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HMP Weare
HMP The Weare.jpg
El bloque de la prisión de HMP Weare (centro), el Cementerio Naval Real de Portland se puede ver en primer plano
LocalizaciónPuerto de Portland, Dorset
Coordenadas50 ° 34′6.87 ″ N 2 ° 26′7.15 ″ W / 50.5685750°N 2.4353194°W / 50.5685750; -2.4353194Coordenadas : 50 ° 34′6.87 ″ N 2 ° 26′7.15 ″ W  / 50.5685750°N 2.4353194°W / 50.5685750; -2.4353194
EstadoCerrado
Clase de seguridadHombre adulto / Categoría C
Capacidad396
Población400 (a junio de 2004 [1] )
Abrió1997 (1997)
Cerrado2006
Gestionado porServicio Penitenciario HM

HMP Weare era un barco prisión de categoría C para hombres adultos atracado en el puerto de Portland en Dorset , Inglaterra . Fue el último en una larga historia de barcos prisión británicos, que incluía el HMS Maidstone , utilizado como prisión durante la Operación Demetrius en la década de 1970, el HMS Argenta , en uso como prisión en la década de 1920, y una larga lista de cascos de prisiones británicas que datan desde finales del siglo XVIII hasta mediados del XIX.

Historia

El barco fue construido en 1979 por Götaverken Finnboda de Estocolmo , Suecia, como una barcaza de alojamiento flotante para la industria de petróleo y gas en alta mar. Era uno de varios de estos buques propiedad de la empresa sueca Consafe Offshore AB, bajo el nombre Safe Esperia . [2] El barco fue adquirido por la británica Bibby Line en 1982, rebautizado como Bibby Resolution , y fletado al Ministerio de Defensa para proporcionar alojamiento a las tropas en las Islas Malvinas . [3]

El Bibby Resolution y su barco hermano Bibby Venture fueron comprados por el Departamento de Corrección de la ciudad de Nueva York en 1988 para servir como barcos prisión. [4] Bibby Resolution , como Maritime Facility II (MTF2), [5] estaba atracado en el East River en Montgomery Street en el Lower East Side y tenía hasta 380 reclusos. Finalmente se cerró en 1992. [6] En 1994 se vendieron ambos barcos. [7]

El Reino Unido estableció HMP Weare en 1997 como una medida temporal para aliviar el hacinamiento en las cárceles , y después de que se acordó una solicitud de planificación formal , se trajo de Nueva York la Resolución Bibby, ahora HMP Weare . Weare estaba atracado en el astillero de la Royal Navy en desuso en la Isla de Portland . El barco pasó a albergar a 400 prisioneros (a junio de 2004) que estaban principalmente al final de su sentencia de prisión. [8] El barco tenía un bloque de celdas de cinco pisos. [9]

Tras la apertura de la prisión, el barco se convirtió en objeto de controversia política, pero luego se convirtió en una especie de atracción turística. El barco creó 250 puestos de trabajo e impulsó la economía en un estimado de £ 9 millones al año. En ese momento también era la tercera prisión de Portland, junto con HM Prison The Verne y HM Prison Portland . [10] Después de dos años de uso, HM Prison Weare recibió un informe de inspección positivo del entonces inspector jefe de prisiones, Sir David Ramsbotham, quien dijo que brindaba "el mejor tratamiento y las mejores condiciones posibles para los presos en circunstancias difíciles". Sin embargo, hubo un debate sobre el futuro a largo plazo del barco. [11]

Cierre e historia posterior

El 9 de marzo de 2005, se anunció que el Weare iba a cerrar, principalmente debido al costoso funcionamiento, al ser innecesario y al costo de millones de libras para restaurarlo. [10] La prisión cerró brevemente en 2005 y fue reabierta unos meses después por un período breve. Poco tiempo después, la prisión cerró definitivamente y fue vendida. [12] En 2006, el barco se vendió después de que la inspectora jefe de prisioneros Anne Owers criticara las condiciones a bordo. El jefe se quejó de que los reclusos no tenían ejercicio ni acceso a aire fresco, y también afirmó que el barco era "inadecuado, caro y en el lugar equivocado". [13]

Entre las opciones sobre qué hacer con el barco estaban trasladarlo a Londres para que la policía metropolitana lo utilizara para retener a los prisioneros [10] o hundirlo en el puerto de Portland o alrededor de la isla de Portland como un arrecife artificial y como buceo. localización. En 2006, se especuló que el gobierno estaba pensando en volver a comprar el barco, ya que había sido vendido a una empresa naviera nigeriana para proporcionar alojamiento a los trabajadores petroleros. [8]

