El Varsity era un tren de pasajeros operado por Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad (Milwaukee Road) sobre una ruta de 140 millas entre Chicago y Madison, Wisconsin .
![]() The Varsity , cruzando el lago Monona el 6 de agosto de 1967. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estado | difunto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Illinois y Wisconsin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | Marquette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 30 de abril de 1971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Milwaukee Road | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Chicago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Madison, Wisconsin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 140 millas (230 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 117 (hacia el norte) 118 (hacia el sur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | Autocares con asiento reclinable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Servicio de comedor buffet (1956) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de observación | Coche de cafetería | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia y servicio
Milwaukee Road comenzó a operar trenes que conectaban Chicago y Madison en 1927, un servicio que tomó el nombre de Marquette una década más tarde, e inicialmente corría entre Chicago Union Station y Mason City, Iowa . Una carrera de ocho horas y 384 millas, funcionó hasta 1951, cuando se terminó el servicio entre Madison y Mason City, y el tren pasó a llamarse Varsity . [1] Al principio, durante los días de vapor, la fuerza motriz solía ser las locomotoras 4-6-2 tipo "Pacific" de Milwaukee Road . Sin embargo, a fines de la década de 1940, se hizo cargo de la energía diesel y, en la década de 1950, se asignaron al tren locomotoras EMD F-unit . [2] El conjunto también incluía normalmente un vagón de correos de ferrocarril, vagones de uno a dos pasajeros y un vagón cafetería. Sin embargo, durante las vacaciones y durante los partidos de fútbol en casa de los Wisconsin Badgers en el estadio Camp Randall , el equipo universitario llevó más automóviles.
A fines de la década de 1950, el Varsity comenzó a enfrentar una disminución del número de pasajeros debido a la creciente popularidad de los viajes en avión y automóvil. En 1963, Milwaukee Road puso fin al servicio de coches de salón, aunque, por un breve tiempo, se mantuvo el servicio de cafetería-lounge, a través de los Skytop Lounges desplazados del desaparecido olímpico Hiawatha . En 1965, el tren había cambiado a todos los vagones. Tras la terminación del contrato de Milwaukee Road con el Servicio Postal de los Estados Unidos en 1967, Milwaukee Road solicitó a la Comisión de Comercio Interestatal que finalizara el servicio, y la ICC dictaminó que el equipo universitario debe mantener el servicio los fines de semana y feriados. El servicio se terminó oficialmente el 30 de abril de 1971, con la creación de Amtrak .
Versión 2014
En el otoño de 2014, se anunció que Pullman Rail Journeys, propiedad de Iowa Pacific Holdings , operaría un número limitado de trenes en octubre de 2014 entre Chicago y Madison. Esto incluyó dos recorridos de ida y vuelta entre las dos ciudades el 4 y 11 de octubre, y un recorrido que partió de Madison el 3 de octubre y regresó el 5 de octubre. [3]
Versión 2016
El 12 de junio de 2016, la Wayne ferrocarril Sociedad Fort histórico 's la placa de níquel 765 , un 2-8-4 'Berkshire' locomotora de vapor tipo, sacó un tren de excursión, dado el nombre del equipo universitario en honor a la original del tren camino de Milwaukee , sobre parte de la ruta. Funcionó de ida y vuelta entre la estación de North Glenview Metra y Janesville , con una parada en Fox Lake . [4]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Iowa_Pacific_E-8_518.jpg/440px-Iowa_Pacific_E-8_518.jpg)
Ruta
Al salir de la Union Station de Chicago , el equipo universitario viajó por lo que ahora es el distrito de Milwaukee / North Line , haciendo paradas en Glenview y Fox Lake, Illinois . Después de cruzar a Wisconsin, el tren continuó su camino, haciendo paradas en Walworth , Avalon , Janesville , Edgerton , Stoughton y McFarland , antes de cruzar el lago Monona y la línea de ferrocarril de Chicago y el noroeste en el medio del lago, y llegar a el camino de Milwaukee Depot en el centro de Madison.
Referencias
- ^ "La Marquette / Varsity" . American-Rails.com . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
- ^ Middleton, William (1975). "El mediodía de Milwaukee" (PDF) . Clásicos ferroviarios . Editorial Kalmbach. págs. 20-28 . Consultado el 23 de septiembre de 2014 , a través de Milwaukee Road Archive.
- ^ "El Varsity" . Viajes en tren Pullman . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2015 . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
- ^ "Locomotora de vapor 765 para presentarse en Franklin Park Fest, operar excursión con Metra" . Sociedad histórica del ferrocarril de Fort Wayne . 4 de mayo de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .