| Vitaly Petrov | |
|---|---|
 Petrov en el Festival de Velocidad de Goodwood 2011 | |
| Nacionalidad |  ruso |
| Nació | Vitaly Aleksandrovich Petrov 8 de septiembre de 1984 Vyborg , Unión Soviética |
| DTM | |
| Años activos | 2014 |
| Antiguos equipos | Mücke Motorsport |
| Empieza | 10 |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Polos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Mejor acabado | 23 en 2014 |
| Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
| Años | 2007 , el año 2016 - 2019 |
| Mejor acabado | 3ro ( 2016 ), ( 2019 ) |
| La clase gana | 0 |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Años activos | 2010 - 2012 |
| Equipos | Renault , Caterham |
| Entradas | 58 (57 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 1 |
| Puntos de carrera | 64 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 1 |
| Primera entrada | Gran Premio de Baréin 2010 |
| Última entrada | Gran Premio de Brasil 2012 |
Vitaly Aleksandrovich Petrov (en ruso: Виталий Александрович Петров , IPA: [vʲɪtalʲɪ ɐlʲɪksandrəvʲɪtɕ pʲɪtrof] , nacido el 8 de septiembre de 1984 Vyborg , Unión Soviética ) es un ruso piloto de carreras que conducía en la Fórmula Uno de Renault F1 Team en 2010, Lotus Renault GP en 2011 y Caterham F1 Team en 2012. Nacido en Vyborg , se le conoce como el "Vyborg Rocket". [1] Fue el primer ruso en competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Carrera temprana [ editar ]
A diferencia de la mayoría de los mejores pilotos, Petrov no comenzó su carrera en el karting , ya que en el lugar donde vivía había muy pocos deportes de motor. [2] Comenzó a competir en el automovilismo en 1998, cuando participó en carreras de rally y carreras sobre hielo. [3] Luego comenzó a competir en la Copa Lada de Rusia en 2001 y ganó a Oksana Kosachenko como su manager en 2001. [4] Permaneció en la serie de 2002 dominando el campeonato, ganando cada ronda para acumular el máximo de puntos totales. de 500. [5]
En 2003, Petrov comenzó a competir en los campeonatos de Fórmula Renault . Su principal campaña fue en el Campeonato Italiano de Fórmula Renault para Euronova Racing , terminando 19º en la general. Durante el año compitió en varias rondas de la Eurocup Formula Renault 2.0 , [5] la serie Formula Renault 2.0 UK , y terminó cuarto en la British Formula Renault Winter Series al final del año, llevándose una victoria. [5] También hizo su debut en la Euro Fórmula 3000 en Cagliari . [5]
En 2004, Petrov centró su atención en la temporada inaugural del campeonato ruso Lada Revolution. Comenzó todas las carreras desde la pole position , pero terminó como subcampeón. También hizo apariciones seleccionadas en la Fórmula Renault y Euro F3000. Petrov permaneció en Rusia durante 2005, ganando el Campeonato Lada Revolution con diez victorias y la serie rusa Fórmula 1600 con cinco victorias. [5]
Serie europea [ editar ]
En 2006, Petrov compitió en Euroseries 3000 con Euronova Racing. Terminó tercero en la clasificación, sumando nueve podios en dieciocho carreras, incluidas cuatro victorias en Hungaroring , Circuito de Mugello , Circuito de Silverstone y Circuito de Catalunya . [6] También participó en la ronda de Brno de la temporada 2006 del Masters Internacional F3000 , donde logró una pole position. Durante la temporada 2006, Petrov hizo su debut en la GP2 Series para David Price Racing . Reemplazó al piloto francés Olivier Pla , quien perdió su patrocinio de Direxiven el equipo desde la ronda alemana en adelante. [7]
En 2007 se trasladó al Gran Premio de Campos , donde se unió a Giorgio Pantano . [8] Anotó posiciones de cinco puntos en 21 carreras y obtuvo su primera victoria en Valencia [9] en su camino a terminar 13º en la clasificación. [5] Compitió en varias carreras de la Serie Le Mans durante todo el año, incluidas las 24 Horas de Le Mans en un automóvil Courage Compétition LMP2 . [5] El coche completó 198 vueltas antes de retirarse de la carrera, quedando clasificado en el puesto 38.
