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El Caterham F1 Team era un equipo de Fórmula 1 de Malasia, [1] más tarde de propiedad británica con sede en el Reino Unido que compitió con una licencia de Malasia. [2] La marca Caterham compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2012 a 2014 , luego de la adquisición del fabricante británico de autos deportivos Caterham Cars por el ex propietario y director del equipo Tony Fernandes , formando el Grupo Caterham . [3]

En julio de 2014, Tony Fernandes y sus socios anunciaron que habían vendido el equipo a un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio. [4] El nombre "Caterham" se usó más tarde bajo licencia después de la separación del Grupo Caterham. [5]

En octubre de 2014, Caterham entró en la administración y no asistió a un fin de semana de carreras por primera vez en su historia a partir del Gran Premio de Estados Unidos . En noviembre de 2014, después de perderse también el Gran Premio de Brasil , Caterham se convirtió en el primer equipo de F1 en recurrir al crowdfunding , lo que le permitió competir en el Gran Premio final de 2014 y participar en las pruebas de final de temporada, ambas celebradas en Abu Dhabi . [6] El 27 de febrero de 2015, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) publicó una lista de inscritos revisada en la que se reintrodujo Manor Marussia y se eliminó a Caterham de la lista [7].y en marzo del mismo año, los activos del equipo fueron puestos a subasta, lo que significa la desaparición oficial del equipo. [8]

Historia [ editar ]

Antecedentes [ editar ]

El equipo de Fernandes ingresó originalmente a la Fórmula Uno en 2010 como Lotus Racing , usando el nombre de Lotus bajo licencia del Grupo Lotus . [9] Doblado como 1Malaysia F1 , el equipo fue operado por 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd. [10] El proyecto fue parte del antiguo primer ministro Najib Razak 's 1Malaysia iniciativa. [11] [12] Cuando Proton  - la empresa matriz de Group Lotus - rescindió la licencia, Fernandes adquirió el nombre privado Team Lotus para su uso en 2011estación. Cuando Proton comenzó los procedimientos legales contra el equipo, Fernandes adquirió Caterham Cars . En noviembre de 2011, el equipo solicitó a la comisión de Fórmula Uno cambiar formalmente su nombre de constructor para la temporada 2012 de Lotus a Caterham, mientras que Renault cambió su nombre a Lotus . [13] El permiso se otorgó antes de ser ratificado formalmente en una reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA . [14] El equipo terminó décimo en el Campeonato de Constructores en 2011, con tres finales en el puesto 13 (dos de Trulli, uno de Kovalainen).

Temporada 2012 [ editar ]

Jarno Trulli participó en la primera prueba de pretemporada en febrero de 2012, pero posteriormente fue reemplazado por Vitaly Petrov

Trulli y Kovalainen volvieron a firmar con el equipo, bajo su nueva apariencia de Caterham, para la temporada 2012 . [15]

El 18 de enero de 2012, se anunció que el equipo se trasladaría al Leafield Technical Center en Leafield, Oxfordshire , la sede anterior de los equipos Arrows y Super Aguri F1 . [16] El Caterham CT01 fue el primer automóvil que el equipo construyó para ejecutar el KERS .

El 17 de febrero, el equipo anunció que Vitaly Petrov reemplazaría a Trulli junto a Kovalainen para la temporada 2012. [17] Mark Smith sustituyó a Mike Gascoyne, director de tecnología del grupo, a partir del Gran Premio de China .

