El Gran Premio de Brasil de 2012 (formalmente conocido como Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2012 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno que tuvo lugar en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo , Brasil, el 25 de noviembre de 2012. [3 ] La carrera fue la vigésima y última ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2012 y marcó la cuadragésima primera carrera del Gran Premio de Brasil . La carrera fue ganada por Jenson Button conduciendo para McLaren , logrando la 15ª y última victoria de su carrera en la Fórmula Uno. [4] [5] [6]A partir de 2020 [actualizar], sigue siendo la victoria más reciente de McLaren. [7]
Gran Premio de Brasil 2012 | |||
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Carrera 20 de 20 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2012 | |||
Detalles de la carrera [1] | |||
Fecha | 25 de noviembre de 2012 | ||
Nombre oficial | Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2012 | ||
Localización | Autódromo José Carlos Pace , São Paulo, Brasil | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.309 km (2.677 millas) | ||
Distancia | 71 vueltas, 305,909 km (190,083 mi) | ||
Tiempo | Inicio de carrera: gotas de lluvia, chubascos ligeros que se vuelven más pesados al final. [2] Temperatura del aire 19 ° C (66 ° F) [2] Temperatura de seguimiento 21 ° C (70 ° F) [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Mercedes | ||
Hora | 1: 12,458 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | |
Hora | 1: 18.069 en la vuelta 38 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Mercedes | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Fue en esta carrera que Sebastian Vettel ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de 2012 , su tercer título consecutivo. Fernando Alonso terminó segundo tanto en la carrera como en el campeonato, y tenía el liderato provisional del campeonato en una etapa tardía de la carrera, antes de que Vettel subiera en el orden para tener un colchón de tres puntos. La carrera también marcó la 306 y última para Michael Schumacher , después de que anunciara su retiro por segunda vez. También fue la última carrera para HRT , ya que colapsó antes del inicio de 2013. Este también resultaría ser el último Gran Premio para Vitaly Petrov , Timo Glock , Pedro de la Rosa , Narain Karthikeyan y Bruno Senna .
Informe
Fondo
El Gran Premio de Brasil de 2012 marcó la última carrera de Michael Schumacher antes de su segundo retiro y también fue la última carrera para Bruno Senna , [8] Vitaly Petrov , Timo Glock , Pedro de la Rosa , Narain Karthikeyan y el equipo HRT de Fórmula 1 . HRT en su historia no obtuvo un punto y se retiró debido a problemas financieros. [9]
El proveedor de neumáticos Pirelli proporcionó a los equipos los primeros prototipos de sus compuestos de 2013 durante la práctica del viernes para probarlos y revisarlos. [10]
Pirelli trajo su neumático de compuesto duro con bandas plateadas como el neumático más duro "principal" y el neumático de compuesto medio con banda blanca como el neumático de "opción" más blando, a diferencia del año anterior cuando trajeron los neumáticos secos de compuesto medio y blando. [11]
Para convertirse en campeón del mundo por tercera vez, Sebastian Vettel necesitaba defender una ventaja de 13 puntos sobre Fernando Alonso, lo que significa que el español necesitaba al menos el tercer lugar incluso si el alemán no lograba anotar. Por el contrario, un cuarto lugar fue suficiente para Vettel incluso si ganaba Alonso.