Petrov terminó en tercera posición con una victoria en el Circuito Internacional de Sepang [10] en la temporada 2008 de la GP2 Asia Series para Campos, detrás del campeón Romain Grosjean y Sébastien Buemi . En la serie principal, Petrov permaneció con el equipo de Campos. Terminó séptimo en la clasificación final, obteniendo una victoria en el Valencia Street Circuit . [11] Terminó quinto, con una victoria en la carrera de velocidad de Sepang, [12] en la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series para Campos.
Permaneció con el equipo durante 2009 , ahora rebautizado como Barwa Addax , y terminó como subcampeón del dominante Nico Hülkenberg en el campeonato, ganando dos veces en Istanbul Park [13] y Valencia Street Circuit . [14]
Fórmula Uno [ editar ]
Renault (2010-2011) [ editar ]
2010 [ editar ]
Petrov estaba vinculado a unirse a Sauber , Renault F1 y Campos para la temporada 2010 . Fue anunciado como piloto de Renault el 31 de enero y así se convirtió en el primer piloto ruso en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. [15] Fue firmado por un contrato de un año, con opción a otros dos. Estuvo muy cerca de fichar por Campos pero sintió que Renault era la mejor opción para él. También mencionó que no tenía patrocinadores importantes de Rusia que lo respaldaran, solo su padre y algunos de sus amigos. [2] Algunos de los amigos de su padre incluían a Vladimir Putin, que conducía el coche Renault F1 y el 4 de enero de 2011 reveló que Sergei Chemezov de Rostecy Leonid Mikhelson de Novatek brindarían asistencia financiera al equipo Renault F1 y su piloto Petrov. [15] [16] Anteriormente, el 1 de marzo de 2010, Carlos Ghosn se reunió con Putin para anunciar que Renault F1 tendría a Petrov como piloto después de que el gerente de Petrov, Oksana Kosachenko , le enviara una carta a Putin pidiéndole ayuda. [17] [18] [19] [20] Alexander Petrov, el padre de Vitaly, admitió que su mejor amigo "Antiquary" o Ilya Traber , líder de la mafia rusa de Vyborgy es un amigo cercano de Putin, es un patrocinador importante del equipo Renault F1 y también de su piloto Vitaly Petrov. [15] [21] [22] [23] Petrov declaró que su objetivo es comenzar a sumar puntos a mitad de temporada. Su compañero de equipo para su temporada de debut con el nuevo coche Renault R30 fue Robert Kubica . [4] [24] Después de clasificar decimoséptimo, la primera carrera de Petrov terminó prematuramente cuando el equipo descubrió que la suspensión delantera derecha estaba dañada, lo que el ruso sospechaba que había sido causado por golpear una acera con demasiada fuerza. Había estado persiguiendo a Rubens Barrichello por el décimo lugar y un punto del Campeonato del Mundo en el momento del incidente.
Terminó su primera carrera en el Gran Premio de China y, al hacerlo, obtuvo sus primeros puntos de F1, ya que terminó en séptima posición. Esta carrera también se destacó por los adelantamientos de Michael Schumacher y Mark Webber bajo una intensa lluvia. [25] Después de clasificar para el Gran Premio de Turquía , comenzó noveno. Pero tras una colisión con Fernando Alonso en las últimas vueltas, sufrió un pinchazo y se vio obligado a hacer una parada en boxes. Al regresar a la pista marcó la vuelta más rápida de la carrera, terminando decimoquinto.
En Hungría , Petrov se clasificó séptimo, por delante de su muy respetado compañero de equipo Robert Kubica . Terminó en quinto lugar, su mejor resultado hasta la fecha, mientras que en Bélgica , Petrov comenzó en el lugar 23, después de no poder establecer un tiempo en la clasificación debido a un accidente en la primera sesión. Recuperó 14 lugares en condiciones cambiantes para terminar noveno, lo que resultó en su tercer resultado consecutivo en puntos. Petrov se retiró en la primera vuelta del Gran Premio de Japón después de chocar con Nico Hülkenberg , y cayó del séptimo lugar en el Gran Premio de Corea . Se clasificó décimo para la ronda final de la temporada en Abu Dhabi., por delante de Kubica, que se clasificó undécimo. En la carrera, Petrov entró en boxes bajo un período de coche de seguridad temprano que lo movió hacia arriba en el orden cuando los pilotos delante de él entraron en boxes. Fernando Alonso y Mark Webber salieron detrás de él y Petrov se mantuvo por delante de ellos hasta el final de la carrera, lo que detuvo el progreso de los aspirantes al título y permitió a Sebastian Vettel ganar el título. [26]
2011 [ editar ]
Después de que terminó la temporada 2010 , el jefe del equipo Renault, Éric Boullier, dijo que había muchas posibilidades de que Petrov se quedara con el equipo en 2011 . [27] El 22 de diciembre de 2010, el equipo lo contrató con un contrato de dos años. [28] Durante el cierre de temporada, el equipo fue rebautizado como 'Lotus Renault GP' tras un acuerdo de patrocinio con Lotus Cars . Su compañero de equipo Robert Kubica sufrió lesiones graves en un accidente de rally, y Nick Heidfeld se unió a Petrov para el comienzo de la temporada.
