Submarino clase morsa
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4 walrusklasse onderzeeboten.jpg
Resumen de la clase
NombreClase de morsa
ConstructoresRotterdamsche Droogdok Maatschappij
Operadores Marina Real de los Países Bajos
Precedido porClase Zwaardvis
Costoƒ 500 millones por unidad (1992) [1]
Construido1979–1992
En comisión1990-presente
Terminado4
Activo4
Características generales
Escribe Submarino de ataque diesel-eléctrico
Desplazamiento
  • 2.350 t aparecieron,
  • 2.650 t sumergidas,
  • 1.900 t estándar
Largo67,73 m (222,2 pies)
Haz8,4 m (28 pies)
Borrador6,6 m (22 pies)
Propulsión3 motores diesel, diesel-eléctricos, 5,430 shp (4 MW), 1 eje, 5 palas
Velocidad
  • 13 nudos (24 km / h) emergieron,
  • 20 nudos (37 km / h) sumergido
Distancia18.500 km (10.000 millas náuticas) a 9 nudos (17 km / h)
Profundidad de prueba> 300 m (980 pies)
Complemento50 hasta 55
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Radar de búsqueda de superficie :
  • Signaal / Racal ZW 07
  • Sistemas de sonar :
  • Thomson Sintra TSM 2272 Eledone Octopus
  • Arreglo remolcado GEC Avionics Type 2026
  • Thomson Sintra DUUX 5 alcance e intercepción pasivos
Armamento
  • Tubos de torpedos de 4 × 21 pulgadas (533 mm) (20 × torpedos Honeywell Mk 48 o Honeywell NT 37
  • minas ,
  • UGM-84 Arpón SSM )

El submarino de la clase Walrus es la única clase de submarinos actualmente en funcionamiento en la Marina Real de los Países Bajos . Los barcos han estado en servicio desde 1990 y todos llevan el nombre de mamíferos marinos .

Historia

En 1974, la Marina Real de los Países Bajos anunció, a través del plan decenal Defensienota 1974  [ nl ] del Ministerio de Defensa , que quería reemplazar sus antiguos submarinos de la clase Dolfijn . [2] Desde la década de 1960, la Marina Real de los Países Bajos ha estado realizando estudios e investigaciones sobre un submarino de ataque de reemplazo adecuado. [3]Esta iniciativa de investigación concluyó que los Países Bajos deberían construir submarinos diesel-eléctricos convencionales, ya que los submarinos nucleares eran costosos y solo podían ser construidos, tripulados y mantenidos por países con armadas importantes como Estados Unidos, Francia y el Reino Unido. No obstante, incluso con el submarino diesel-eléctrico, el gobierno holandés buscó trabajar junto con aliados internacionales para reducir los costos de construcción. [2]

Entre 1975 y 1978, el diseño de la clase Walrus se completó en su mayor parte e incluyó muchas mejoras que darían como resultado nuevos submarinos de última generación que marcarían una mejora significativa con respecto a los submarinos anteriores utilizados por el Royal. Armada de los Países Bajos. [4] Por ejemplo, se utilizó un tipo especial de acero de producción francesa para construir el casco de los submarinos de la clase Walrus ; este acero demostró ser más elástico, lo que permitió a los submarinos de la clase sumergirse más profundamente que los submarinos anteriores. Además, se hizo hincapié en la automatización que tenía como objetivo disminuir la mano de obra necesaria para operar los submarinos, al mismo tiempo que los hacía más efectivos contra las amenazas. [5]

El 19 de junio de 1979, el ministro de Defensa Willem Scholten firmó un contrato por valor de 425 millones de florines con el Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) para construir dos submarinos en sustitución de los submarinos de la clase Dolfijn , con la construcción del segundo barco que comenzaría el año siguiente. [6] Pronto, RDM notó que los nuevos submarinos no podían construirse de la misma manera que los submarinos de la clase Zwaardvis ; tuvo que utilizar nuevas técnicas para construir los submarinos. [4] Además, el diseño se modificó constantemente para incorporar nuevos desarrollos en el mundo submarino, lo que generó problemas que ralentizaron el proceso de construcción. [5]No obstante, la construcción continuó y el 11 de octubre de 1979, se instaló HNLMS  Walrus . Dos años más tarde, el 24 de septiembre de 1981, se instaló HNLMS  Zeeleeuw .

