Ferrocarril Viipuri-Joensuu
El antiguo ferrocarril de Carelia ( finlandés : Karjalan rata ) entre Viipuri y Joensuu era una línea de vía ancha de 1.524 mm ( 5 pies ) que solía unir Joensuu, Sortavala , Hiitola , Antrea y Viipuri. Originalmente construido en 1892-1894 por los Ferrocarriles Estatales de Finlandia en el Gran Ducado de Finlandia , en la década de 1940 la mayor parte del ferrocarril hasta Niirala fue cedida por Finlandia a la Unión Soviética en el Tratado de Paz de Moscú, Armisticio de Moscúy el Tratado de Paz de París como resultado de la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación . Ahora la pista está ubicada en el Óblast de Leningrado ( Istmo de Carelia ), República de Karelia y Karelia del Norte . El enlace Sortavala - Joensuu a través de la frontera se abolió después de la Guerra de Continuación, pero desde entonces se restauró y actualmente se usa para el tráfico de carga.
La decisión de construir un ferrocarril de 311 kilómetros (193 millas) desde Viipuri a Joensuu fue tomada por la Dieta de Finlandia en 1888. El trabajo en el ferrocarril comenzó en 1890, inmediatamente después de que se terminara el ferrocarril de Savonia .
La pista de Viipuri vía Antrea a Vuoksenniska (79 km (49 mi)) se completó en noviembre de 1892, Antrea a Sortavala (139 km (86 mi)) en noviembre de 1893 y Sortavala a Joensuu (132 km (82 mi)) en Octubre de 1894. Seis mil hombres trabajaban en el ferrocarril en plena construcción en septiembre de 1892. [1]
En 1917 se abrió un enlace directo entre Hiitola y la estación de Finlandia en Petrogrado , Rusia , sin pasar por el ferrocarril Riihimäki -Petrograd (ver ferrocarril San Petersburgo-Hiitola ).
El bombardeo de la estación Elisenvaara del ferrocarril de Carelia el 20 de junio de 1944, durante las etapas finales de la Guerra de Continuación, fue el bombardeo más fatal en la historia de Finlandia; más de cien civiles murieron cuando las bombas alcanzaron un tren de evacuados carelianos . [2]
Después de la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación, el istmo de Carelia y Ladoga Karelia con Viipuri, Hiitola, Elisenvaara y Sortavala fueron cedidos a la Unión Soviética , y la mayoría de las estaciones de la línea llegaron al lado soviético de la nueva frontera. En el Tratado de Paz de Moscú el 12 de marzo de 1940, Finlandia perdió la sección Viipuri-Antrea-Hiitola-Jaakkima-Sortavala-Matkaselkä-Värtsilä (240 km (150 mi)) a la Unión Soviética. Solo la sección Joensuu-Niirala (71 km (44 millas)) permaneció en Finlandia.