Historia
Nombre
  • 1979-1980: Balder Scapa
  • 1980-1981: Finnboda 12
  • 1981-1986: Safe Esperia
  • 1986-1994: Resolución Bibby
  • 1994–1997: Resolución
  • 1997-2006: HMP Weare
  • 2006: estamos
  • 2006 en adelante: Jascon 27
DueñoSea Truck Group
Puerto de registroKingstown , San Vicente y las Granadinas 
ConstructorGötaverken Finnboda, Estocolmo , Suecia
Número de patio409 [14]
Lanzado1979
Adquirido2006
En servicio2010
Identificación
  • Distintivo de llamada : J8B3521
  • Número IMO :  8636180
  • Número MMSI : 376615000
Estadoen servicio activo, a partir de 2012
NotasGuardado
Características generales (a partir de 2010) [15]
EscribeBarcaza de alojamiento
Tonelaje
  • 13,512  GT
  • 9.500  TPM
Largo93,14 m (305 pies 7 pulgadas)
Haz25,8 m (84 pies 8 pulgadas)
Altura27,03 m (88 pies 8 pulgadas)
Borrador3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
Profundidad6,1 m (20 pies 0 pulgadas)
Potencia instalada5 generadores diesel Volvo Penta de 280 kVA
PropulsiónNinguno
CapacidadAlojamiento para 608
Instalaciones de aviaciónHelipuerto adecuado para Sikorsky S-92 A Helibus

Tras el cierre de HMP Weare en 2006, el buque se vendió al Sea Trucks Group [15] y se reacondicionó para su uso como buque de alojamiento de la industria petrolera, donde albergará a 500 trabajadores. [16] Renombrado como Jascon 27 , el barco partió de Portland remolcado en 2010 con destino a Onne , Nigeria. [17] [18]

Referencias

  1. ^ Owers, Anne (junio de 2004). "Informe sobre una inspección anunciada de HMP Weare" (PDF) . Ministerio de Justicia del Reino Unido . Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  2. ^ "Consafe Offshore" . jcegroup.se . 2012. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  3. ^ "Alojamiento flotante de Bibby Maritime Reino Unido" . bibbymaritime.com . 2012. Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  4. ^ Bohlen, Celestine (3 de marzo de 1989). "Jail Influx trae plan para 2 barcazas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 . 
  5. ^ "Localizar una instalación" . Departamento de Corrección de la ciudad de Nueva York . 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  6. ^ Raab, Selwyn (15 de febrero de 1992). "2 barcazas de la cárcel para ser cerradas y retiradas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 . 
  7. ^ Fein, Esther B. (29 de julio de 1994). "Una oferta de $ 1.8 millones gana 2 barcazas de prisión vacías" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 . 
  8. ^ a b "Barcos prisión considerados por los conservadores para aliviar el hacinamiento" . Noticias de la BBC. 23 de enero de 2010 . Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  9. ^ Inglaterra histórica . "Monumento No. 1139564" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 6 de octubre de 2015 .
  10. ↑ a b c Steven Morris (12 de agosto de 2005). "El único barco prisión de Gran Bretaña termina en la playa | Noticias del Reino Unido" . The Guardian . Londres . Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  11. ^ Mills, Merope (10 de febrero de 2003). "Increíble escape de Hulk del prisionero" . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 12 de octubre de 2019 . 
  12. ^ "Puerto de Portland, Portland, Dorset" . Geoffkirby.co.uk . Consultado el 27 de septiembre de 2012 .
  13. ^ Barco prisión de Portland (29 de enero de 2007). "Dorset - Historia - Barco prisión de Portland" . BBC . Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  14. ↑ Jascon 27, fealdad
  15. ^ a b "Alojamiento barcaza Jascon 27" . Grupo Sea Trucks . 2012. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  16. ^ "Jascon 27 - Portland" . carford.co.uk . 2012. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2009 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  17. ^ "Un afectuoso adiós al Jascon 27" (PDF) . Boletín de la Autoridad Portuaria de Portland . Castletown, Dorset : Portland Harbour Authority Ltd. 1 (9): 2. 1 de febrero de 2010.
  18. ^ "Jascon 27" . shippotting.com . 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .

Enlaces externos

  • Mapa y fotografías aéreas