El Wallis WA-116 Agile es un autogiro británico desarrollado a principios de la década de 1960 por el ex comandante de ala de la Royal Air Force Ken Wallis . El avión se produjo en una serie de variantes, una de las cuales, apodada Little Nellie , fue volada en la película de James Bond de 1967 , You Only Live Twice .
WA-116 ágil | |
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La pequeña Nellie , fotografiada con su creador Ken Wallis en la cabina. | |
Papel | Single-asiento autogiro |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Wallis Autogyros Limited |
Diseñador | Ken Wallis |
Primer vuelo | 2 de agosto de 1961 |
Número construido | 10+ |
Diseño y desarrollo
El comandante de ala Ken Wallis , un ex piloto de la RAF , desarrolló una serie de mejoras en el diseño del autogiro, incluida la cabeza del rotor del cardán descentrado que le da al autogiro estabilidad sin intervención. [1] El primer prototipo de autogiro de Wallis, registrado como G-ARRT , voló por primera vez el 2 de agosto de 1961. [2]
Historia operativa
En 1962, Beagle Aircraft construyó cinco WA-116 en Shoreham , tres de los cuales fueron evaluados por el Cuerpo Aéreo del Ejército Británico . Wallis voló uno de estos aviones, XR942 , en el Salón Aeronáutico de Farnborough de ese año . [2]
En 1966, uno de los Wa-116s incorporados Beagle, registrado G-ARZB , fue modificado para su uso en el James Bond película Dos veces sólo se vive . [3] La pequeña Nellie recibió su nombre de la legendaria intérprete de music hall Nellie Wallace . [4]
Pocos autogiros de Wallis han sido operados de forma privada, y casi todos ellos han sido utilizados para vuelos de investigación y demostración por el propio Wallis. [3] Wallis retiró todos sus autogiros del uso de cualquier persona que no fuera él mismo, después del accidente del WA-117 G-AXAR en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1970 . [5]
Operadores
Variantes
- WA-116 ágil
- Autogiro prototipo propulsado por un motor Wallis-McCulloch 4318A . [2] [6]
- WA-116-T
- Variante biplaza, uno construido. [2]
- Veneno WA-117
- Variante impulsada por un motor Rolls-Royce Continental O-200-B de 100 hp (75 kW) . [2]
- Meteorito WA-118
- Variante impulsada por un motor de dos tiempos sobrealimentado Meteor Alfa de 120 hp (89 kW) modificado por Wallis . [7]
- WA-119
- Variante impulsada por un motor Hillman Imp de 990 cc refrigerado por agua de 40 hp . [2]
- WA-121
- Variante optimizada para la investigación a gran altitud con un motor Wallis-McCulloch 4318A; un solo WA-121 fue construido en 1972. [2]
Especificaciones (WA-116)
Datos de British Civil Aircraft desde 1919 - Volumen 3, [2] Vuelo 31 de marzo de 1966: The Wallis Autogyros [8]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 11 pies (3,4 m)
- Peso vacío: 255 lb (116 kg)
- Peso bruto: 550 libras (249 kg)
- Capacidad de combustible: 58 lb (26,3 kg)
- Planta motriz: 1 motor Wallis-McCulloch 4318A de 4 cilindros, de pistones horizontales opuestos, enfriado por aire, 72 hp (54 kW)
- Diámetro del rotor principal: 20 pies 4 pulgadas (6,20 m)
- Área del rotor principal: 324,8 pies cuadrados (30,17 m 2 )
- Hélices: hélice de empuje de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 87 nudos (100 mph, 161 km / h)
- Alcance: 209 millas náuticas (241 millas, 387 km)
- Resistencia: 2 horas 27 minutos
- Techo de servicio: 10,000 pies (3,000 m)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 pies (305 m) en 56 segundos
- Potencia / masa : 0,1307 hp / lb (0,2149 kW / kg)
Ver también
Referencias
Notas
- ^ "Los autogiros de Wallis". Vuelo . 31 de marzo de 1966. p. 515.
- ↑ a b c d e f g h Jackson (1974). pag. 329.
- ↑ a b Apostolo (1984). pag. 101.
- ↑ Places & Faces, "The Name's Wallis" (consultado el 12 de diciembre de 2013)
- ^ "Ocurrencia de ASN Wikibase # 19511" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 18 de julio de 2020 .
- ^ Tenga en cuenta que el McCulloch 4318A es un motor de dos tiempos opuesto horizontalmente de cuatro cilindros originalmente diseñado paraaplicaciones de drones de vida limitada.
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1966/1966%20-%201560.PDF
- ^ "LOS AUTOGYROS DE WALLIS". Vuelo internacional . 89 (2977): págs. 515–520. 31 de marzo de 1966.
Bibliografía
- Apostolo, Giorgio (1984). La enciclopedia ilustrada de helicópteros . Nueva York: Bonanza Books. ISBN 0-517-439352 .
- Jackson, Aubrey J. (1988). Aviones civiles británicos, 1919-1972 Volumen III (2do., Repr. Con correcciones ed.). Londres: Putnam. pag. 329. ISBN 0851778186.