Velocette MAC
La Velocette MAC es una motocicleta británica fabricada por Velocette . Una monocilíndrica confiable, la MAC se las arregló bien con la gasolina de posguerra de bajo grado y fue una motocicleta popular para viajes diarios y turismo. Aunque comenzaron como innovadores, Velocette no pudo seguir el ritmo del desarrollo de la tecnología y la producción terminó en 1959. [1]
La primera versión de la Velocette MAC se lanzó en 1933 y se desarrolló a partir de la Velocette MOV de válvulas en cabeza de 250 cc, que sufría problemas de confiabilidad. El motor monocilíndrico se amplió a 349 cc y podía alcanzar cómodamente los 121 km/h (75 mph). El primer MAC pesaba 280 lb (130 kg) y tenía horquillas delanteras de viga . [2]
En octubre de 1939, el Establecimiento Experimental de Mecanización del Ejército (MEE) de la Oficina de Guerra Británica compró un Velocette MAC en Cove , Hampshire , para probar su idoneidad para uso militar. Además de los observadores británicos, también estuvieron presentes representantes del ejército francés . Las pruebas fueron exitosas, pero se sugirieron una serie de modificaciones y en 1940, el Velocette MAC se modificó con una especificación militar. El primer pedido de Velocette para la versión militar fue del gobierno francés, pero el contrato de 1.200 motocicletas se canceló [3] y solo se entregaron unas pocas antes de que los franceses fueran invadidos por el avance del ejército alemán .[4] El Departamento de Guerra británicosolicitó algunas modificaciones adicionales y se hizo cargo de la orden francesa en junio de 1940. El Velocette fue designado MAC (WD), el WD proviene del "Departamento de Guerra", aunque a menudo se lo conoce como MDD. ya que este era el prefijo de los números de serie. [5]
El MAC (WD) tenía un embrague mejorado y el tambor de freno delantero de acero prensado fue reemplazado por accesorios de hierro fundido que se convirtieron en estándar para los modelos MAC posteriores, [2] [5] debido a la escasez de aluminio que se necesitaba para la fabricación de aviones. . [5] Otras modificaciones incluyeron un escudo protector atornillado al marco sobre el cárter. Un portaequipajes resistente reemplazó el asiento del pasajero trasero [5] y el faro se ocultó para cumplir con las normas de oscurecimiento. [2]
El MDD podía hacer frente bien a las condiciones del campo de batalla, pero las instalaciones de producción limitadas de Velocette significaban que era difícil mantener la producción y en septiembre de 1942 se canceló el pedido de MDD y la fábrica se entregó a otros trabajos de guerra. [5] Como había un número bastante pequeño en servicio, tanto el Velocette MAC (WD) como el MAF mejorado fueron utilizados en gran medida por las fuerzas británicas, incluidas las organizaciones de Bomberos y Defensa Civil , así como la Royal Air Force . [5]
Persiste el mito de que un gran envío de Velocette MAC (WD) destinado a Francia se perdió en el Canal de la Mancha mientras se entregaba. [6] Se realizó un pedido de 200 MAC (WD) en julio de 1940 para su entrega al Departamento Central de Artillería en Chilwell , pero el pedido nunca se cumplió, probablemente debido a la falta de capacidad en la fábrica de Velocette. [5]
