La estación Velbert-Langenberg se encuentra en la ciudad de Velbert en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Está en la línea Wuppertal-Vohwinkel – Essen-Überruhr y está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5 . [1] Fue construido en 1847. [4]
La estación de Velbert-Langenberg fue inaugurada por la Compañía de Ferrocarriles Prince William ( Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft ) al norte del centro del entonces municipio independiente de Langenberg junto con el ferrocarril Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr el 1 de diciembre de 1847. [4 ] Desde que Langenberg se incorporó a Velbert en 1975, el nombre de la estación se cambió en diciembre de 2003 de Langenberg (Rheinl) a Velbert-Langenberg . [1]
En 1986, Deutsche Bundesbahn reemplazó las dos cajas de señales mecánicas "Lf" y "Ln" por una caja de señales de relé , que recibió el nombre de "Lf" ( Langenberg Fahrdienstleiter - despachador ). Esta caja de señales se controla a distancia desde Essen-Steele desde 2004. [5]
Del sistema de vías anteriormente extenso (incluidas varias rampas de carga y apartaderos) después de varias fases de desmantelamiento de vías, se ha conservado una vía lateral al norte de los andenes junto a las dos vías principales, que ahora es utilizada, por ejemplo, por trenes para y desde Hesper Valley Railway ( Hespertalbahn ), ya que las vías a Essen-Kupferdreh están conectadas solo a la vía que va hacia Wuppertal y la primera oportunidad de cambiar a la vía del norte está en Langenberg. Esto lo convierte en el último Bahnhof restante (definido como una estación con al menos un conjunto de puntos) entre Essen-Steele y Wuppertal-Vohwinkel, todas las demás estaciones se clasifican como Haltepunkte (paradas).
El gran edificio de entrada de hoy fue construido en 1864 y originalmente también sirvió como sede de la Compañía de Ferrocarriles Prince William. A diferencia de los edificios anteriores del ferrocarril Prince William, consta de ladrillos cocidos en el campo ( Feldbrandziegeln , un método preindustrial de fabricación de ladrillos) con solo unos pocos elementos de piedra arenisca y muestra ecos de la arquitectura Tudor con buhardillas y almenas . Está ubicado en el extremo sur de las plataformas y ya no se usa. Se renovó por primera vez en 1888, cuando se colocó una segunda vía desde la estación de Aprath.a Langenberg. Después de la Segunda Guerra Mundial, se retiró el dosel de la plataforma histórica y se bajaron los dinteles de las ventanas de la planta baja. La plataforma de orugas ahora es más alta en relación con el edificio que originalmente. En 2016, volvió a su antiguo esquema de pintura roja después de que el edificio fuera pintado de verde en la década de 1990.
La estación está en el ferrocarril Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr en el km 18,5. Es atendido por el servicio RE49 Regional-Express , conocido como Wupper-Lippe-Express , cada 60 minutos, y la línea S-Bahn S 9 , cada 30 minutos.