El Centro Correccional Vernon C. Bain ( VCBC ), también conocido como la Instalación Marítima Vernon C. Bain [2] y bajo el sobrenombre de "El Barco", [3] es una barcaza de 800 camas que se utiliza para albergar a los presos de la Nueva Departamento de Correcciones de la ciudad de York . La barcaza está anclada frente a la costa sur del Bronx , frente a Rikers Island, cerca de Hunts Point . Fue construido por $ 161 millones en Avondale Shipyard en Louisiana, a lo largo del río Mississippi cerca de Nueva Orleans , [4]y traído a Nueva York en 1992 para reducir el hacinamiento en los edificios terrestres de la isla por un precio más bajo. [5] Apodado "El Barco" por el personal de la prisión y los presos, [6] está diseñado para manejar presos de seguridad media a máxima en 16 dormitorios y 100 celdas.
![]() Estacionamiento y entrada principal al centro en Hunts Point, Bronx | |
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Localización | Hunts Point , Bronx , Nueva York |
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Coordenadas | 40 ° 48′5 ″ N 73 ° 52′38 ″ W / 40.80139 ° N 73.87722 ° WCoordenadas : 40 ° 48′5 ″ N 73 ° 52′38 ″ W / 40.80139 ° N 73.87722 ° W |
Estado | Operacional |
Clase de seguridad | ingesta y procesamiento |
Capacidad | 870 |
Abrió | 1992 |
Gestionado por | Departamento de Correcciones de la Ciudad de Nueva York |
Guardián | Linda Griffin [1] |
Dirección | 1 calle Halleck |
Ciudad | Nueva York |
Provincia del estado | Nueva York |
Código postal | 10474 |
País | Estados Unidos |
Actualmente, la única barcaza en uso, el Vernon C. Bain Center es la tercera barcaza de la prisión que ha utilizado el Departamento de Correcciones de Nueva York. En su historia, la prisión ha servido a internos tradicionales, internos juveniles y actualmente se utiliza como centro de detención y procesamiento temporal. La seguridad adicional de que la prisión está sobre el agua ha impedido al menos cuatro intentos de fuga. La barcaza lleva su nombre en memoria del alcaide Vernon C. Bain, quien murió en un accidente automovilístico. En 2014, la barcaza de la prisión fue nombrada la barcaza de prisión más grande del mundo en funcionamiento por los récords mundiales Guinness . [7]
Historia
Planificación
A fines de la década de 1980, el Departamento de Corrección de la ciudad de Nueva York experimentó problemas de hacinamiento en sus complejos penitenciarios. [8] La idea de aliviar temporalmente los problemas de la creciente población de reclusos y la disminución del espacio mediante el equipamiento de barcos prisión fue concebida bajo la administración del entonces alcalde Edward I. Koch . Su solución fue desarrollar un espacio carcelario utilizable con celdas marítimas y evitar las quejas sobre la construcción de cárceles en vecindarios densamente poblados. [4] En ese momento, las prisiones de la cercana isla Rikers tenían 22.000 reclusos, y con este número aumentando constantemente, estaban cerca de su capacidad. [9]
En 1988, el Departamento de Corrección de la ciudad de Nueva York compró el Bibby Resolution y su barco hermano Bibby Venture para servir como los dos primeros barcos prisión. [10] Ambos barcos se utilizaron anteriormente como transportadores de tropas británicos antes de ser reutilizados en barcos prisión. [11] El Bibby Venture estaba atracado en el Greenwich Village de Manhattan , [12] mientras que el Bibby Resolution estaba ubicado en el Lower East Side de Manhattan. [13] Fueron dados de baja en 1992. [13] En 1994 se vendieron ambos barcos, [14] [15] dejando el Centro Correccional de Bain y dos transbordadores de Staten Island convertidos , Harold A. Wildstein y Walter Keane , [16] atracaron en Rikers Island para ser utilizado cuando el hacinamiento se convirtió en un problema. [17] [18]
Construcción