Práctica libre
Durante los entrenamientos libres del viernes y sábado, Lewis Hamilton y McLaren marcaron el ritmo, seguidos de cerca por el aspirante al campeonato Vettel y su compañero de equipo en Red Bull , Mark Webber . [12] Mientras que Hamilton encabezó las hojas de tiempo en las dos sesiones del viernes, Jenson Button fue el más rápido durante la tercera sesión el sábado por la mañana. [13] Fernando Alonso tuvo una primera práctica libre difícil, perdiendo a Vettel por 0.465 segundos, el doble que en carreras anteriores. Sin embargo, pudo rodar más rápido que el alemán con los neumáticos compuestos más duros en la segunda sesión. Ferrari lució más fuerte durante las pruebas de larga duración con Felipe Massa marcando los tiempos de vuelta más consistentemente rápidos, 0.1 segundos por delante de Hamilton. [14] Con las altas temperaturas, la degradación de los neumáticos era una preocupación para los equipos en el paddock [15] y Hamilton comentó que "se sentía casi como si me estuviera deslizando por la pista con los neumáticos derritiéndose". [12]
Calificación
Lewis Hamilton comentando sobre la pole position. [dieciséis]
Después de los entrenamientos muy cálidos, la calificación del sábado se llevó a cabo en condiciones climáticas difíciles. La calificación uno (Q1) comenzó en una pista húmeda y, por lo tanto, con neumáticos intermedios, mientras que en la Q2 la pista estaba casi seca y se utilizaron neumáticos lisos. En la Q1, Romain Grosjean chocó con el HRT más lento de Pedro de la Rosa y perdió su alerón delantero. Si bien logró que el auto regresara al pit lane, no pudo cambiar sus neumáticos y, por lo tanto, se quedó en una decepcionante 18ª posición en la parrilla. La última clasificación de Michael Schumacher tampoco fue bien. Tomó la 14ª posición, casi medio segundo menos que su compañero de equipo, admitiendo que quizás había comprometido demasiado su puesta a punto para una esperada carrera en mojado. [17] Los McLarens fueron los más rápidos durante todo el fin de semana y fácilmente tomaron la primera fila, con Lewis Hamilton asegurando su última pole position con el equipo. Los aspirantes al título, Vettel y Alonso , tuvieron problemas, ocupando la cuarta y octava posición en la parrilla, respectivamente. [18] Pastor Maldonado recibió una penalización de 10 lugares en la parrilla por fallar la báscula en la segunda parte de la clasificación. Bajó del sexto al decimosexto, moviendo a Alonso un lugar hasta el séptimo. [19]
Raza
Antes de la carrera
El aspirante al título Alonso y Ferrari esperaban condiciones húmedas durante la carrera, declarando: "Las carreras en húmedo son un poco más impredecibles, por lo que necesitamos algún tipo de carrera húmeda con muchas cosas sucediendo, porque sabemos que en condiciones normales, luchar por el campeonato será muy difícil ". [20] Felipe Massa descartó los rumores de que podría intentar ayudar a Alonso a ganar el título obligando a Vettel a retirarse, diciendo "Siempre he sido una persona honesta y un conductor honesto. Y ese seguirá siendo el caso. Mi límite es el límite de las regulaciones, y me mantendré fiel a este límite ". [21]
Informe de carrera
Con solo una lluvia ligera solo 10 minutos antes del inicio, todos los equipos optaron por comenzar con neumáticos lisos. Vettel se escapó mal, cayendo a la séptima posición, mientras que su rival Alonso subió a la quinta. Vettel y Bruno Senna chocaron en la curva 4 en un incidente de carrera, que vio a Vettel girar mientras Senna terminó golpeando la parte trasera de Pérez . Vettel sufrió daños en el pontón izquierdo, pero pudo continuar en la 22ª posición. Sin embargo, el campeón mundial reinante comenzó a ascender en el orden, ya que también había una carrera cerrada por la posición en la parte delantera del campo. Massa ayudó a su compañero de equipo a adelantar a Mark Webber en la segunda vuelta antes de entrar en el Senna-S, lo que le dio al español la crucial tercera posición que necesitaría para ganar el título. Pero Alonso volvió a perder la posición ante el rápido Force India de Nico Hülkenberg después de correr desviado en la cuarta vuelta. Maldonado se estrelló en la segunda vuelta, cuando perdió el control de su coche en la acera por el interior de la curva 3, y chocó contra la barrera de neumáticos a la salida de la curva.
