Vale ferrocarril

Vale ferrocarril

La fundición de Copper Cliff está en la parte superior del mapa (a la derecha del número 32) y la refinería de níquel de Copper Cliff está en la parte inferior.
Visión general
Sede	Sudbury
Marca de informe	VAEX
Lugar	Gran Sudbury , Ontario , Canadá
Técnico
Ancho de vía	4 pies  8 + 1 / 2  en ( 1435 mm ) de calibre estándar

El Vale de tren ( reporte de marca VAEX ^[1] ), antes el tren de INCO ( reporte de marca INCX ^[2] ), es un ferrocarril industrial de funcionamiento en la ciudad de mayor Sudbury , Ontario , Canadá . Es propiedad y está operado por Vale Limited .

Antigua locomotora eléctrica de Inco en el Museo del Ferrocarril del Norte de Ontario

Un ferrocarril interno privado, la línea conecta las minas y plantas de procesamiento de Vale que domina el horizonte de la ciudad. Los sirve de línea de Copper Cliff mina North , Copper Cliff Mina Sur , mina Creighton , Mina Frood , la mina Stobie , Clarabelle Mill , Copper Cliff fundidor , y Copper Cliff níquel refinería . El espolón aislado de la mina Levack en el extremo norte de la ciudad sirve a la mina Coleman y es operado por Canadian Pacific Railway .

La línea una vez estuvo completamente electrificada a lo largo de su ruta. La electrificación comenzó en 1926, pero terminó en 2000 a favor de las locomotoras diesel. ^[3]

Existen los siguientes cruces con la línea: ^[4]

• Subdivisión Canadian Pacific Cartier en Sprecher (MP 81.7) donde se entregan los carros de mineral cargados de la mina Coleman
• Canadian Pacific Cartier Subdivision en Levack (MP 102.5) donde se entregan los carros de mineral vacíos de Clarabelle Mill
• Subdivisión Canadian Pacific Nickel en Clarabelle (MP 3.3) donde la carga se intercambia tanto con Canadian Pacific Railway como con Canadian National Railway
• Subdivisión Canadian Pacific Webbwood (arrendada a Huron Central ) en Copper Cliff (MP 4.8)

Lista de locomotoras

Lista de VAEX 8 locomotoras EMD GP38-4M refabricadas para su uso en trenes de mineral de las minas, trenes de escoria de la fundición o para el cambio de plantas locales de diversos productos químicos y productos. Estas locomotoras tienen sistemas eléctricos mejorados y están configuradas para operación remota.

Modelo	Fabricante	Números	La fecha de construcción	Observaciones
GP38-4M	EMD	2001	Febrero de 1964	Nee NW GP35 # 222 Reconstruido por MPI a GP38-4M
GP38-4M	EMD	2002	Junio ​​1965	Nee SP GP35 # 7757 Reconstruido por MPI a GP38-4M
GP38-4M	EMD	2003	Mayo-1964	Nee PRR GP35 # 2256 Reconstruido por MPI a GP38-4M
GP38-4M	EMD	2004	Febrero de 1964	Nee C&NW GP35 # 825 Reconstruido por MPI a GP38-4M
GP38-4M	EMD	2005	Abril de 1964	Nee C&NW GP35 # 836 Reconstruido por MPI a GP38-4M
GP38-4M	EMD	2006	Abril de 1964	Nee C&NW GP35 # 841 Reconstruido por MPI a GP38-4M
GP38-4M	EMD	2007	Marzo de 1965	Nee C&NW GP35 # 864 Reconstruido por MPI a GP38-4M
GP38-4M	EMD	2008	Abril de 1964	Nee C&NW GP35 # 843 Reconstruido por MPI a GP38-4M

Referencias

1. "Informe de ferrocarril Marks_V" . Pwrr.org . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .
2. "Ferrocarril de informes Marks_I" . Pwrr.org . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .
3. "Trenes de antaño" . Trainweb.org . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .
4. "Club ferroviario modelo de la región de Waterloo" . Club ferroviario modelo de la región de Waterloo . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .

enlaces externos

• Historia de Inco Rail
• Ferrocarriles de Sudbury