El auto de Caterham parecía más lento de lo esperado al comienzo de la temporada. Sin embargo, Caterham encontró rápidamente el ritmo gracias a Kovalainen, quien llegó a la Q2 del Gran Premio de Bahrein , eliminando a Michael Schumacher en el proceso. En el Gran Premio de Mónaco , Kovalainen logra mejor de una decimotercera temporada lugar, aplazando McLaren 's Jenson Button hasta la última hilada tratando de alcanzarlo. Kovalainen volvió a meterse en la segunda parte de la clasificación, en Valencia , clasificándose en el puesto 16 de la carrera, tras eliminar tanto a Toro Rossos como al aspirante al título Mark Webber.con la última vuelta de la primera sesión. Caterham continuó su buena forma en la carrera con Kovalainen y Petrov corriendo bien hasta que Kovalainen chocó con Jean-Éric Vergne de Toro Rosso . El incidente provocó un coche de seguridad, pero Kovalainen se recuperó para terminar 14º detrás de Petrov, quien logró lo que era en este punto el mejor resultado conjunto del equipo en 13º. En el Gran Premio de Gran Bretaña , una falla en el motor del Caterham de Vitaly Petrov en su camino hacia la parrilla significó que tuvo que regresar a boxes y retirar el auto antes incluso de que comenzara la carrera. Luego, el equipo se aseguró el décimo lugar en el Campeonato de Constructores, superando a Marussia en el último puesto, después de una dura última carrera en la que Vitaly Petrov logró un récord del equipo en el undécimo lugar frente aCharles Pic, mientras que Kovalainen terminó en el puesto 14 detrás de Daniel Ricciardo de STR-Ferrari. [18]

Temporada 2013 [ editar ]

Giedo van der Garde en el Gran Premio de Malasia 2013 .

El 23 de noviembre de 2012, se anunció que el piloto de Marussia Charles Pic firmó un contrato de varios años con el equipo [19] y su compañero de equipo era el novato Giedo van der Garde . El 1 de marzo de 2013, el equipo anunció que Alexander Rossi y Ma Qinghua serían sus pilotos de reserva para la temporada 2013. [20]

El 17 de abril de 2013, se confirmó que el equipo había vuelto a contratar a Heikki Kovalainen como piloto de reserva (función formal de desarrollo técnico) para probar sus actualizaciones. [21] En consecuencia, Ma Qinghua perdió su asiento de conductor de reserva. En el Gran Premio de Bélgica de 2013 , Giedo van der Garde logró la mejor posición de clasificación de Caterham con el 14 ° lugar. A pesar de tener un coche más rápido que sus rivales Marussia, Caterham terminó detrás de ellos en el Campeonato de Constructores terminando 11º.

Temporada 2014 [ editar ]

Kamui Kobayashi compitiendo durante el Gran Premio de Bahrein de 2014 .

El 21 de enero de 2014, se anunció que el equipo tendría una nueva alineación de pilotos con Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi ocupando los asientos. [22] El propietario del equipo, Fernandes, advirtió a los miembros del equipo que renunciaría si los resultados no mejoraban en la temporada 2014. [23] Después del Gran Premio de Mónaco de 2014 , Caterham se convirtió en el poseedor del récord de más carreras sin anotar un solo punto, luego de que sus rivales Marussia obtuvieran su primer resultado desde que ingresó al deporte en 2010, cortesía del noveno puesto de Jules Bianchi .

En julio de 2014, Caterham F1 anunció que ahora era propiedad de un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio, asesorados por el ex director del equipo de F1, Colin Kolles . El ex piloto holandés de F1, Christijan Albers , asistido por Manfredi Ravetto , se convirtió en el responsable del día a día del equipo. [4] Bajo esta nueva dirección, inesperadamente, Kobayashi no compitió en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps . En su lugar, el ex piloto de pruebas de Jaguar F1 y tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans , André Lotterer , debutó en la Fórmula Uno. [24]Se retiró temprano de la carrera debido a problemas mecánicos y rechazó la oportunidad de correr más para Caterham, o en la Fórmula Uno a menos que esté en mejores condiciones. [25]

Administración [ editar ]

El 21 de octubre de 2014, se anunció que Caterham había entrado en administración [26] y había retirado su equipo de gestión. Una declaración emitida en nombre de Caterham dijo que los administradores, Smith & Williamson , ahora tenían el control del equipo. [27] Bernie Ecclestone le dio a Caterham una dispensa especial para perderse los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil mientras intentaban encontrar un comprador para el equipo. [28]

A pesar de la dispensa anterior, la ausencia de cualquier Gran Premio infringió las regulaciones de la Fórmula Uno. Sin embargo, en el Gran Premio de Estados Unidos, debido a las circunstancias económicas actuales del equipo, similares a las de Marussia F1  , los comisarios de la FIA decidieron no imponer ninguna penalización. En cambio, remitieron el asunto a la atención del presidente de la FIA. [29] Además, para 2015, Sauber anunció el compromiso del conductor de Caterham, Marcus Ericsson , [30] quien rescindió su contrato con Caterham el 12 de noviembre de 2014. [31]

Volver a las carreras [ editar ]

El 5 de noviembre de 2014, la FIA publicó la lista de inscritos provisional de 2015 que incluía a Caterham, que figuraba como CF1 Caterham F1 Team. [32] Durante la misma semana, también se reveló que el equipo había concertado un contrato sorpresa de 3 carreras con Rubens Barrichello, quien corrió por última vez en 2011 y se habría hecho cargo del asiento de Kobayashi durante el resto de la temporada 2014. [33]

Durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil de 2014 , los administradores de Caterham recurrieron al crowdfunding para mantener vivas las posibilidades del equipo de regresar al deporte, para consternación de algunas personalidades de la Fórmula Uno, incluido Bernie Ecclestone . [34] El 14 de noviembre de 2014, se informó que Caterham había logrado recaudar los fondos necesarios, [35] a través de la iniciativa de financiación colectiva, para competir en el Gran Premio final de la temporada 2014 en Abu Dhabi . En contraste con los logotipos multinacionales que adornan otros autos del equipo, según informes de los medios, un patrocinador de crowdfunding en el automóvil para Caterham era un pequeño pub del Reino Unido: el Windmill Inn en Littleworth, West Sussex .[36] [37]

El 16 de noviembre de 2014, se anunció por Caterham que Kobayashi podría conducir para el equipo en Abu Dabi, [38] y, el 20 de noviembre, que el segundo piloto sería de 23 años de edad, el piloto británico, Will Stevens [39] que se había probado previamente para el equipo y también participaría en las pruebas de postemporada también en Abu Dhabi, inmediatamente después del fin de semana de la carrera.

El 1 de diciembre de 2014, se anunció que el equipo había recibido una dispensa especial para usar sus autos 2014 en la temporada 2015 , lo que ayudaría al administrador a encontrar un comprador para el equipo. [40] A pesar de esto, los activos del equipo se vendieron en subasta, a partir de marzo de 2015, lo que significa que los intentos de competir en 2015 habían fracasado. [41] [42] El equipo se retiró oficialmente.

Controversias del personal [ editar ]

El 25 de julio de 2014, se anunció que más de 40 ex empleados estaban emprendiendo acciones legales contra el equipo por despido improcedente, luego de una serie de recortes de costos por parte de los nuevos propietarios de Caterham F1. [43]

En noviembre de 2014, a pesar de que Caterham F1 regresó a las carreras bajo el control de su administrador luego de una exitosa iniciativa de financiamiento colectivo, 230 miembros del personal que no estaban directamente involucrados en los preparativos del Gran Premio fueron despedidos. [44]

El personal que fue despedido recibió un pago por despido en enero de 2019, más de 4 años después de que el equipo fuera declarado en quiebra. [45]

Resultados completos de Fórmula 1 [ editar ]

( clave )

Programa de desarrollo de controladores [ editar ]

Durante el tiempo de Caterham en la F1, el equipo apoyó a varios pilotos a través del Caterham Racing Team en la GP2 Series y les dio la oportunidad de participar en las sesiones de prueba de la Fórmula Uno. Giedo van der Garde y Will Stevens fueron los únicos pilotos del programa que compitieron por el equipo en F1. Los controladores incluyeron:

Antiguos conductores [ editar ]

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con Caterham F1 Team en Wikimedia Commons