Inesperadamente, el 19 de febrero de 1983, la empresa matriz de RDM , Rijn-Schelde-Verolme, se declaró en quiebra, a pesar de que los sucesivos gobiernos proporcionaron 2.200 millones de florines en ayuda estatal a RSV. [7] [8] Esto fue problemático porque la construcción de los submarinos de la clase Walrus estaba lejos de completarse. Para garantizar la continuación de la construcción de los submarinos, RDM se restableció como una empresa independiente. Además, la Marina Real de los Países Bajos ordenó dos submarinos adicionales de la clase Walrus antes de lo planeado para ayudar financieramente a RDM. [5] Sin embargo, en este momento los submarinos de la clase Walrus enfrentaban muchos problemas. [9]

Surgieron nuevos problemas el 14 de agosto de 1986, cuando el centro de mando de Walrus se incendió, mientras todavía estaba en un andamio en el astillero. [10] El fuego duró unas cinco horas y provocó enormes daños al submarino; el centro de mando estaba completamente quemado. [11] Si bien se pudo rescatar parte del equipo, la mayoría tuvo que ser reemplazada. [5] Esto retrasó la construcción de los submarinos una vez más. El costo de los daños resultantes fue de 225 millones de florines, que fue totalmente cubierto por el seguro. [11]Nunca se estableció la ubicación exacta, el origen y la causa del incendio. Presuntamente, el incendio fue provocado en las inmediaciones de los baños de corporales y de hombres por un defecto en la iluminación eléctrica de obra. Se informó que las reparaciones estaban completas en 1987, [4] pero habían retrasado tanto la construcción de Walrus que el segundo submarino (con el número de construcción 349) se puso en servicio como el primero de la clase, con el nombre HNLMS Zeeleeuw (león marino). HNLMS Walrus se puso en servicio dos años después. Los otros dos barcos se pusieron en servicio como HNLMS  Dolfijn y HNLMS  Bruinvis (marsopa). Los retrasos hicieron que HNLMS  Dolfijn  (S808), HNLMS  Potvis y HNLMS  Tonijn de la clase Dolfijn tuvieron que permanecer en servicio más tiempo del planeado. [11] Todos los problemas, retrasos y costos crecientes fueron finalmente denominados por el parlamento nacional holandés como el "asunto de las morsa". [10] No obstante, en el momento de su puesta en servicio, los submarinos de la clase Walrus se consideraban uno de los submarinos convencionales más modernos y avanzados en funcionamiento. [4]

Diseño

Los submarinos de la clase Walrus son inusuales porque en lugar de un conjunto en forma de cruz de aviones de buceo de popa y timones , montan cuatro timones y aviones de buceo combinados en una configuración en "X". [12] Esta configuración de la cola se puso a prueba por primera vez en 1960 en la Marina de los Estados Unidos 's USS  albacora , y desde entonces ha sido utilizado por la morsa clase, todos marina sueca submarinos ya que el Sjöormen clase , la Royal Australian Navy ' s Collins clase , la Tipo 212A de la Armada Alemana y elJapón Autodefensa Marítima-Force 's Sōryū clase . La configuración X es un sistema complejo y, por lo tanto, muchas otras marinas del mundo no la implementan. [3]

Los submarinos de la clase Morsa , cuando están sumergidos, son silenciosos y, por lo tanto, difíciles de detectar por barcos, aviones y otros submarinos una vez que se esconden. [13] Esto hace que los barcos sean muy adecuados para combatir embarcaciones de superficie y submarinos, proteger unidades amigas, recopilar información, proporcionar detección de alerta temprana y apoyar operaciones especiales. Los submarinos también se pueden utilizar para hacer cumplir sanciones internacionales, como lo hicieron durante las guerras yugoslavas . [14]

Los submarinos de la clase Walrus fueron diseñados específicamente para cazar submarinos rusos durante la Guerra Fría . [15] Sin embargo, la Guerra Fría había terminado cuando entraron en funcionamiento. No obstante, han brindado excelentes servicios en diversas situaciones de conflicto internacional en las que se solicitó el despliegue de la Marina Real de los Países Bajos . [10] Dado que los submarinos holandeses han adquirido una buena reputación, a menudo forman parte de ejercicios internacionales, participando en simulacros de batallas. [13] [16]

