El Volkswagen Transporter , basado en la plataforma T del Grupo Volkswagen , ahora en su sexta generación, se refiere a una serie de camionetas producidas durante más de 70 años y comercializadas en todo el mundo.
Volkswagen Tipo 2 T6 / Transporter | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vehículos comerciales Volkswagen |
Producción | 1950-presente |
Montaje | Alemania: Hannover |
Carrocería y chasis | |
Clase | Vehículo comercial ligero ( M ) |
Tipo de cuerpo | Furgoneta (carga / pasajeros) Pick-up Minibus Cabina doble chasis cabina Campervan |
La serie T ahora se considera una plataforma automotriz oficial del Grupo Volkswagen . [1] [2] y las generaciones se denominan secuencialmente T1, T2, T3, T4, T5 y T6. Antes de las designaciones de la plataforma T , las primeras tres generaciones se denominaron Tipo 2 , lo que indica su posición relativa al Tipo 1 o Escarabajo. Como parte de la plataforma T, las primeras tres generaciones se denominan retroactivamente T1, T2 y T3.
El Transporter es la furgoneta más vendida de la historia con más de 12 millones de unidades vendidas en todo el mundo, [3] y comprende una gama de variantes que incluyen furgonetas , minivans , minibuses , pick-ups y autocaravanas . Los competidores incluyen Ford Transit , Toyota Hiace y Mercedes-Benz Vito .
T1 - Tipo 2 (1950-1967)
Inicialmente derivado del Volkswagen Tipo 1 ( Volkswagen Beetle ), el Volkswagen Tipo 2 (T1) fue la primera generación de la familia Transporter de Volkswagen .
T2 - Tipo 2 (1967-1979)
La plataforma Volkswagen T2 [2] se comercializó desde 1967 hasta 1979, con un motor Volkswagen Tipo 4 disponible opcionalmente a partir de 1972.
T3 - Tipo 2 (1979-1992)
El Volkswagen (Tipo 2) T3 Transporter , también conocido como T25 en el Reino Unido o VW Vanagon en los Estados Unidos, se introdujo en 1979. El T3 Transporter fue una de las últimas plataformas Volkswagen con carrocería completamente nueva que todavía usaba un motor refrigerado por aire. , diseño de motor trasero .
En comparación con su predecesor, (el T2), el T3 era más resistente y pesado, con una carrocería un poco más grande, mucho más cuadrada y cuadrada, que ofrecía más espacio interior utilizable que la parte delantera, el techo y los bordes redondeados de los modelos originales. El T3, con su frente ahora plegado bruscamente a lo largo de un eje central horizontal, en lugar de la curva del modelo anterior, a veces es llamado "la cuña" por los entusiastas, para diferenciarlo de los VW "Kombis" anteriores.
El motor bóxer Volkswagen enfriado por aire fue reemplazado por uno enfriado por agua , aunque todavía montado en la parte trasera, en 1983. Tanto Porsche como Oettinger construyeron versiones de seis cilindros del T3 Transporter en cantidades muy pequeñas, y la versión construida por Porsche logró una velocidad máxima de unos 200 km / h (125 mph).
Se introdujo un modelo Syncro con tracción en las cuatro ruedas , que se estrenó en enero de 1985. [4]
Mientras que la producción del T3 terminó en Europa con el Syncro producido en Austria hasta 1992, el T3 también se produjo en Sudáfrica, hasta 2002.
T4 - Transportador (1990-2003)
La primera designado oficialmente vehículo "plataforma T", el Volkswagen Transporter (T4) [1] actualiza dramáticamente la línea van Volkswagen mediante el uso de un montaje frontal , tracción delantera , motor refrigerado por agua. El T4 se comercializó en Norteamérica como Volkswagen Eurovan.
T5 - Transportador (2003-2015)
2003-2009 (antes del lifting facial)
El Volkswagen Transporter (T5) [1] [2] es una variante de la plataforma Volkswagen T. En Norteamérica se vende en México pero no en Estados Unidos o Canadá. Al igual que con otras camionetas livianas, la gama T5 enfrentaría un arancel del 25%, conocido como impuesto al pollo , si se importara a los EE. UU.
2009-2015 (estiramiento facial)
La gama Transporter T5 recibió un lavado de cara a finales de 2009. Las opciones de tren motriz actualizadas incluyen motores diesel common rail y el primer uso en un vehículo comercial ligero de una transmisión de doble embrague , a saber, la caja de cambios de cambio directo (DSG) de 7 velocidades del Grupo Volkswagen .
T6 - Transporter (2016-presente)
En 2016, Volkswagen lanzó la última versión del Transporter, el T6.
Referencias
- ^ a b c "Leve aumento de Europa y declive anticipado - Auto por los números - ventas de automóviles, producción en Europa occidental - Ilustración - Datos estadísticos incluidos" . Diseño y producción automotriz, abril de 2002 por Mark Fulthorpe / Gardner Publications, Inc. / Gale Group . CBS Interactive Business Reino Unido. 2002 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c "Im Fokus: Volkswagen - Kernkompetenz: Sparen" (PDF) . CSM Worldwide (en alemán). Automobil-Produktion.de. Marzo de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 18 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 .
- ^ "Top 20 furgonetas más vendidas de todos los tiempos" . Parkers Van News . Bauer Media. 2015 . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
- ^ Verhelle, Tony (7 de febrero de 1985). "63e salon voor bedrijfsvoertuigen: Geen schokkende dingen" [La 63ª exposición de vehículos comerciales: nada impactante]. De AutoGids (en holandés). Bruselas, Bélgica: Uitgeverij Auto-Magazine. 6 (140): 19.