En la primera carrera de la temporada en Australia , Petrov se clasificó sexto, el mejor de su carrera, y aseguró su primer podio en la Fórmula Uno, terminando en tercer lugar detrás del ganador de la carrera Sebastian Vettel y Lewis Hamilton . [29] En Malasia , Petrov volvió a correr en los puntos hasta que se desvió en una esquina y abandonó el circuito; Al intentar reincorporarse, chocó contra un bache provocado por un desagüe que lanzó su coche por los aires y rompió la columna de dirección al aterrizar. Durante la clasificación para el Gran Premio de China, El coche de Petrov sufrió un problema técnico después de haber registrado el cuarto mejor tiempo de la Q2. Como resultado, no pudo competir en la Q3, dejándolo para comenzar décimo en la parrilla. Condujo una carrera consistente e hizo buenas decisiones estratégicas y llegó al noveno después de pasar a varios autos después de su última parada de una estrategia de dos paradas en la vuelta 37. [30] Un octavo lugar en Turquía agregó a su cuenta de puntos antes de un undécimo- lugar final en España .
En Mónaco , Petrov fue trasladado al hospital después de un accidente, desde el sexto lugar, que involucró a Adrian Sutil , Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari . El accidente detuvo la carrera durante 20 minutos antes de que finalmente se reiniciara. Fue dado de alta del hospital el mismo día, [31] y regresó a la cabina con un quinto puesto en Canadá . Petrov tuvo un fin de semana difícil en Valencia , donde terminó 15º, habiendo salido desde el 11º en la parrilla. Terminó 12º en el Gran Premio de Gran Bretaña , ya que se introdujeron nuevas restricciones a los difusores fundidos. En alemania, Petrov regresó a la Q3 por primera vez desde Canadá antes de terminar noveno. Un resultado sin puntos en Hungría fue seguido por un noveno en el Gran Premio de Bélgica . Petrov se clasificó séptimo en Monza , pero mientras luchaba con Nico Rosberg en la primera vuelta, el HRT de Vitantonio Liuzzi chocó contra el costado de ambos, eliminando a los tres autos. Renault sufrió su peor actuación de la temporada en Singapur , donde Petrov se clasificó en el puesto 18 y finalizó 17, antes de terminar en el noveno lugar en Japón .
En el Gran Premio de Corea , Petrov se clasificó octavo pero se retiró tras chocar contra la espalda de Michael Schumacher en la vuelta 16, provocando un coche de seguridad. Se convirtió en el tercer contacto entre la pareja en 2011, cuando Petrov pareció estar demasiado involucrado en tratar de superar a Alonso en la recta larga antes de la curva 3. Incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla por el incidente en el Gran Premio de India inaugural , que significaba que tenía que empezar la carrera desde el decimosexto puesto. Terminó la carrera undécimo, justo por delante de su compañero Bruno Senna , y se perdió las posiciones de puntuación. Después de terminar 13 ° en Abu Dhabi, Petrov lanzó un ataque a su equipo en una entrevista en la televisión rusa, citando falta de desarrollo, errores de estrategia y críticas a los pilotos por parte de la dirección del equipo. [32] Petrov se disculpó por el arrebato con un correo electrónico a todo el personal de Renault, y Éric Bouiller afirmó que el asunto estaba cerrado. [33] Petrov terminó la temporada con un décimo lugar en Brasil , pero con Adrian Sutil terminando sexto en la carrera, Sutil se adelantó a Petrov por el noveno lugar en la clasificación final del campeonato.
