Otis Victor Edelbrock, Sr. (16 agosto 1913 a 11 noviembre 1962) [1] fue un americano automóvil mercado de accesorios piezas de rendimiento ingeniero , corredor y se considera uno de los fundadores de la American barra caliente movimiento [2] Victor, conocida como "Vic", estableció Edelbrock Corporation en Beverly Hills en 1938 y es el padre de Otis Victor Edelbrock, Jr. , quien fue presidente de 1962 a 2010 y fue CEO de Edelbrock Corporation hasta 2017.
Primeros años
Vic Sr. nació en 1913 en Eudora, Kansas , una pequeña comunidad agrícola en el noreste de Kansas. [3] Después de que la tienda de comestibles de la familia se incendiara en 1927, Vic dejó la escuela a la edad de 14 años para ayudar a mantener a la familia transportando Ford Modelo T desde Wichita a las muchas granjas periféricas de la zona. Las frecuentes paradas para reemplazar piezas que se soltaban en los caminos de tierra de la región convirtieron a Vic en un experto en trabajos de reparación improvisados. [4] [5] Poco después, encontró trabajo en un taller de reparación local, trabajando como mecánico de automóviles . [6] Vic también recogió dinero extra ejecutando licor ilegal para los contrabandistas locales [7]
En 1931, la Gran Depresión golpeó Kansas y Edelbrock decidió seguir a sus dos hermanos mayores y emigrar a California . [3] Inicialmente, vivió con su hermano Carl y tomó un trabajo como mecánico de automóviles. Con el fin de ganar algo de dinero extra para abrir su propio taller de reparaciones, Vic tomó un trabajo nocturno en el centro de Los Ángeles estacionando autos en un gran complejo de apartamentos. Fue un encuentro casual en este complejo de estacionamiento donde Vic se encontró con una chica irlandesa de 19 años llamada Katherine (Katie) Collins, que trabajaba como empleada doméstica. A pesar de que Katie estaba comprometida, Vic logró convencerla de que le diera una oportunidad y no se casara con su prometido. Vic y Katie se casaron en junio de 1933, solo ocho semanas después de conocerse. [1]
Mecánico
Abrió un taller de reparación en Wilshire Boulevard en Beverly Hills . El negocio experimentó un crecimiento en 1934 y se trasladó a la esquina de Venice Boulevard y Hoover en Los Ángeles . Bobby Meeks fue contratado como asistente a la edad de 15 años y continuaría trabajando para Edelbrock toda su vida.
Entre 1934 y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el pequeño taller de reparaciones se trasladó tres veces más. Vic, Jr. nació en 1936. Dos años después, en 1938, se compró un automóvil de proyecto, un 1932 Ford Roadster barra caliente . [8] Para este automóvil, Victor diseñó y fabricó el primer producto con el nombre de Edelbrock, el colector Slingshot , que esencialmente lanzó el nuevo negocio conocido como Edelbrock . Edelbrock tomó el auto hasta Bonneville Salt Flats y recorrió 121.42 MPH semanas antes de que Estados Unidos se uniera a la Segunda Guerra Mundial. [9]
Durante la guerra, las habilidades de maquinista de Vic se pusieron a trabajar soldando en los astilleros de Long Beach y fabricando a mano piezas de aviones . Primero, Vic trabajó en los astilleros Todd Shipyards , luego Edelbrock se fue a trabajar para Len Saulter , mecanizando piezas a partir de metales exóticos de reciente desarrollo. Este trabajo fue catalogado como crítico para el esfuerzo de guerra y evitaría que Vic fuera reclutado por el resto de la guerra. [10]
Fama de carreras
Una fuente importante de la fama de Edelbrock en las carreras de automóviles fue como propietario de un automóvil. Los motores Offenhauser tenían una gran ventaja de potencia sobre todos los demás motores. Rodger Ward usó el auto enano "vibrador" V8-60 de Edelbrock el 10 de agosto de 1950 para romper la racha ganadora equipada con Offenhauser en el legendario Estadio Gilmore usando su mezcla secreta de nitrometano . [9] Edelbrock y Ward siguieron la victoria viajando al Orange Show Stadium en San Bernardino y ganando la noche siguiente. Esta hazaña nunca se repitió en la historia de las carreras de enanos. [11] Las victorias impulsaron la carrera de Ward y Edelbrock Corporation. Nitro ahora está prohibido en casi todas las formas de carreras de pista de tierra (debido a los altos costos de mantenimiento requeridos). Sin embargo, el nitrometano es ahora el estándar de la industria como combustible en todos los mejores dragsters de combustible y autos divertidos en las carreras de resistencia .
Fabricación
Vic logró una primicia en la industria en 1958 al obtener un caballo de fuerza por pulgada cúbica de un bloque pequeño Chevy 283 con el nuevo colector Cross Ram. [12]
En 1962, el cáncer se cobró la vida de Vic a la edad de 49 años. [1] Su hijo, Vic Jr., de tan solo 26 años en ese momento, asumió el cargo de presidente de la empresa y lo ocupó hasta 2010. [3]
Premios de carrera
- Fue nombrado miembro del salón de la fama de SEMA en 1977.
- Fue incluido en el International Drag Racing Hall of Fame en 1994.
- Fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Carreras de Autos Midget en 2005. [9]
- Fue incluido en el Salón de la Fama de los deportes de motor de Estados Unidos en 2012. [13]
Ver también
- Edelbrock
- Vic Edelbrock, Jr.
Referencias y lecturas adicionales
- ↑ a b c Madigan, Tom (2005). Edelbrock: Fabricado en EE . UU . San Diego: Tehabi Books. pag. 22. ISBN 1-931688-18-4.
- ^ Jackson, Terry. Corvette Fever http://www.corvettefever.com . Consultado el 27 de abril de 2009 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b c Donnelly, Jim. "Vigor, Virtud, Visión" . Hemmings.com . Consultado el 8 de julio de 2009 .
- ^ Madigan, Tom (2005). Edelbrock: Fabricado en EE . UU . San Diego: Tehabi Books. pag. 324. ISBN 1-931688-18-4.
- ^ Informe anual 1999 de Edelbrock Corporation, Edelbrock Corporation, 1999.
- ^ Historia en el sitio web oficial de Edelbrock
- ^ "Edelbrock: Made in USA". Arrastre Specialties . 12, # 7: 18-22. Octubre de 2005.
- ^ "Inside Edelbrock's Performance Shop y Vic's Garage" . Fiebre del Corvette . Consultado el 25 de julio de 2009 .
- ^ a b c Biografía Archivado el 27 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine en el Salón de la fama de las carreras de autos enanos nacionales
- ^ Madigan, Tom. Edelbrock: Made in USA , Tehabi Books, 2005.
- ^ McFarland, Jim. "The Great Manifold Bolt-On!", Edelbrock Corporation, 1982. ISBN 0-9608740-0-3
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2006 . Consultado el 23 de enero de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) SEMA
- ^ Vic Edelbrock en el Salón de la fama del automovilismo de América
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