Historia operativa

Después de la Guerra Fría, a los submarinos se les ha encomendado muchas operaciones de recopilación de inteligencia altamente confidenciales, muchas de las cuales todavía están clasificadas. Han operado en el Atlántico norte, la región mediterránea de Yugoslavia, el Golfo Pérsico en Irán e Irak y el Caribe , a menudo a pedido de aliados, incluido Estados Unidos. [15]

En junio de 2010, los Países Bajos acordaron desplegar un submarino para ayudar a combatir la piratería frente a las costas de Somalia . [17]

En noviembre de 2016, la Armada rusa afirmó haber expulsado a un buque de la clase Walrus de un grupo de batalla que incluía al almirante Kuznetsov . [18]

Curso de mando submarino

Los submarinos de la clase Walrus se utilizan para el Curso de Mando Submarino (SMCC) para candidatos nacionales e internacionales (incluidos el Reino Unido, Australia y Canadá), seleccionando y entrenando a futuros comandantes de submarinos convencionales. Están altamente calificados, con una reputación excepcional. [19] La Marina Real de los Países Bajos comenzó este curso después de que la Marina Real Británica eliminara gradualmente sus submarinos convencionales.

Programa de actualización

HNLMS Zeeleeuw se actualizará en 2014.

En 2007, el gabinete holandés aprobó una actualización de los cuatro submarinos operativos y el reclutamiento de tripulación adicional para mejorar la disponibilidad operativa general. [20] Las actualizaciones se centraron en las operaciones cercanas a la costa y la integración con nuevas armas, e incluyen:

  • la migración del torpedo MK 48 mod-4 a la versión mod-7
  • Reemplazo de un periscopio con un mástil optrónico que no penetra en el casco de L-3 KEO que permite al submarino capturar imágenes en HD, tanto de día como de noche
  • adición de un sonar para evitar minas y obstáculos de ELAC Nautik
  • renovación del casco a presión
  • introducción de un nuevo sistema de gestión de combate
  • modificaciones para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales

En 2013, se firmó el contrato para el Programa de Conservación de la clase Walrus (IP-W). [21] El programa cubre la preservación de la piel de presión, el reemplazo del sonar, el periscopio de navegación y el sistema de combate GIPSY, sistemas de comunicación mejorados y adaptaciones a varios sistemas de plataforma. [22] Los cuatro barcos deben modernizarse para 2019. Con el programa de conservación, los barcos pueden mantenerse operativos hasta mediados de 2025. Se estima que el costo de la actualización de los cuatro submarinos es de 94 millones de euros. [23] El primer barco en ser mejorado fue Zeeleeuw , seguido por Dolfijn , Bruinvis y Walrus . [20] [24][25] La actualización de Zeeleeuw tomó más tiempo de lo esperado. Inicialmente, se esperaba que la actualización se completara en 2015, pero pasó hasta 2016 antes de que el submarino estuviera listo para el servicio nuevamente. Actualmente, Dolfijn se está mejorando en labase naval de Den Helder . [26] La armada holandesa también ha comenzado a prepararse para el reemplazo de lossubmarinos de la clase Walrus . [27]

Reemplazo

En noviembre de 2014, el Ministro de Defensa holandés anunció planes para reemplazar los submarinos de la clase Walrus [28] en 2025. Para 2017, todavía no había un acuerdo político sobre la cantidad o el tipo de nuevos submarinos por ordenar; ni las tareas que se esperaba que realizaran. Sin embargo, parece seguro que serán reemplazados, ya que la supuesta amenaza rusa se consideró un incentivo para invertir en una nueva clase. Sin embargo, el Ministro de Defensa retrasó el reemplazo dos años, hasta 2027. Aproximadamente, hay dos grupos en el parlamento holandés, uno a favor de reemplazar a la morsa.-clase por una clase igualmente capaz de submarinos grandes, expedicionarios, diesel-eléctricos, y el otro a favor de elegir una solución más barata de diesel-eléctricos más pequeños, similar a los submarinos suecos y alemanes. Se desconoce dónde se construirán los nuevos barcos; ya que el astillero holandés RDM (el único astillero holandés capaz de construir submarinos) ya no está en funcionamiento. La Defensienota (política de defensa para los próximos años) de marzo de 2018 reveló que el gobierno holandés todavía está planeando reemplazar los submarinos de la clase Walrus , [29]con un presupuesto asignado de más de 2.500 millones de euros para los nuevos submarinos. Se esperaba información adicional sobre cómo proceder con el reemplazo a fines de 2018, cuando el ministro de Defensa holandés, Ank Bijleveld, debía enviar una llamada carta B al parlamento holandés. [29] [ necesita actualización ] El ministro Bijleveld también subrayó en una entrevista que los nuevos submarinos deberían tener las mismas capacidades de nicho que los actuales submarinos de la clase Walrus : la capacidad de operar y recopilar inteligencia tanto en aguas poco profundas cerca de la costa como en aguas profundas. agua en el océano. [30]A mediados de 2021 se indicó que el plan revisado era tomar una decisión de reemplazo en 2022 y tener el primer barco en servicio para 2028, y los dos primeros barcos estarían en servicio para 2031. [31]

