Un puente Vierendeel es un puente que emplea una cercha Vierendeel , que lleva el nombre de Arthur Vierendeel .
Antepasado | Puente de celosía |
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Relacionados | Ninguno |
Descendiente | Ninguno |
Lleva | Peatones , oleoductos , automóviles , camiones , tren ligero , tren pesado |
Rango de alcance | Corto a mediano |
Material | acero , hormigón armado , hormigón pretensado |
Móvil | Los puentes móviles de este tipo son muy raros. Solo se conocía un puente giratorio de este tipo [1] (demolido del 11 al 19 de noviembre de 2009) |
Esfuerzo de diseño | Elevado |
Se requiere trabajo en falso | Depende de la longitud, los materiales y el grado de prefabricación. |
Estas cerchas se componen de marcos rectangulares en lugar de triangulares, como son comunes en los puentes que utilizan juntas de clavija . Debido a la falta de miembros diagonales, las cerchas Vierendeel emplean juntas de momento para resistir fuerzas de flexión sustanciales.
Debido a una menor economía de materiales y la dificultad de diseño antes de la llegada de las computadoras, esta armadura rara vez se usa en puentes fuera de Bélgica. La forma se emplea más comúnmente en estructuras de edificios donde grandes muros cortantes o elementos diagonales interferirían con la estética o funcionalidad del edificio.
El primer puente de este tipo se construyó en acero en Avelgem , Bélgica , en 1902, siguiendo el desarrollo de la forma del truss y un método para calcular su resistencia en 1896 por Arthur Vierendeel. Hay muchos más ejemplos en Bélgica, incluidos algunos construidos en hormigón, en su mayoría diseñados por los muchos estudiantes de Vierendeel de su larga carrera como profesor de ingeniería civil .
La ciudad de Glendale, California tiene tres puentes de celosía Vierendeel: los puentes de Geneva Street, Kenilworth Avenue y Glenoaks Boulevard , todos puentes de dos carriles que abarcan 95 pies. Fueron construidos en 1937 como parte del Proyecto de Control de Inundaciones Verdugo , el primer proyecto del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos después de la aprobación de la Ley de Control de Inundaciones de 1936 . [1]
El puente Kap Shui Mun de dos pisos y atirantado en Hong Kong utiliza una armadura Vierendeel. Inaugurado en 1997, el piso inferior transporta tanto el ferrocarril como el tráfico, y la falta de miembros diagonales en la sección transversal permite que los vehículos pasen por las aberturas provistas por el diseño de Vierendeel. [2]
Referencias
- ^ "Puente de Glenoaks Blvd." (PDF) . www.ci.glendale.ca.us . Archivado desde el original (PDF) el 27 de agosto de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2014 .
- ^ Leonhardt, Andrä und Partner, Ingenieros consultores VBI, GmbH. "Página del proyecto del puente Kap Shui Mun" . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2007 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )