para el programa Helo" Archivado el 29 de julio de 2012 en archive.today . Defense News , 19 de abril de 2010.
- ^ Fein, Geoff. "Bell-Boeing V-22 última entrada para la RFI Helo presidencial de la Marina". Defense Daily , 21 de abril de 2010. Artículo de suscripción .
- ^ Reed, John (5 de mayo de 2010). "Boeing para hacer nueva oferta multianual de Osprey" . Tiempos del Cuerpo de Marines . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de mayo de 2010 .
- ^ "Boeing dice que AW101 es una de sus tres opciones para VXX" . Vuelo internacional . 6 de junio de 2010 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ Sanborn, James K. (11 de mayo de 2011). "Nuevos helos, Osprey rumbo a HMX-1" . Tiempos del Cuerpo de Marines. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ " Lanzamiento del nuevo programa presidencial de helicópteros de Estados Unidos" . Cavas, Christopher P., Defense News, 23 de noviembre de 2012.
- ^ Dibujó, Christopher. "Pocos pretendientes para construir un nuevo Marine One". The New York Times , 29 de julio de 2013.
- Collins, Gail (14 de mayo de 2009). "Problemas en el aire Obama" . NY Times .
enlaces externos
- Artículo de Popular Science sobre Marine One