La lluvia comenzó a caer durante las siguientes vueltas y los primeros autos hicieron paradas en boxes para neumáticos intermedios, incluidos los dos aspirantes al título, mientras que Button y Hülkenberg se quedaron fuera. Esta resultó ser la decisión correcta ya que la lluvia disminuyó poco después y los autos en los intermedios se vieron obligados a entrar en boxes por neumáticos lisos una vez más. Hülkenberg continuó con su buen desempeño al adelantar a Button para el liderato al final de la vuelta 18 (su diferencia de tiempo oficial en la línea de meta al final de esa vuelta era 0.000).
Con los dos coches delante liderando el campo por casi un minuto, los escombros en la pista sacaron al coche de seguridad en la vuelta 23. En este punto, Alonso y Vettel estaban corriendo en cuarto y quinto lugar. En el reinicio de la vuelta 29, Kamui Kobayashi tomó la quinta posición de Vettel. El daño en el coche de Red Bull ralentizó a Vettel considerablemente más en condiciones secas, y Massa ayudó a su compañero de equipo al adelantar al alemán poco después. [22] Mientras tanto, en la parte delantera, Hamilton tomó el segundo lugar de su compañero de equipo y pudo pasar a Hülkenberg cuando el alemán hizo un trompo. Hülkenberg persiguió a McLaren, pero se deslizó hacia él en la vuelta 54, dejando a Hamilton fuera de carrera con daños en la suspensión delantera izquierda y a él mismo con una penalización por drive-through, lo que le dio a Button el liderato.
Cuando empezó a llover de nuevo, Vettel fue uno de los primeros en entrar a boxes por intermedios, pero como su radio había fallado, el equipo no estaba preparado para él, lo que provocó un gran retraso. Ferrari cronometró bien la parada en boxes de Massa , dejando que Alonso le quitara la segunda posición. Vettel tomó la sexta posición de Michael Schumacher, lo que resultó suficiente para retener el título incluso con Alonso terminando segundo.
La carrera terminó después de que Paul di Resta se estrellara en la recta de salida / llegada poco antes del final, sacando el coche de seguridad una vez más hasta el final de la carrera. Vitaly Petrov de Caterham tomó la 11ª posición, lo que significó que su equipo superó a Marussia en el Campeonato de Constructores. El ex campeón mundial Kimi Räikkönen también tuvo una carrera agitada, casi chocando contra Vettel después de la salida y luego tratando de usar una carretera de escape solo para encontrar un callejón sin salida. Más tarde declaró que el camino había estado abierto 11 años antes, después de haber realizado la misma maniobra en la carrera de 2001 . [23] También tuvo un reñido duelo con el retirado Michael Schumacher , quien terminó séptimo después de recuperarse de un pinchazo temprano, pero cedió sexto a Vettel para ayudarlo a extender su pequeña ventaja de puntos sobre Fernando Alonso en el campeonato . [24]
Post carrera
Sebastian Vettel durante la rueda de prensa posterior a la carrera. [25]
La carrera recibió elogios generalizados, y The Guardian la calificó como una "montaña rusa". [26] Los tres veces campeones del mundo, Niki Lauda y Nelson Piquet, declararon que nunca habían visto una carrera como esa. [27] [28] La revista alemana Der Spiegel consideró la carrera "espectacular" e "histórica" debido a las 147 maniobras de adelantamiento exitosas realizadas durante la carrera, que batieron el récord. [29] Reuters dijo que "el clima brasileño produjo un thriller que resistió la prueba del tiempo contra algunas de las grandes carreras del deporte". [30] El propio Sebastian Vettel la llamó "su carrera más dura". [31] Esta carrera se ha destacado retrospectivamente por su naturaleza dramática. [32] [33]
