Faro de Walney
 El faro fotografiado en 2008 | |
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| Localización | Isla Walney Cumbria Inglaterra |
|---|---|
| Cuadrícula del sistema operativo | SD2301962058 |
| Coordenadas | 54 ° 02'55 "N 3 ° 10'38" W / 54.048670 ° N 3.177216 ° W Coordenadas: 54 ° 02'55 "N 3 ° 10'38" W / 54.048670 ° N 3.177216 ° W |
| Construido | 1790 (primero) |
| Construcción | torre de piedra |
| Altura de la torre | 24 m (79 pies) |
| Forma de torre | torre octogonal con balcón y linterna |
| Marcas | torre blanca y linterna |
| Operador | Comisión del puerto de Lancaster [1] |
| Herencia | Edificio catalogado de grado II *  |
| Primero encendido | 1804 (actual) |
| Altura focal | 21 m (69 pies) |
| Abarcar | 23 millas náuticas (43 km; 26 millas) |
| Característica | LFl W 15s. |
| Almirantazgo no. | A4820 |
| NGA no. | 5052 |
| ARLHS no. | ESP-161 |
El faro de Walney es un faro en funcionamiento ubicado en la isla de Walney en Barrow-in-Furness , Cumbria , Inglaterra. El edificio actual data de principios del siglo XIX y está catalogado como de Grado II * , además de ser la estructura artificial más al sur de Cumbria. [2]
Terminado en 1804, el faro de piedra y sus cabañas adjuntas en realidad son anteriores a Barrow y su puerto . [3] La estructura fue construida para reemplazar un faro de madera más pequeño que fue construido por los Comisionados de Lancaster Quay en 1790 para ayudar en la navegación hacia los muelles en Glasson cerca de Lancaster y el río Lune . [3] Contenía tres reflectores de 3 pies (0,91 m) montados en un eje que giraba lentamente; los reflectores consistían en un marco de madera cóncavo cubierto con pequeños trozos de vidrio espejado. [4]
El faro original fue destruido por un incendio en 1803 y rápidamente fue reemplazado por el faro actual. El faro fue diseñado por el ingeniero E. Dawson. El sistema óptico (renovado en 1846) era una matriz giratoria de cuatro lámparas Argand impulsada por un mecanismo de relojería respaldada por reflectores parabólicos , que emitían un destello blanco una vez por minuto. [5]
El faro vio pocos cambios hasta 1909, cuando se instaló un sistema de luz de gas de acetileno, que se cambió nuevamente en 1953 a un sistema de rotación y luz eléctrica 'tripulado' (todavía con los cuatro reflectores), [6] parpadeando una vez cada quince segundos. [4] En 2003, cuando finalmente se automatizó, Walney fue el último faro tripulado en Inglaterra. [7] También fue el último en utilizar un aparato catópico ; [4] ese año los reflectores fueron reemplazados por una moderna unidad de luz eléctrica.
Ver también
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del noroeste de Inglaterra" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 6 de mayo de 2016 .
- ^ "Faro de Walney con dos casas adosadas y dependencias" . Herencia inglesa . Consultado el 10 de junio de 2014 .
- ^ a b "Faro de Walney" . Walney Web . Consultado el 10 de junio de 2014 .
- ^ a b c "El faro de Walney" . Club Náutico Glasson . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinó y refutó Vol. 2" . págs. 323–324.
- ^ Foto de portero, lámparas y reflectores en 1994.
- ^ "Puerto de Lancaster" . Historia . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- Entrevista in situ con el ex portero Peg Braithwaite antes de la automatización
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el faro de Walney . |
- Edificios y estructuras en Barrow-in-Furness
- Edificios catalogados de grado II * en Cumbria
- Faros de grado II *
- Faros terminados en 1804
- Faros en Cumbria