La construcción de la barcaza de la prisión Vernon C. Bain Center comenzó en 1989 en Avondale Shipyard por Avondale Industries y se suponía que estaría terminada en 1990 a un precio de $ 125,7 millones. Debido a problemas de construcción imprevistos, incluidos problemas con el sistema de ventilación, la barcaza terminada se entregó con 18 meses de retraso y $ 35 millones por encima del presupuesto. [19] La barcaza estaba originalmente programada para atracar en la Terminal del Ejército de Brooklyn o en la mansión del alcalde . [20] El sitio finalmente elegido, en Hunts Point, fue seleccionado después de que surgieron protestas sobre los otros sitios propuestos. [9] El 26 de enero de 1992, la barcaza de la prisión recientemente equipada fue llevada a través de Long Island Sound por el remolcador Michael Turecamo , después de un viaje de 1.800 millas náuticas. [19] La nueva barcaza recibió su nombre del muy querido y respetado director Vernon C. Bain, quien había muerto en un accidente automovilístico. [21] [8]
Uno de los primeros capitanes de la barcaza dependiente del Departamento de Correcciones había sido empleado anteriormente por la misma compañía de remolcadores y anteriormente había capitaneado el remolcador que arrastró la barcaza a su ubicación actual. La nueva tripulación de la barcaza de la prisión, que fue colocada de acuerdo con las regulaciones de la Guardia Costera, trabajó en la barcaza vacía para aprender las operaciones de la embarcación, incluidos los sistemas eléctricos y de extinción de incendios. [22] La barcaza se abrió oficialmente para su uso y comenzó a aceptar presos más tarde en 1992. [4]
Operación
Desde el momento en que se construyó la barcaza, ha habido controversia sobre su costo. [4] El precio final fue más de $ 35 millones por encima del presupuesto, lo que atrajo una atención negativa. El asistente del comisionado de corrección, John H. Shanahan, afirmó que la diferencia de precio se debía a que el Departamento de Correcciones "nunca diseñó este tipo de embarcación de pasajeros antes y, lamentablemente, hubo un error en el contrato original". [4] William Booth, presidente de la Junta de Correccionales, dijo en ese momento que la barcaza de la prisión sería la última barcaza que construiría el Departamento de Correccionales porque el proceso era demasiado caro e incierto. La Junta de Correcciones es un organismo independiente que supervisa las prisiones de propiedad de la ciudad. [4]
Además, cuando se inauguró el Centro Bain, la población de reclusos del sistema penitenciario de la ciudad de Nueva York había comenzado a disminuir. [9] La barcaza de la prisión se cerró temporalmente en agosto de 1995 debido a que las cárceles de la ciudad estaban menos pobladas, debido a una disminución en los arrestos y traslados de presos. A fines de 1996, se programó la reapertura de la prisión debido al aumento de arrestos de una campaña dirigida a los narcotraficantes. [23] La campaña de seis meses esperaba más de siete mil arrestos adicionales de lo habitual, pero el barco no fue reabierto hasta 1998 cuando fue utilizado por el Departamento de Justicia Juvenil. El Centro Bain se utiliza actualmente como una instalación de procesamiento para los reclusos en el sistema del Departamento de Correcciones. Hay otras tres instalaciones de procesamiento que cada una maneja distritos específicos. [24]
A principios de 2016, los funcionarios del gobierno de la ciudad de Nueva York comenzaron a buscar formas de cerrar la isla Rikers y transferir a los prisioneros a otros lugares. Un plan es ubicar una cárcel de 2,000 camas en el estacionamiento del Centro Bain. [3] [25] Otro plan similar incluye el cierre de la cárcel de barcazas. [26] En 2018, la ciudad publicó planes para eliminar gradualmente la isla Rikers durante diez años [27] y reemplazarla con cárceles en los distritos. [28] El Bain Center está incluido en el plan para cerrar Rikers Island, [9] que el Ayuntamiento de Nueva York votó para aprobar en octubre de 2019. [29] [30] Según el proyecto de ley, ambas instalaciones tendrían que cerrar para 2026 . [9]
Instalaciones
