El Vickers MBT Mk. 4, conocido más tarde como el Vickers Valiant, fue un tanque de batalla principal desarrollado como una empresa privada por la empresa británica Vickers para la exportación. Su desarrollo comenzó en 1976 y terminó en enero de 1984. Aunque el Valiant no entró en producción, su desarrollo proporcionó una valiosa experiencia en la producción de un tanque blindado Chobham con casco de aluminio en el rango de peso de 40 toneladas. Un desarrollo adicional de su torreta se utilizó más tarde para el Vickers Mk. 7 MBT.
Vickers MBT Mk. 4 | |
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Tipo | Tanque de batalla principal |
Lugar de origen | Reino Unido |
Historial de producción | |
Costo unitario | 1,39 millones de dólares (1993) [1] |
Especificaciones | |
Masa | 43,6 t (Mk. 4) 47 t (Valiente) |
Largo | 7,51 m (24 pies 8 pulg) casco 10,62 m (34 pies 10 pulg) con el cañón hacia adelante |
Ancho | 3,3 m (10 pies 10 pulg) 3,6 m (11 pies 10 pulg) con armadura de aplicación |
Altura | 2,48 m (8 pies 1,64 pulgadas) |
Tripulación | 4 (comandante, artillero, cargador y conductor) |
Armadura | Chobham |
Armamento principal | 105 mm L7A1 estriada pistola (Mc. 4) 120 mm L11 arma de ánima rayada (Valiant) 120 mm Rh-120 cañón de ánima lisa (propuesto) |
Armamento secundario | RSAF L8A2 Ametralladora coaxial de 7,62 mm ( Mk.4 ) McDonnell-Douglas Helicopter Co Cañón de cadena EX-34 de 7,62 mm (Valiant) |
Motor | GM Detroit Diesel 12V-71T y posterior Rolls-Royce CV12 TCA Condor 915 hp (682 kW) a 2500 rpm 1000 hp (750 kW) a 2300 rpm |
Potencia / peso | 20,9 CV / t – 21,2 CV / t |
Transmisión | TN 12-1000 |
Suspensión | barra de torsión |
Claridad del piso | 50 cm (1 pie 8 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 1,130 litros (249 galones imperiales; 299 galones estadounidenses) |
Rango operacional | 550 km (340 millas) |
Velocidad máxima | 61,2 km / h (38,0 mph). [2] |
Historia
En agosto de 1977, Vickers produjo un diseño para un vehículo que incorporaba protección de armadura compuesta Chobham dentro de un peso de batalla de 43 toneladas. Este primer prototipo, denominado Vickers Main Battle Tank Mark 4, montaba el cañón estriado L7 de 105 mm y, en 1978, se sometió a pruebas automotrices con el Rolls-Royce CV12 TCA que desarrollaba 1000 bhp y con el General Motors Detroit Diesel 12V-71T que desarrollaba 915. bhp.
El prototipo del Mk. 4 se exhibió por primera vez en la Exposición de equipos del ejército británico en junio de 1980, junto con una maqueta de una nueva torreta universal equipada con un cañón L11 de 120 mm . En el momento de la Exposición de Equipamiento del Ejército Británico en junio de 1982, el tanque había sido sometido a pruebas exhaustivas con la nueva torreta. El diseño de la torreta universal fue un cambio radical con respecto al original e incluyó la instalación de muchos componentes de última generación. Este salto cuántico en la evolución de la torreta llevó a la decisión de dar el Mk. 4 una nueva identidad, y fue rebautizada como "Valiente". [3]
A principios de 1983, el Valiant fue probado en Medio Oriente, en julio y agosto del mismo año, participó en pruebas en el desierto en los Emiratos Árabes Unidos a lo largo del británico FV4030 / 4 Challenger 1 y el francés AMX-40 . Su desarrollo se completó en enero de 1984. Aunque las pruebas del Valiant en el Medio Oriente indicaron que el tanque Valiant tenía una excelente potencia de fuego y componentes de control de fuego, las características de movilidad fueron deficientes, lo que llevó a la terminación de su esfuerzo de comercialización en julio de 1985. [ 4]
Sin embargo, las futuras mejoras automotrices fueron para mejorar la movilidad deficiente del Valiant bajo la designación de Valiant 2, pero mientras estaba en Larkhill , el Valiant se deslizó del camión de carga baja de su transportador de tanque durante el transporte y rodó hacia su techo. [5] Las ópticas estaban dañadas pero reparables, el casco de aluminio estaba torcido y tuvo que ser desguazado. Solo su torreta se pudo salvar y luego se reutilizó en el Vickers Mk. 7 tanque de batalla principal que usaba el casco Leopard 2 . El destino del casco dañado, la primera torreta y la torreta universal sigue siendo desconocido hasta la fecha.
