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Vince Coleman

Patrick Vincent Coleman (13 de marzo de 1872 - 6 de diciembre de 1917) [1] fue un despachador de trenes para los Ferrocarriles del Gobierno Canadiense (anteriormente ICR, Ferrocarril Intercolonial de Canadá ) que murió en la explosión de Halifax , pero no antes de enviar un mensaje a un tren de pasajeros entrante para detenerse fuera del alcance de la explosión. Hoy se le recuerda como una de las figuras heroicas del desastre.

Evento

En la mañana del 6 de diciembre de 1917, Coleman, de 45 años, y el secretario jefe William Lovett estaban trabajando en la estación de Richmond , rodeados por los patios de ferrocarril cerca del pie de Richmond Street, a solo unos cientos de pies del muelle 6. Desde allí , los trenes estaban controlados en la línea principal hacia Halifax . La línea corría a lo largo de la costa occidental de Bedford Basin desde la estación Rockingham hasta la terminal de pasajeros de la ciudad en la estación North Street , ubicada a una milla al sur de la estación Richmond. Coleman era un despachador experimentado que había sido elogiado unos años antes por ayudar a detener de forma segura un tren fuera de control. [2]

Aproximadamente a las 8:45 am, hubo una colisión entre SS  Mont-Blanc , un barco de municiones francés que transportaba un cargamento de explosivos de alta potencia, y un buque noruego, SS  Imo . Inmediatamente después, el Mont-Blanc se incendió y la tripulación abandonó el barco. La embarcación se desvió desde cerca del canal medio hasta el muelle 6 con la marea baja en cuestión de minutos y llegó a la playa. [3] Un marinero, que se cree que fue enviado a tierra por un oficial naval, advirtió a Coleman y Lovett de su cargamento de explosivos. [4] El tren expreso nocturno nº 10 de Saint John, New Brunswick, que transportaba a casi 300 pasajeros, debía llegar a las 8:55 am. Antes de salir de la oficina, Lovett llamó al agente de la terminal de la CGR, Henry Dustan, para advertirle de un barco en llamas cargado de explosivos que se dirigía al muelle. [5] Después de enviar el mensaje de Lovett, se dice que Coleman y Lovett abandonaron el depósito de la CGR. Sin embargo, el despachador regresó a la oficina de telégrafos y continuó enviando mensajes de advertencia a lo largo de la línea ferroviaria hasta Truro para detener los trenes que se dirigían a Halifax. Una versión aceptada del mensaje de código Morse de Coleman dice lo siguiente:

Detén el tren. El barco de municiones se incendia en el puerto y se dirige al muelle 6 y explotará. Supongo que este será mi último mensaje. Adiós, muchachos. [6]

Las advertencias telegrafiadas aparentemente fueron atendidas, ya que el tren de pasajeros número 10 se detuvo justo antes de que ocurriera la explosión. El tren se detuvo en la estación Rockingham, en la costa occidental de Bedford Basin, aproximadamente a 6,4 kilómetros (4,0 millas) de la terminal del centro. Después de la explosión, el mensaje de Coleman, seguido de otros mensajes enviados posteriormente por funcionarios ferroviarios que se dirigían a Rockingham, transmitió la noticia del desastre al resto de Canadá. El ferrocarril movilizó ayuda rápidamente, enviando una docena de trenes de socorro con fuego y ayuda médica desde ciudades de Nueva Escocia y Nuevo Brunswick el día del desastre, seguidos dos días después por ayuda de otras partes de Canadá y de los Estados Unidos, sobre todo Bostón. Aunque Lovett había abandonado la estación, tanto él como Coleman murieron en la explosión. [7]

Aunque los historiadores debaten si el mensaje inicial de Coleman realmente contribuyó a detener el tren número 10, hay algunas pruebas documentadas que indican que lo hizo. El conductor del No. 10, Gillespie, informó a Moncton Transcript que, aunque iba a tiempo, "su tren fue detenido durante quince minutos por el despachador en Rockingham". [8]

Lápida de Coleman en el cementerio de Mount Olivet, Halifax, Nueva Escocia

Legado

Vince Coleman también fue objeto de un Heritage Minute y fue un personaje destacado en la miniserie de CBC Shattered City: The Halifax Explosion . The Heritage Minute y otras fuentes contienen inexactitudes históricas en las que se muestra a Coleman advirtiendo a otros en el área que rodea la estación de depósito de la inminente explosión. En realidad, la estación de Richmond estaba rodeada de depósitos de carga. Otro error es la exageración del número de pasajeros a bordo del tren Saint John. El tren de pasajeros nocturno de cuatro vagones tenía un máximo de 300 personas, no 700 como se afirma en el Heritage Minute. [9] El mensaje de advertencia también se modifica.

La llave de telégrafo, el reloj y el bolígrafo de Coleman se exhiben en la exhibición Halifax Explosion en el Museo Marítimo del Atlántico de Halifax .