En diciembre de 2011, se anunció que Romain Grosjean se asociaría con Kimi Räikkönen en el equipo en 2012 , dejando a Petrov sin unidad. [34]
Caterham (2012) [ editar ]
2012 [ editar ]
El 17 de febrero se anunció que Petrov conduciría para el Caterham F1 Team en 2012, reemplazando al italiano Jarno Trulli y siendo socio de Heikki Kovalainen . [35] Petrov se clasificó 20º para el Gran Premio de Australia , y estaba en el puesto 15 cuando un problema de dirección lo obligó a retirarse en la vuelta 36. [36] En Malasia , Petrov condujo una carrera limpia para terminar 16º, por delante de Kovalainen. Se hizo evidente que el Caterham carecía del ritmo de los coches del mediocampo, pero evidentemente era más rápido que Marussia y HRT . [37]
Petrov tuvo otra carrera limpia en el Gran Premio de China, donde se clasificó en el puesto 20, y avanzó en la carrera para terminar en el puesto 18, nuevamente por delante de Kovalainen, que perdió dos vueltas en boxes. [38] En el Gran Premio de Bahrein , Petrov logró clasificar más de un segundo más rápido que el Marussia más cercano, consolidando la posición de Caterham como el más rápido de los nuevos equipos por tercer año consecutivo; logró terminar la carrera en el puesto 16, igualando su mejor resultado en Malasia a principios de año. [39]
El Gran Premio de España fue la primera vez que Petrov se clasificó por delante de su compañero de equipo por poco menos de dos décimas, sin embargo, terminó detrás de él por primera vez en la temporada. [40] El Gran Premio de Mónaco fue una mala racha para Petrov, después de calificar casi nueve décimas por debajo de Kovalainen, se retiró de la carrera en la vuelta 15 con una falla eléctrica, lo que le dio su segundo retiro de la temporada. [41]
En el Gran Premio de Canadá , Petrov logró clasificarse en el puesto 19, por delante del Toro Rosso de Jean-Éric Vergne , pero no pudo mantenerse por delante en la salida y terminó exactamente donde comenzó, aunque a una vuelta de los líderes. . [42] Después de comenzar la carrera en la décima fila de la parrilla, Petrov corrió hasta el décimo lugar en el Gran Premio de Europa , un resultado que le habría valido a Caterham su primer punto de Fórmula Uno, pero estuvo involucrado en una colisión con Daniel Ricciardo y terminó decimotercero. [43]
Después de ser superado inicialmente por Kovalainen, una vez que Petrov se había adaptado al coche, comenzó a darle la vuelta a su compañero de equipo finlandés. Terminó por delante de Kovalainen en cuatro de las últimas cinco carreras de la temporada.
En la última carrera de la temporada en Brasil , Petrov terminó el mejor undécimo de la temporada, haciendo un pase crucial sobre Charles Pic de Marussia en las etapas finales del Gran Premio. El resultado significó que Caterham se adelantó a Marussia para reclamar el décimo lugar en el Campeonato de Constructores, una posición que vale millones de libras más en premios.
2013 [ editar ]
Petrov no fue fichado por ningún equipo. No fue retenido por Caterham, ya que Charles Pic y Giedo van der Garde fueron contratados para reemplazarlo a él y a Heikki Kovalainen en el equipo.
DTM [ editar ]
Petrov firmó con Mercedes para conducir en la serie de turismos alemana DTM . Pero después de una temporada sin goles y terminando último en el Campeonato de Pilotos, dejó el deporte después de un año. [44]
Resistencia [ editar ]
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Vida personal [ editar ]
En 2007, comenzó a residir en Valencia , España , donde vivió mientras era piloto de F1. [4] [19]
Petrov expresó un personaje basado en él mismo en el lanzamiento ruso de la película de Pixar Cars 2 de 2011 .