A los 25 años, Vettel se convirtió en el triple campeón mundial más joven de este deporte, seis años más joven que Ayrton Senna en 1991 . A nivel de dibujo con Senna, Vettel comentó: "Para ganar ese tercer título aquí, de donde era uno de mis grandes ídolos, Ayrton Senna, es muy difícil imaginar que me uno a él ya otros grandes nombres al ganar tres títulos consecutivos". [28] El director del equipo de Red Bull , Christian Horner, elogió a su piloto y dijo que "Sebastian ha conducido mejor que nunca esta temporada y ha luchado para volver a este campeonato, nunca se ha rendido y lo viste en la carrera de hoy". [34]
El Daily Mirror elogió al diseñador de Red Bull , Adrian Newey, por tomar la decisión de cambiar el mapeo del motor en el auto de Vettel después de revisar fotos de los daños sufridos en el accidente de la primera vuelta. Newey fue citado diciendo: "Así que lo fotografiamos pasando, vimos un gran pliegue en el escape, lo que generalmente significa que pronto se agrietará y la carrocería se incendiará. [...] Así que cambiamos el mapeo del motor para mantener el escape tan frío como pudimos, aunque significó una pérdida de rendimiento ". [35]
Fernando Alonso después de la carrera. [28]
El subcampeón del campeonato, Fernando Alonso, se mostró orgulloso de su equipo, llegando incluso a calificar la temporada 2012 como "la mejor temporada de mi carrera". Durante la entrevista del podio con Nelson Piquet , afirmó: "Obviamente perdimos el campeonato ahora, pero no creo, como dijiste, que perdimos aquí en Brasil, perdimos en algunas carreras donde tuvimos un poco de mala suerte. Pero esto es un deporte, pero cuando haces algo con el corazón, cuando haces algo con el 100 por ciento, tienes que estar orgulloso de tu equipo, feliz por ellos, y lo intentaremos el año que viene ". [36] La prensa luego señaló la "gracia después de la carrera" de Alonso, comparándolo con Vettel, quien había criticado los "trucos sucios" de la competencia durante su conferencia de prensa posterior a la carrera. [37]
Hablando de su victoria, Jenson Button felicitó a su equipo, diciendo: "Esta es la manera perfecta de terminar la temporada. Hemos tenido altibajos y terminar con un buen augurio para 2013". [38] Sin embargo, su victoria en esta carrera resultaría ser la última en la Fórmula Uno. [39]
Tras su segundo retiro del deporte, Michael Schumacher comentó sobre los tres años en Mercedes GP : "He intentado esa misión para terminar con éxito. No funcionó esta vez, pero estoy bastante feliz de terminar desde aquí e ir a por un otra vida diferente ". [40]
Al comentar sobre el resultado de la temporada, el ex propietario del equipo Eddie Jordan dijo que creía que Alonso se habría merecido más el título, considerando la "máquina menos competitiva". [41] El columnista de la BBC y ex piloto de Fórmula Uno Jaime Alguersuari adoptó un punto de vista diferente, diciendo que el alemán merecía el título, habiendo entrado en la última carrera con "la posición más difícil [...] - tenía todo que perder". [42]
Controversias
Tres días después de la carrera, Ferrari anunció que estaban contemplando presentar una apelación ante la FIA debido a un video que supuestamente mostraba a Sebastian Vettel adelantando a Jean-Éric Vergne bajo banderas amarillas. Si las acusaciones hubieran resultado válidas, la FIA podría haber agregado 20 segundos al tiempo de finalización de Vettel, degradándolo al octavo lugar en el resultado de la carrera, entregando el título de piloto a Alonso . [43] Sin embargo, solo dos días después, Ferrari optó por no apelar el resultado después de recibir información adicional de la FIA. [44] El director ejecutivo de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, había declarado anteriormente que consideraba las acusaciones de Ferrari como "una vergüenza" y "una broma". [45]
Después de perder el décimo lugar en el Campeonato de Constructores ante Caterham , el director de ingeniería de Marussia , Nikolai Fomenko, acusó al piloto Charles Pic de dejar pasar deliberadamente a Vitaly Petrov debido a que Pic ya había firmado un contrato con Caterham para la próxima temporada . [46] Sin embargo, no se tomaron medidas a raíz de estas acusaciones.