Coleman está enterrado en el cementerio Mount Olivet en Halifax , en la intersección de Mumford Road con Joseph Howe Drive. Una calle lleva su nombre en el vecindario Clayton Park de Halifax, y en 2007 una sección de Albert Street cerca de su antigua casa pasó a llamarse Vincent Street. Un condominio cerca del cementerio Mount Olivet en Bayer's Road se llama The Vincent Coleman, también en su honor. [10]

Coleman fue incluido en el Canadian Railway Hall of Fame en 2004. [11] Un ferry del puerto de Halifax fue nombrado Vincent Coleman , por votación popular en la primavera de 2017. [12] El ferry se dedicó y entró oficialmente en servicio en una ceremonia en el Terminal de ferry de Halifax el 14 de marzo de 2018. [13]

Vida personal

A Coleman le sobrevivió su esposa Frances (1877-1970), aunque ella y el menor de sus cuatro hijos resultaron gravemente heridos en la explosión. [13] [14]

Ver también

  • Desastre de PEPCON : Roy Westerfield se sacrificó para advertir a otros de una explosión inminente.

Notas al pie

  1. ^ Estadísticas vitales de Nueva Escocia, Nacimiento: Año de registro: 1874 - Libro: 1811 - Página: 5 - Número: 92; Defunción: Año de registro: 1917 - Página: 102 - Número: 613.
  2. ^ "Dan Conlin," Vincent Coleman y la explosión de Halifax ", página web del Museo Marítimo del Atlántico " . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013 . Consultado el 7 de enero de 2016 .
  3. ^ Investigación sobre la explosión de Halifax, RG 42-C-3-a, vol. 596 y Libro de Apelaciones y otros registros, RG 42-C-3-a, vol. 597, el testimonio de Edward McCrossan (SS Curacas ), Library and Archives Canada.
  4. ^ Chivo expiatorio, los procedimientos legales extraordinarios posteriores a la explosión de Halifax de 1917 , Joel Zemel (2012), nota 80, p. 382. El único oficial naval en las cercanías del muelle 6 antes y después de la colisión con conocimiento de la carga del Mont Blanc era el oficial de convoyes del puerto, el teniente James Anderson Murray (RNCVR), a bordo de Hilford . El pequeño remolcador fue fletado por la Oficina de Convoyes del Puerto de la RN bajo el mando del Contralmirante Bertram M. Chambers. Según el testimonio de Francis Mackey, el piloto de Mont-Blanc (Libro de Apelaciones: Imo vs. Mont-Blanc ), Hilford estaba lo suficientemente cerca del Muelle 6 como para poner a un marinero en tierra rápidamente para advertir a la gente sobre la naturaleza de los franceses. carga del barco.
  5. ^ Investigación sobre la explosión de Halifax, RG 42-C-3-a, vol. 596 y Libro de Apelaciones y otros registros, RG 42-C-3-a, vol. 597, el testimonio de Henry Dustan, Library and Archives Canada.
  6. ^ "Vincent Coleman y la explosión de Halifax" . Museo Marítimo del Atlántico. 6 de diciembre de 1917. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013 . Consultado el 7 de enero de 2016 .
  7. ^ Dan Conlin, "Vincent Coleman y la explosión de Halifax", página web del Museo Marítimo del Atlántico Archivado el 16 de octubre de 2013 en la Wayback Machine ; Estadísticas vitales de Nueva Escocia.
  8. ^ Construido para la guerra: Ferrocarril intercolonial de Canadá , Jay Underwood (2005).
  9. ^ Metson, Graham (1978). La explosión de Halifax . McGraw Hill Ryerson. pag. 42.
  10. ^ Power, Bill (11 de enero de 2013). "Proyecto de apartamento iniciado" . The Chronicle Herald . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
  11. ^ "Vince Coleman (2004)" . Salón de la Fama del Ferrocarril Canadiense. Archivado desde el original el 15 de junio de 2015 . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  12. ^ "Han sido reconocidos: Vince Coleman, Rita Joe elegido como nuevos nombres de ferry de Halifax" . Metro News. 2 de junio de 2017. Archivado desde el original el 5 de junio de 2017 . Consultado el 4 de junio de 2017 .
  13. ↑ a b Bradley, Susan (14 de marzo de 2018). "Le encantaba el ferrocarril y le encantaba su trabajo ': ferry de Halifax dedicado a Vincent Coleman" . CBC News . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2018 . Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  14. ^ "Frances Coleman" . Muro de Honor de Mujeres de Riva Spatz . Universidad Mount Saint Vincent. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2018 . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .

Enlaces externos

  • Vea el Minuto de la herencia sobre Coleman
  • Vince Coleman en Find a Grave
  • Fotos de la lápida de Vince Coleman
  • [1]
  • Ubicación de Google Maps del sitio de entierro de Vince Coleman