Victor Hugo ( pronunciación francesa: [viktɔʁ yɡo] ( escuchar ) ) es una estación de la línea 2 del metro de París . Lleva el nombre del autor Victor Hugo y se encuentra directamente debajo de la Place Victor Hugo en el distrito 16 de París .
Victor Hugo | |||||||||||
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Estación de metro de París | |||||||||||
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Localización | 2, pl. Víctor Hugo 4, pl. Victor Hugo XVI distrito de París Île-de-France Francia | ||||||||||
Coordenadas | 48 ° 52′11 ″ N 2 ° 17′06 ″ E / 48.86972 ° N 2.28500 ° ECoordenadas : 48 ° 52′11 ″ N 2 ° 17′06 ″ E / 48.86972 ° N 2.28500 ° E | ||||||||||
Propiedad de | RATP | ||||||||||
Operado por | RATP | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 1 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 12 de diciembre de 1900 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
![]() ![]() Victor Hugo Ubicación dentro de París |
Localización
La estación, ubicada entre el término occidental de Porte Dauphine y la estación Charles de Gaulle - Étoile, está ubicada al noreste de Place Victor-Hugo, y tiene un punto de parada que reemplaza a una antigua estación abandonada, sus andenes establecidos en:
- por la vieja estación abandonada, en una marcada curva bajo la plaza, a lo largo del eje de la avenida Bugeaud y la avenida Victor-Hugo ;
- para la estación actual, bajo la avenida Victor-Hugo, al noreste de la ubicación original.
Historia
Cuando se abrió por primera vez en 1900 como parte de la línea 2 Nord, las plataformas se construyeron en la curva cerrada entre Avenue Victor Hugo y Avenue Bugeaud. Sin embargo, cuando se introdujeron nuevos materiales rodantes en 1931, la curva de la vía era demasiado cerrada para que la gente pudiera subir y bajar de forma segura en estos nuevos trenes. Entonces, la estación fue reconstruida más cerca de Charles de Gaulle - Étoile (en ese momento llamado Étoile) en el tramo recto de la vía inmediatamente después de la curva.
La estación original es claramente visible desde el final de las plataformas y permanece accesible para el personal. Todavía presenta algunos de los mosaicos planos originales que se usaron por primera vez en la red y ahora han desaparecido casi por completo.
Como parte del programa de reactivación RATP Renouveau du métro , los pasillos de la estación y la iluminación de la plataforma se renovaron el 17 de septiembre de 2002. [1]
En julio de 2018, después de que la selección de fútbol de Francia ganara la Copa Mundial de la FIFA 2018 , la estación pasó a llamarse temporalmente Victor Hugo Lloris en honor al capitán y portero Hugo Lloris . [2]
En 2019, 3841,033 viajeros ingresaron a esta estación, lo que la colocó en la posición 128 de las estaciones de metro para su uso. [3]
Debe su nombre a su ubicación bajo la Place Victor-Hugo y Avenue Victor-Hugo, que rinden homenaje a Victor Hugo (1802-1885), poeta, dramaturgo, prosista, novelista y dibujante francés, considerado uno de los más importantes Escritores de lengua francesa.
Servicios al pasajero
Acceso
La estación tiene dos entradas que conducen a Place Victor-Hugo:
- entrada 1 - Avenida Victor-Hugo , consistente en una escalera fija adornada con una entrada Guimard catalogada como monumento histórico por decreto de 29 de mayo de 1978, [4] ubicada al noreste de la plaza, en el ángulo que forman la avenida homónima y la Rue Léonard-de-Vinci;
- entrada 2 - Avenue Raymond-Poincaré , consistente en una escalera mecánica ascendente que sólo permite una salida del andén en dirección a Porte Dauphine, ubicada al norte de la plaza, en la esquina con Rue Léonard-de Vinci y Avenue Raymond-Poincaré.
Disposición de la estación
GRAMO | Nivel de la calle | |
METRO | Entresuelo para conexión de plataforma | |
PAG | Nivel de plataforma | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
Plataforma 1 | ← ![]() ![]() | |
Plataforma 2 | ![]() ![]() | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. |
Plataformas
Victor Hugo es una estación de configuración estándar. Tiene dos andenes separados por las vías del metro y la bóveda es elíptica. La decoración es del estilo de la mayoría de las estaciones de metro. Las marquesinas de iluminación son blancas y redondeadas al estilo de Gaudin del renacimiento del renouveau du métro des années 2000 y las baldosas de cerámica blanca biselada cubren las paredes, la bóveda y los tímpanos. Los marcos publicitarios son de color miel de loza y el nombre de la estación también es de loza, al estilo del CMP original , una caja única en la línea 2. Los asientos son de color rojo estilo Motte . Sin embargo, la estación se distingue por la parte inferior de sus andenes que son verticales y no elípticos, excepto en el extremo del lado Porte Dauphine (donde se realizan los accesos), que se ubica en el extremo mismo de los andenes antiguos; por tanto, es reconocible por su bóveda inferior y la curvatura de las plataformas a nivel del tímpano.
El muro de la plataforma hacia Nation tiene un nicho habilitado como un pequeño escaparate dedicado a Víctor Hugo. Alberga un busto particular a su semejanza.
La antigua estación abandonada, también de configuración estándar pero situada en una curva pronunciada, permanece claramente visible para los pasajeros de los trenes que la pasan. También es posible verlo desde el final de los andenes de la estación actual en el lado de Porte Dauphine.
Conexiones de bus
La estación cuenta con las líneas 52 y 82 de la red de autobuses RATP .
Cercano
- Fontaine de la place Victor-Hugo
- Église Saint-Honoré-d'Eylau
Galería
Vista hacia Porte Dauphine
Vista hacia la Nación
Escultura de Victor Hugo
Referencias
- ^ "SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro" . www.symbioz.net . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- ^ "Metro de París cambia de nombre para honrar a los campeones de la Copa del Mundo" . Reuters . 16 de julio de 2018 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
- ^ "Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019" . data.ratp.fr (en francés) . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- ^ "Métropolitain, estación Victor-Hugo" . www.pop.culture.gouv.fr . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- Roland, Gérard (2003). Estaciones de metro. D'Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.