La barcaza de plataforma plana de 625 pies de largo (191 m) por 125 pies de ancho (38 m) tiene 16 dormitorios y 100 celdas para reclusos. [5] Para la recreación, hay un gimnasio de tamaño completo con cancha de baloncesto, salas de levantamiento de pesas y una instalación de recreación al aire libre en el techo. Hay tres capillas de adoración, una instalación médica moderna y una biblioteca abierta al uso de los reclusos. [31] La instalación de 47,326 toneladas está en el agua, y cuando abrió, 3 o más tripulaciones marítimas se mantuvieron bajo las regulaciones de la Guardia Costera. [32] Según John Klumpp, el primer capitán de la barcaza, en 2002 "la Guardia Costera , después de años de vigilar la barcaza de la prisión, finalmente aceptó la realidad de que era, de facto, una cárcel y no un barco". [33]
La barcaza de la prisión se encuentra en Hunts Point en el sur del Bronx , a unas 5 millas (8,0 km) de SUNY Maritime College en Throggs Neck . [34] El mercado cooperativo de Hunts Point se encuentra cerca. En el momento de la apertura de la barcaza, era difícil acceder a la zona en transporte público. [9]
Operaciones
A partir de 2019, la barcaza empleaba a 317 trabajadores y tenía un costo operativo anual de $ 24 millones. La tasa de "uso de la fuerza por parte de los agentes penitenciarios" de la barcaza fue la tercera más baja entre las instalaciones penitenciarias de la ciudad. [9]
Detención juveníl
Un aumento en la necesidad de espacio para la detención de menores hizo que el Departamento de Justicia de Menores de la ciudad de Nueva York alquilara un espacio en el Centro Correccional de Bain en 1998. [35] [36] En ese momento, había más de cinco mil menores de entre trece y dieciocho años. anciano en detención segura en Nueva York. [37] La barcaza no se había utilizado desde agosto de 1995, pero se había mantenido y estaba lista para albergar a los presos nuevamente. El centro se utilizó para resolver el problema del espacio y para ayudar en el cierre del Centro Juvenil de Spofford . El espacio temporal se utilizó para el procesamiento de reclusos juveniles y alojamiento temporal para los reclusos antes de la transferencia. [17] Los reclusos menores de edad fueron trasladados fuera del Centro Bain y de regreso a las instalaciones de Spofford en 1999. [37] En enero de 2000, el Departamento de Justicia Juvenil, después de completar renovaciones en otros edificios, se mudó fuera del centro. [38] [39]
Escapa
La primera vez que un preso intentó escapar del Bain fue en 1993, cuando un preso de 38 años pudo escapar mientras se suponía que estaba limpiando el hielo del estacionamiento frente al bote. El guardia responsable del interno fue suspendido sin paga debido al incidente. [40]
Antes de 2002, un recluso trató de escapar del área de recreación de la prisión trepando la cerca de 30 pies equipada con alambre de púas. Las botas del uniforme de los guardias les impidieron trepar la valla en su persecución, por lo que lanzaron pelotas de baloncesto al recluso para detener su fuga, pero pudo escalarla con éxito. Se sumergió en el East River , donde fue recogido y devuelto rápidamente por una moto acuática de la policía que fue enviada a la escena. [41]
Otro escape ocurrió en febrero de 2004 cuando la novia de un recluso le entregó una llave de las esposas. [42] El recluso fue esposado de una muñeca a otro recluso, pero pudo, sin que ningún empleado de la prisión lo notara, quitarse las esposas y liberarse. [43] El recluso pudo aferrarse al tren de aterrizaje de un autobús de transporte de prisioneros para alejarse de la instalación. Soltó el autobús en el sur del Bronx y se alejó, pero fue detenido casi un mes después. Seis oficiales y un capitán recibieron licencia administrativa debido al incidente. [42] El comisionado de correccionales dijo que la fuga fue causada por una combinación del pensamiento rápido del recluso y el trabajo descuidado de los oficiales. [43]
A principios de 2013, un recluso acusado de hurto menor se quitó las esposas cuando llegó al Centro Bain. [44] [45] [46]
Referencias
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Fuentes
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- Wacquant, Loïc (2009). Castigar a los pobres: el gobierno neoliberal de la inseguridad social . Durham, Carolina del Norte: Duke University Press. ISBN 978-0-8223-9225-5.
enlaces externos
- Página de inicio del Departamento de Correcciones de la ciudad de Nueva York
- Historia del centro
- Los viajes del remolcador 44 (incluye fotografías)