En agosto de 2018, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, reveló que Sebastian Vettel sintió que su compañero de equipo Mark Webber fue el responsable de su mal comienzo al empujarlo hacia la pared en la primera curva de la carrera. [47]
Clasificación
Calificación
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Red |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 15.075 | 1: 13.398 | 1: 12,458 | 1 |
2 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 15.456 | 1: 13,515 | 1: 12,513 | 2 |
3 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 16.180 | 1: 13,667 | 1: 12.581 | 3 |
4 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1: 15,644 | 1: 13.209 | 1: 12,760 | 4 |
5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 16,263 | 1: 14.048 | 1: 12,987 | 5 |
6 | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1: 16,266 | 1: 13,698 | 1: 13.174 | 16 1 |
7 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 15.536 | 1: 13,704 | 1: 13.206 | 6 |
8 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 16.097 | 1: 13,856 | 1: 13,253 | 7 |
9 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1: 16.432 | 1: 13,698 | 1: 13.298 | 8 |
10 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 15,929 | 1: 13,848 | 1: 13.489 | 9 |
11 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1: 15.901 | 1: 14.121 | 10 | |
12 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 1: 15,333 | 1: 14.219 | 11 | |
13 | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 1: 15,974 | 1: 14,234 | 12 | |
14 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1: 16.005 | 1: 14.334 | 13 | |
15 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1: 16.400 | 1: 14.380 | 14 | |
dieciséis | dieciséis | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 1: 16,744 | 1: 14.574 | 15 | |
17 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1: 16,722 | 1: 14,619 | 17 | |
18 | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 16.967 | 18 | ||
19 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 1: 17.073 | 19 | ||
20 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1: 17.086 | 20 | ||
21 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 1: 17.508 | 21 | ||
22 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 1: 18.104 | 22 | ||
23 | 23 | Narain Karthikeyan | TRH - Cosworth | 1: 19,576 | 23 | ||
24 | 22 | Pedro de la Rosa | TRH - Cosworth | 1: 19,699 | 24 | ||
107% tiempo : 1: 20.330 | |||||||
Fuente: [48] |
- Notas
- ^ 1 -Pastor Maldonadorecibió una penalización de diez lugares en la parrilla después de recibir su tercera reprimenda de la temporada, por fallar una llamada a la báscula de laFIA. [49]
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 71 | 1:45: 22,656 | 2 | 25 |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 71 | +2.754 | 7 | 18 |
3 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 71 | +3.615 | 5 | 15 |
4 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 71 | +4.936 | 3 | 12 |
5 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 71 | +5.708 | 6 | 10 |
6 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 71 | +9.453 | 4 | 8 |
7 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 71 | +11.907 | 13 | 6 |
8 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 71 | +28.653 | 17 | 4 |
9 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 71 | +31.250 | 14 | 2 |
10 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 70 | +1 vuelta | 8 | 1 |
11 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 70 | +1 vuelta | 19 | |
12 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 70 | +1 vuelta | 22 | |
13 | dieciséis | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 70 | +1 vuelta | 15 | |
14 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 70 | +1 vuelta | 20 | |
15 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 70 | +1 vuelta | 9 | |
dieciséis | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 70 | +1 vuelta | 21 | |
17 | 22 | Pedro de la Rosa | TRH - Cosworth | 69 | +2 vueltas | 24 | |
18 | 23 | Narain Karthikeyan | TRH - Cosworth | 69 | +2 vueltas | 23 | |
19 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 68 | Accidente | 10 | |
Retirado | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 54 | Colisión | 1 | |
Retirado | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 5 | Accidente | 18 | |
Retirado | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1 | Accidente | dieciséis | |
Retirado | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 0 | Colisión | 11 | |
Retirado | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 0 | Colisión | 12 | |
Fuente: [50] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
- El texto en negrita indica los campeones del mundo.
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- Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
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