Contendientes

El Ministerio de Defensa ha preseleccionado a tres postores: [32] [33]

  • Damen Group y Saab Group anunciaron que se han asociado desde 2015 para desarrollar, ofrecer y construir conjuntamente submarinos de próxima generación que puedan reemplazar a los actuales submarinos de la clase Walrus . [34] Se anunció el 1 de junio de 2018 que su diseño se derivará del submarino A26 . [35] [36] El submarino propuesto mide alrededor de 73 m (240 pies) de largo con un diámetro de 8 m (26 pies). Además, el peso rondará las 2900 toneladas, complementando de 34 a 42 personas. El armamento del barco incluye 6 tubos de torpedos y 1 cerradura multimisión que se puede utilizar para desplegar fuerzas especiales. [35]
  • Naval Group anunció que está ofreciendo su clase de submarinos más nueva, la clase Barracuda , como reemplazo de la clase Walrus . Se ofrecerá una versión de la variante diésel-eléctrica "Shortfin" de la clase Barracuda , en lugar de la variante nuclear utilizada por la Armada francesa . [37]
  • ThyssenKrupp Marine Systems tiene previsto ofrecer un submarino Tipo 212CD . [38]

La española Navantia no fue aceptada como postor.

Barcos en clase

Todos los barcos fueron construidos por RDM.

BarcoNúmero de cascoAcostadoLanzadoOficialEstado
Morsa HNLMSS80211 de octubre de 197928 de octubre de 1985
13 de septiembre de 1989 (relanzado)		25 de marzo de 1992En servicio
HNLMS ZeeleeuwS80324 de septiembre de 198120 de junio de 198725 de abril de 1990En servicio
HNLMS DolfijnS80812 de junio de 198625 de abril de 199029 de enero de 1993En servicio
HNLMS BruinvisS81014 de abril de 198825 de abril de 19925 de julio de 1994En servicio

Ver también

  • Lista de clases de submarinos en servicio
  • Servicio Submarino de la Marina Real de los Países Bajos

