El Volmer VJ-24W SunFun es un planeador y avión ultraligero estadounidense de ala alta , apuntalado , monoplaza, de vaina y brazo , que fue diseñado por Volmer Jensen y proporcionado como planos para la construcción de aficionados por su compañía Volmer Aircraft of Glendale, California . [1] [2] [3] [4]
VJ-24W SunFun | |
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Papel | Planeador a motor / avión ultraligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviones Volmer |
Diseñador | Volmer Jensen |
Introducción | 1977 |
Desarrollado por | Columpio Volmer VJ-23 |
Variantes | Delta planeador nómada |
Diseño y desarrollo
El SunFun comenzó como un diseño de planeador lanzado con el pie, el VJ-24, y se convirtió en un planeador con motor de tren de aterrizaje con ruedas , el VJ-24W. El VJ-24 se derivó del anterior Volmer VJ-23 Swingwing y se diferenciaba de ese diseño al reemplazar la estructura de madera con metal y emplear un ala de cuerda constante, reforzada con puntales en lugar del ala cónica en voladizo del VJ-23. [1] [3] [4]
El avión está construido con tubos de aluminio cubiertos con tela aeronáutica . El ala de 36,5 pies (11,1 m) de luz está reforzada por puntales en V, sostenidos por puntales triangulares de jurado . El fuselaje está construido alrededor de un tubo de quilla que monta la cola cruciforme en el extremo de popa, el ala y la cabina en el centro y el motor en la parte delantera. Los motores especificados son el motor de karts Yamaha KT100 de 15 hp (11 kW) y el McCulloch MAC-101 de 10 hp (7 kW) , montado en configuración de tractor en la parte delantera del tubo de la quilla, por encima del morro de la aeronave. El tren de aterrizaje es de configuración convencional , utilizando ruedas de bicicleta con radios como tren principal. El peso del piloto está limitado a 91 kg (200 lb). [1] [4]
Las distancias de despegue y aterrizaje con el motor de 15 hp (11 kW) son ambas de 100 pies (30 m). [1]
En 1998, los planes costaban US $ 100 y el costo estimado de los materiales para construir el VJ-24W era de US $ 2400. El tiempo estimado de construcción es de 250 horas. [1]
Variantes
- VJ-24
- Versión de ala delta con control de tres ejes sin motor, despegue y aterrice con el pie. La relación de planeo es de 9: 1 a 20 mph (32 km / h) y el hundimiento mínimo es de 180 fpm. [3]
- VJ-24W
- Versión motorizada con tren de aterrizaje con ruedas. [1]
Especificaciones (VJ-24W)
Datos de Purdy, Vintage Ultralight Museum y Soaring [1] [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 18 pies 6 pulgadas (5,64 m)
- Envergadura: 36 pies 6 pulgadas (11,13 m)
- Altura: 5 pies 7 pulgadas (1,70 m)
- Área del ala: 163 pies cuadrados (15,1 m 2 )
- Peso vacío: 165 lb (75 kg)
- Peso bruto: 345 lb (156 kg)
- Capacidad de combustible: 1 galón estadounidense (3,8 l; 0,83 imp gal)
- Hélices: paso fijo de madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 42 mph (68 km / h, 36 nudos)
- Velocidad de crucero: 28 mph (45 km / h, 24 nudos)
- Velocidad de pérdida: 15 mph (24 km / h, 13 nudos)
- Alcance: 30 millas (48 km, 26 millas náuticas)
- Relación de planeo máxima: 9: 1
- Velocidad de ascenso: 350 pies / min (1.8 m / s)
- Velocidad de hundimiento: 180 pies / min (0,91 m / s)
Ver también
- Lista de planeadores
Referencias
- ^ a b c d e f g Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook , página 315. BAI Communications, julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b Museo de Ultraligeros Vintage (sf). "Sun Fun VJ-24W" . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ a b c Rogers, Bennett: 1974 Sailplane Directory, Soaring Magazine , página 100. Soaring Society of America, agosto de 1974. USPS 499-920
- ^ a b c Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página S-43. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
enlaces externos
- Foto de una cabina VJ-24W
- Foto de una cola de VJ-24W
- Foto de un VJ-24W