Diseño
El sistema de control de fuego y estabilización de armas era un sistema totalmente eléctrico desarrollado por Marconi. Este presentaba un telémetro láser incorporado y una nueva computadora balística de estado sólido para mejorar las posibilidades de una capacidad de impacto de primera ronda contra objetivos estáticos y en movimiento, así como para apoyar el disparo en movimiento. Este sistema utilizó la computadora Marconi Radar SFCS 600 derivada del sistema GCE 620 instalado en el Vickers Mk. 3 tanque de batalla principal con algunas mejoras, conocido como el sistema Centaur 1 de los sistemas de radar Marconi . [5]
Al artillero se le proporcionó una mira láser telescópica Vickers Instruments L30 como mira principal. La mira era monocular, con un aumento de × 10, y estaba equipada con un telémetro láser Barr and Stroud LF 11 Neodimium-YAG y un tubo de rayos catódicos para la inyección de datos de control de incendios. Además de su mira principal, el artillero también recibió una mira periscópica Vickers Instruments GS10. Este se montó en el techo de la torreta y proporcionó un campo de visión de gran angular × 1 y se usó para la vigilancia y la adquisición de objetivos.
El comandante tenía un anillo de seis periscopios fijos × 1 alrededor de su escotilla para brindar una visión panorámica. La mira principal del comandante era una vista panorámica giratoria estabilizada francesa SFIM VS580-10. Se proporcionaron dos grados de aumento × 3 y × 10, también incorporó un telémetro láser Nd-YAG. Además, en el techo de la torreta, delante de la escotilla del cargador, también se montó una mira térmica panorámica con giroestabilización , la holandesa Philips-USFA UA 9090.
El cargador tiene a su disposición un periscopio giratorio AFV No.10 Mk.1.
Originalmente, el controlador se proporcionó con un solo periscopio AFV No.44 Mark 2 de gran angular que luego se complementó a fines de 1982 con dos periscopios laterales adicionales.
Proteccion
La estructura básica del casco del Valiant se fabricó con una armadura de aleación de aluminio 7039 , lo que permite un uso óptimo de la armadura Chobham con un peso total de 47 toneladas. La estructura de la torreta estaba hecha de placas de acero soldadas , con una capa de armadura Chobham agregada al frente y a los lados. [3]
El uso de la armadura Chobham permitió una mayor protección balística en comparación con el Chieftain más pesado. [5] Se hizo hincapié en la protección frontal que cubre un arco de 60 ° contra ojivas de carga con forma de 5 pulgadas (127 mm), ATGM MILAN y Swingfire y sobre un arco frontal de 50 ° contra APDS de 105 mm . [i] Además, sin embargo, la armadura Chobham también se aplicó a lo largo de los lados del casco (faldones balísticos pesados). La torreta y los lados del casco estaban protegidos contra las rondas Carl Gustav HEAT de 84 mm y las ojivas RPG-7 .
El tanque también estaba equipado con un sistema de protección NBC tipo 6 de Westair Dynamics Ltd y un sistema automático de extinción de incendios Graviner Firewire FDS.
Armamento
El primer prototipo estaba armado con un cañón rayado Royal Ordnance L7 de 105 mm , se transportan de 56 [3] a 60 [2] cartuchos, 30 de los cuales están guardados en el casco, a la izquierda del conductor.
En 1982 fue rearmado con el cañón rayado Royal Ordnance L11 de 120 mm , se llevan 42 [2] a 52 [3] cartuchos, 21 cartuchos se guardan en el casco, a la izquierda del conductor. El L11A5 estaba equipado con una funda térmica rígida experimental optimizada para operaciones en climas cálidos, estaba hecho de un nuevo material llamado Fibrelam , también se incluyó en el Vickers Mk. 7 MBT. [5] Alternativamente, el Valiant puede armarse con el cañón de ánima lisa Rheinmetall Rh-120 de 120 mm, se transportan 44 cartuchos, [3] 28 cartuchos se guardan en el casco, a la izquierda del conductor.
El armamento secundario del Mk. 4 incluye una ametralladora coaxial FN MAG de 7,62 mm que luego fue reemplazada en la torreta universal del Valiant por una pistola de cadena Hughes EX-34 de 7,62 mm . Esta arma de propulsión externa se ha adoptado debido a las ventajas que ofrece a la tripulación, incluida su capacidad para expulsar proyectiles defectuosos sin detener el arma y la eliminación de los vapores del arma en la torreta.