Referencias

  1. ↑ Jaime Karremann (15 de marzo de 2013). "¿Hoeveel kost de Onderzeedienst?" (en holandés). marineschepen.nl . Consultado el 18 de marzo de 2018 .
  2. ↑ a b H. Vredeling, CLJ van Lent, A. Stemerdink, págs.61.
  3. ^ a b "Morsa" . www.globalsecurity.org . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  4. ^ a b c d "Onderzeeboten" Walrusklasse " " . www.navyinside.nl . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  5. ^ a b c d "Walrusklasse onderzeeboten" . www.marineschepen.nl . 10 de noviembre de 2016 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  6. ^ "Bouwnummer RDM-348, Hr. Sra." Morsa ", 1992, onderzeeboot" . www.rdm-archief.nl . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  7. ^ "RSV-debacle viert 30ste verjaardag" . www.nos.nl (en holandés). 19 de febrero de 2013 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  8. ^ "De RSV-enquête" . www.anderetijden.nl (en holandés). 19 de febrero de 2012 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  9. ^ "Kamer stemt en met 'zuivering': Reorganisatie van marinetop" . www.leiden.courant.nu (en holandés). 21 de noviembre de 1984 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  10. ↑ a b c de Bles, Boven y Homburg, págs.104
  11. ^ a b c "Bouwnummer RDM-353, Hr. Sra." Bruinvis ", 1994, onderzeeboot" . www.rdm-archief.nl . Consultado el 16 de junio de 2018 .
  12. ^ "Submarinos clase morsa" . www.naval-technology.com . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  13. ^ a b "Onderzeeboten" . www.defensie.nl (en holandés). 2015-11-30 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  14. ^ "Onderzeeboten" . www.sail.nl (en holandés). Archivado desde el original el 30 de marzo de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  15. ↑ a b de Bles, Boven y Homburg, págs. 104-105
  16. ^ "La Marina Real de los Países Bajos en foco" . www.defensie.nl (en holandés). 2017-04-20. pag. 35. Archivado desde el original el 22 de junio de 2018 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  17. ^ "Nederlandse Onderzeeboot tegen piraten" . 2010-06-22.
  18. ^ "Rusia barcos 'ahuyentan' submarino holandés en el Mediterráneo" . BBC. 2016-11-09 . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
  19. ↑ de Bles, Boven y Homburg, págs. 105
  20. ↑ a b Twigt, André (10 de febrero de 2016). "Terug in de eredivisie" . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
  21. ^ "Imtech Marine ontvangt meerjarige opdracht voor modernisering van onderzeeboten" (en holandés). 23 de mayo de 2013 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  22. ^ Kesseler, André (13 de mayo de 2013). "Upgrade Nederlandse onderzeeboten van start" (en holandés) . Consultado el 22 de junio de 2018 .
  23. ^ Karremann, Jaime (10 de noviembre de 2016). "Instandhoudingsprogramma Walrusklasse (IP-W)" . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
  24. ^ "¡Eerste gemodificeerde Walrusklasse onderzeeboot te water, een mooi project van Nevesbu!" . Diciembre de 2015. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
  25. ^ Perreijn, Djenna (2 de noviembre de 2017). "Mercuur en Zeeleeuw maken nieuwe start" . Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
  26. ^ Twigt, André (junio de 2016). "Kop van Instandhoudingsproject Walrusklasse es er af" . Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
  27. ↑ Marno de Boer (5 de junio de 2018). "¿Wie mag de grootste militaire aankoop sinds de JSF gaan bouwen?" . www.trouw.nl . Consultado el 5 de junio de 2018 .
  28. ^ Tomkins, Richard (22 de enero de 2015). "Suecos, socio holandés para futuros trabajos submarinos" . UPI.com . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
  29. ^ a b "Defensienota 2018" (en holandés). Ministerio de Defensa holandés. 26 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  30. ^ Keultjes, Hanneke; Boere, Raymond (27 de marzo de 2018). "We gaan niet oplappen, we gaan vernieuwen" (en holandés). BNDeStem . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  31. ^ https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/june/10233-dutch-navy-walrus-class-submarine-replacement-project-in-progress.html
  32. ^ "Holanda: 3 postores preseleccionados para el programa de reemplazo de submarinos" . Hoy naval . 2019-12-16.
  33. ↑ Sprenger, Sebastian (17 de diciembre de 2019). "Un postor fuera, tres permanecen en la carrera holandesa para reemplazar a los suplentes Walrus" . Noticias de defensa . Grupo de medios de línea de visión.
  34. ^ "Equipo de Saab y Damen para el futuro programa de reemplazo de submarinos de morsa" . www.damen.com . 20 de enero de 2015 . Consultado el 8 de diciembre de 2017 .
  35. ^ a b "Más detalles voorstel nieuwe Nederlandse onderzeeboot van Saab en Damen" . www.marineschepen.nl . El 5 de junio de 2018 . Consultado el 1 de junio de 2018 .
  36. ^ Stichting Nederlandse Industrie voor Defensie en Veiligheid magazine editie 2-2018 (junio de 2018), consultado el 12 de junio de 2018, páginas 11-12.
  37. ^ "Franse werf Naval Group wil Nederland dieselelektrische variant van nucleaire onderzeeboot Barracuda aanbieden" . www.marineschepen.nl . El 1 de mayo de 2018 . Consultado el 1 de mayo de 2018 .
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Bibliografía

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  • Karreman, Jaime (2017). Operaciones de espionaje van Nederlandse onderzeeboten van 1968 a 1991 . Ámsterdam: BWV Media. ISBN 978-90-826995-0-0.
  • WHE, van Amstel (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 . Alkmaar: De Alk. ISBN 978-9060139974.
  • Nooteboom, SG (2001). Deugdelijke Schepen: marinescheepsbouw 1945-1995 . Europese Bibliotheek. ISBN 9789028826373.

enlaces externos

  • Submarinos clase morsa
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