El hermano de Sergei Petrov es un compositor de música se graduó de Viena 's invernadero . [45] El padre de Petrov, Aleksandr, fue un influyente hombre de negocios y diputado municipal en su ciudad natal de Vyborg antes de ser asesinado en 2020; su muerte requirió que Petrov renunciara a su papel como administrador temporal en el Gran Premio de Portugal de 2020 . [46]
Récord de carreras [ editar ]
Resumen de carrera [ editar ]
| Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Copa Lada Rusia | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 1er |
| 2002 | Copa Lada Rusia | SK OOO Favorit | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 500 | 1er |
| Copa VW Polo | ? | 1 | 1 | ? | ? | 1 | ? | ? | |
| Fórmula RUS | 10 Duimov | 2 | 2 | ? | ? | 2 | 41 | Décimo | |
| 2003 | Formula Renault UK Winter Series | Eurotek Motorsport | ? | 1 | 0 | 0 | 1 | 44 | Cuarto |
| Fórmula Renault Reino Unido | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 28 | ||
| Fórmula Renault 2000 Italia | Equipo Euronova Junior | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19 | |
| Fórmula Renault 2000 Masters | Euronova Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| Euro Fórmula 3000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | ||
| 2004 | Fórmula Renault 2000 Italia | Equipo Euronova Junior | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28 |
| Fórmula Renault 2000 Eurocup | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
| Euro Fórmula 3000 | Euronova Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| Lada Revolution Rusia | Elex Polyus | 4 | 1 | 4 | ? | 4 | 43 | 2do | |
| 2005 | Fórmula rusa 1600 | ArtLine ProTeam | 6 | 5 | 1 | ? | 9 | 85 | 1er |
| Lada Revolution Rusia | Maxmotor-Ulianovsk | 14 | 10 | 5 | 6 | 9 | ? | 1er | |
| 2006 | Euroseries 3000 | Euronova Racing | 17 | 4 | 0 | 2 | 9 | 72 | Tercero |
| Serie GP2 | DPR | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | |
| Maestros internacionales F3000 | Sistema de carreras Charouz | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 29 | |
| 2007 | Serie GP2 | Gran Premio de Campos | 21 | 1 | 0 | 0 | 1 | 21 | 13 |
| 24 Horas de Le Mans - LMP2 | Noël del Bello Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
| 2008 | Serie GP2 | Equipo Barwa International Campos | 20 | 1 | 0 | 1 | 3 | 39 | Séptimo |
| GP2 Asia Series | 10 | 1 | 1 | 0 | 4 | 33 | Tercero | ||
| 2008-09 | GP2 Asia Series | Equipo Barwa International Campos | 11 | 1 | 0 | 0 | 3 | 28 | Quinto |
| 2009 | Serie GP2 | Equipo Barwa Addax | 20 | 2 | 2 | 1 | 7 | 75 | 2do |
| 2010 | Formula Uno | Equipo Renault F1 | 19 | 0 | 0 | 1 | 0 | 27 | 13 |
| 2011 | Formula Uno | Lotus Renault GP | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 37 | Décimo |
| 2012 | Formula Uno | Equipo Caterham F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 |
| 2014 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Mücke Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 |
| 2016 | Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 | SMP Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 63 | Noveno |
| 24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero | ||
| Serie europea de Le Mans | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23 | 15 | ||
| 2017 | Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 | CEFC Manor TRS Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 18 |
| 24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||
| 2018 | Copa de resistencia Blancpain GT Series | SMP Racing por AKKA ASP | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 41º |
| 24 Horas de Le Mans | SMP Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
| 2018-19 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | SMP Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 94 | Cuarto |
| 2019 | 24 Horas de Le Mans | SMP Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero |
Resultados completos de la Serie GP2 [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | DPR Direxiv | VAL FEA | VAL SPR | OMI FEA | OMI SPR | NÜR FEA | NÜR SPR | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | SIL FEA | SIL SPR | MAG FEA | MAG SPR | HOC FEA 15 | HOC SPR 15 | HUN FEA 15 | HUN SPR 10 | IST FEA 16 | IST SPR 18 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 12 | 28 | 0 |
