Volvo 850
El Volvo 850 es un automóvil ejecutivo compacto que fue producido por el fabricante sueco Volvo Cars desde 1991 [10] hasta 1996. [10] Diseñado por Jan Wilsgaard , el automóvil se presentó con un estilo de carrocería sedán ; En 1993 se introdujo un estilo familiar .
El Volvo 850 se mostró por primera vez en junio de 1991, y el automóvil marcó un cambio para Volvo, presentando múltiples características sin precedentes para la compañía; estos incluían un motor transversal de 5 cilindros que impulsaba las ruedas delanteras, [11] un eje trasero Delta-link, un sistema de protección contra impactos laterales y un mecanismo de cinturón de seguridad delantero autoajustable. [5]
El desarrollo de lo que se convertiría en la serie 800 comenzó en 1978. El llamado Proyecto Galaxy [12] finalmente dio como resultado el Volvo 850, la serie 400 más pequeña, nuevas tecnologías de fabricación, así como el motor Volvo Modular y las líneas M Gearbox. Cuando terminó el desarrollo, Volvo había gastado la suma más alta en la historia del país en un proyecto industrial en Suecia. [13] [14]
El Volvo 850 se introdujo en Europa en junio de 1991, [15] como un coche modelo 1992. Se lanzó con el lema "Un automóvil dinámico con cuatro innovaciones únicas" [16] que se refería al motor transversal de cinco cilindros recientemente desarrollado, el eje trasero Delta-link, [17] el Sistema de protección contra impactos laterales (SIPS), [18 ] y el carrete del cinturón de seguridad autoajustable para los asientos delanteros. [14] [19] Inicialmente, solo el sedán estaba disponible, [16] identificado como 850 GLT, y venía con una opción de motores 2.5L o 2.0L 20V. [20]
En 1992, el 850 fue traído a los Estados Unidos como modelo de 1993, convirtiéndose en el primer automóvil de tracción delantera (FWD) de Volvo en el mercado estadounidense. [11] [20] Se vendió una amplia variedad de modelos Volvo 850, con los modelos de primera generación producidos entre 1993 y 1994. [21] [22] Estos incluían un modelo Bi-Fuel propulsado por GNC [23] y un diesel 850 con motor y distintivo 850 TDI. [24] [25] El 850 estaba disponible en versiones sedán y familiar , [26] con transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 4 velocidades. [27]
Para el 850, Volvo creó lo que llamó "suspensión trasera semiindependiente Delta-link". Volvo tenía una patente estadounidense para los casquillos del eje trasero que se comprimen bajo carga, lo que le da al Volvo 850 una dirección trasera pasiva . También tiene un círculo de giro estrecho, 10,2 m (33,5 pies), y se considera muy maniobrable. En comparación, los Volvo grandes posteriores tenían un círculo de giro de 11,9 m (39,0 pies).
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