Movilidad
El Mk. 4 se equipó por primera vez con un motor General Motors Detroit Diesel 12V-71T [6] que desarrollaba 915 CV y posteriormente se instaló un motor diesel Rolls-Royce V-12 , el CV12 TCA Condor , prácticamente el mismo motor que el del ejército británico FV4030. / 4 Tanque de batalla principal Challenger 1 , pero tiene una potencia de 1000 CV en lugar de 1200 CV. La potencia nominal más baja aumenta su durabilidad y, debido a que está menos turboalimentado, su respuesta es más rápida, lo que aumenta la aceleración del tanque. El motor tiene un consumo mínimo específico de combustible de 207 g / (kW⋅h).
La transmisión del Valiant no sigue la tendencia de utilizar convertidores de par y dirección hidrostática. En cambio, es una versión modificada del David Brown TN-12 Mk de seis velocidades. 3 producida para el FV4201 Chieftain , pero completamente automática mediante un sistema de control electrónico. [7] Diseñado por Self-Changing Gears Limited de Coventry, el TN-12-1000 fue capaz de manejar un par mayor que el TN-12 Mk. 3, concretamente 3.660 Nm frente a los 2.509 Nm de par de la TN-12 Mk. 3. [5] El TN-12-1000 también se usó en el Chieftain 900 . La transmisión totalmente mecánica tiene la ventaja inherente de ser más eficiente, lo que significa que hay más potencia del motor disponible para impulsar el tanque, en lugar de ser disipada por los enfriadores de aceite . Al mismo tiempo, los controles eléctricos eliminan la habilidad y el esfuerzo que generalmente se requieren de los conductores por las transmisiones mecánicas.
La suspensión del Mk. 4 es casi la única característica transferida con pocos cambios con respecto a los MBT Vickers Mark 1 y Mark 3 . El recorrido vertical total de la rueda es de 303 mm (bache: 202 mm / rebote: 101 mm). [2] En principio, es de un tipo de barra de torsión convencional, pero es único en tener resortes de barra de torsión secundarios en los brazos de arrastre de las dos primeras y las últimas ruedas de carretera a cada lado. Las barras de torsión secundarias brindan un salto más efectivo en las estaciones de rueda más críticas y mejoran significativamente la conducción sobre terrenos irregulares. Además de esto, las estaciones de rueda 1, 2 y 6 también tenían amortiguadores hidráulicos. Tener una torreta más pesada que la Mk. 4, el Valiant tenía barras de torsión secundarias instaladas en todas las estaciones de rueda. [5]
Especificaciones adicionales
- Presión sobre el suelo: 0,916 kg / cm²
- Relación peso / potencia: 23,3 CV / t
- Pendiente máxima 58%
- Inclinación máxima: 30%
- Zanja: 3 m
- Obstáculo vertical: 0,914 m
- Profundidad de vadeo: 1,1 m
- Control de armas: Marconi Command and Control Systems Centaur I sistema de control de armas y fuego totalmente integrado
- Sistema de control de incendios: Marconi Radar SFCS 600
Variante
- Mk. 4 : primer prototipo armado con un cañón estriado L7 de 105 mm, una ametralladora coaxial L8A2 de 7,62 mm y una ametralladora L37A2 montada en una cúpula .
- Valiente : Mk actualizado. 4 equipado con la torreta universal Vickers armada con un cañón estriado L11A5 de 120 mm y una ametralladora coaxial EX-34 Chain Gun de 7,62 mm . Todos los brazos de arrastre de las ruedas ahora están equipados con barras de torsión secundarias.
- Valiant 2 : actualización propuesta con mejoras automotrices que comprenden un sistema de suspensión de hidrogás y el motor diesel alemán MTU MT 872 de 1200 hp.
Notas
- ^ Según el video Vickers Mk IV - Diseño y desarrollo basado en Archivos de Bovington y Archivos de Kew.
Ver también
- MBT de Vickers
- AMX-32 (homólogo francés)
- AMX-40 (homólogo francés)
- Cacique FV4201
- FV4034 Challenger 2
Referencias
- ^ "Valiente" . mainbattletanks.czweb.org (en checo) . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d Jenkins, DHC (1981). Le Vickers Valiant et l'AMX-32, deux poids moyens sur le même ring (en francés). Revue Internationale de Défense. pag. 1668.
- ^ a b c d e Foss, Christopher F .; McKenzie, Peter (1988). Los tanques Vickers: de la nave terrestre al retador . Patrick Stephens Limited. pag. 256. ISBN 9781852601416.
- ^ "Tanques Vickers - Archivado 1/2005" . Forecastinternational.com . Consultado el 1 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d e f Hills, Andrew. "Vickers Mk.4 Valiant" . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ Dunstan, Simon (2020). Tanques de batalla británicos: tanques de posguerra 1946-2016 . Publicación de Osprey. pag. 304. ISBN 978-1472833365.
- ^ Ogorkiewicz, RM (septiembre de 1973). Perfil de armas AFV . Duncan Crow. pag. 21.