| 2007 | Gran Premio de Campos | BHR FEA 14 | BHR SPR 11 | GATO FEA 10 | CAT SPR 16 † | LUN FEA 6 | MAG FEA 5 | MAG SPR 5 | SIL FEA 9 | SIL SPR 9 | NÜR FEA 11 | NÜR SPR 17 | HUN FEA Ret | HUN SPR 9 | IST FEA 17 | IST SPR 5 | MNZ FEA 12 | MNZ SPR 12 | SPA FEA 9 | SPA SPR 11 | VAL FEA 1 | VAL SPR 8 | 13 | 21 |
| 2008 | Gran Premio de Campos | CAT FEA 6 | CAT SPR Ret | IST FEA 5 | IST SPR 2 | MON FEA Ret | LUN SPR 15 | MAG FEA 4 | MAG SPR 18 † | SIL FEA 10 | SIL SPR 5 | HOC FEA Ret | HOC SPR 12 | HUN FEA Ret | HUN SPR 9 | VAL FEA 1 | VAL SPR 15 † | SPA FEA 4 | SPA SPR 3 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR Ret | Séptimo | 39 | |
| 2009 | Barwa Addax | CAT FEA 2 | CAT SPR 9 | MON FEA 2 | LUN SPR 6 | IST FEA 1 | IST SPR 3 | SIL FEA 15 | SIL SPR 10 | NÜR FEA 4 | NÜR SPR 4 | HUN FEA Ret | HUN SPR 12 | VAL FEA 1 | VAL SPR 3 | SPA FEA Ret | SPA SPR 6 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 5 | ALG FEA 4 | ALG SPR Ret | 2do | 75 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Gran Premio de Campos | DUB FEA Ret | DUB SPR 9 | SEN FEA 5 | SEN SPR 3 | SEP FEA 1 | SEP SPR 3 | BHR FEA 10 | BHR SPR 3 | DUB FEA 4 | DUB SPR Ret | Tercero | 33 | ||
| 2008-09 | Gran Premio de Campos | SHI FEA 5 | SHI SPR Ret | DUB FEA 5 | DUB SPR C | BHR FEA 10 | BHR SPR 12 | LSL FEA 3 | LSL SPR 2 | SEP FEA 6 | SEP PRIMAVERA 1 | BHR FEA 19 | BHR SPR 11 | Quinto | 28 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans [ editar ]
| Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Noël del Bello Racing | Romain Ianetta Liz Halliday | Coraje LC75- AER | LMP2 | 198 | DNF | DNF |
| 2016 | SMP Racing | Kirill Ladygin Viktor Shaytar | BR Ingeniería BR01 - Nissan | LMP2 | 353 | Séptimo | Tercero |
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing | Roberto Gonzáles Simon Trummer | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 152 | DNF | DNF |
| 2018 | SMP Racing | Mikhail Aleshin Jenson Button | BR Ingeniería BR1 - AER | LMP1 | 315 | DNF | DNF |
| 2019 | SMP Racing | Mikhail Aleshin Stoffel Vandoorne | BR Ingeniería BR1 - AER | LMP1 | 379 | Tercero | Tercero |
Resultados completos de Fórmula 1 [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Equipo Renault F1 | Renault R30 | Renault RS27-2010 2.4 V8 | BHR Ret | AUS Ret | MAL Ret | CHN 7 | ESP 11 | LUN 13 † | TUR 15 | CAN 17 | EUR 14 | GBR 13 | GER 10 | HUN 5 | BEL 9 | ITA 13 | PECADO 11 | JPN Ret | KOR Ret | SUJETADOR 16 | ABU 6 | 13 | 27 | |
| 2011 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27-2011 2,4 V8 | AUS 3 | MAL 17 † | CHN 9 | TUR 8 | ESP 11 | MON Ret | PUEDE 5 | 15 EUR | GBR 12 | GER 10 | HUN 12 | BEL 9 | ITA Ret | PECADO 17 | JPN 9 | KOR Ret | IND 11 | ABU 13 | SUJETADOR 10 | Décimo | 37 | |
| 2012 | Equipo Caterham F1 | Caterham CT01 | Renault RS27-2012 2,4 V8 | AUS Ret | MAL 16 | CHN 18 | BHR 16 | ESP 17 | MON Ret | PUEDE 19 | 13 EUR | DNS de GBR | GER 16 | HUN 19 | BEL 14 | ITA 15 | PECADO 19 | JPN 17 | KOR 16 | IND 17 | ABU 16 | Estados Unidos 17 | SUJETADOR 11 | 19 | 0 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Mücke Motorsport | Mercedes-AMG C63 Coupé | HOC 17 | OSC 17 | HUN 17 | NOR 19 | MSC 18 | SPL 20 | NÜR 18 | LAU 12 | ZAN 11 | HOC 18 † | 23 | 0 |
† El piloto no terminó, pero fue clasificado porque había completado el 75% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | SMP Racing | LMP2 | BR Ingeniería BR01 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL 8 | SPA 9 | LMS 3 | NÜR 6 | MEX Ret | COA 6 | FUJ 10 | SHA 7 | BHR 8 | Noveno | 63 |
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SIL 7 | SPA 8 | Ret LMS | NÜR 7 | MEX 8 | COA Ret | FUJ 7 | SHA 5 | BHR 5 | 18 | 46 |
| 2018-19 | SMP Racing | LMP1 | BR Ingeniería BR1 | AER P60B 2.4 L Turbo V6 | SPA 5 | Ret LMS | SIL Ret | FUJ 4 | SHA 3 | SEB 3 | SPA 3 | LMS 3 | Cuarto | 94 |
Resultados completos de la European Le Mans Series [ editar ]
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | SMP Racing | LMP2 | BR Ingeniería BR01 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL | OMI | RBR | LEC | SPA 6 | EST 3 | 15 | 23 |
Notas [ editar ]
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Vitaly Petrov . |
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Vitaly Petrov en DriverDB.com
