Ferrocarril Wanne-Eickel-Hamburgo
El ferrocarril Wanne-Eickel-Hamburg es el enlace ferroviario más corto entre Metropole Ruhr y la Región Metropolitana de Hamburgo y, por lo tanto, una de las líneas ferroviarias más importantes del noroeste de Alemania . La Ruta discurre por las ciudades de Münster (Westfalen) , Osnabrück y Bremen .
Fue construido entre 1870 y 1874 por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden (CME) con sede en Wanne-Eickel , y se bifurcó de su ruta principal (Colonia-) Deutz-Minden como parte del ferrocarril Hamburgo-Venlo . Hoy es una línea principal electrificada que tiene un mínimo de dos vías a lo largo. Partes de la ruta están equipadas con control de tren Linienzugbeeinflussung que permite alcanzar velocidades de hasta 200 km/h.
Debido a su uso constante por los trenes de mercancías y pasajeros que circulan por la línea, día y noche, se le ha dado el sobrenombre de Rollbahn ("Línea rodante").
El ferrocarril fue construido por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden (CME) bajo contrato con el estado prusiano como el elemento oriental de una línea de Hamburgo a París ( ferrocarril París-Hamburgo ). El término occidental de esta línea iba a ser la ciudad de Venlo en la red ferroviaria holandesa y, por lo tanto, pasó a llamarse ferrocarril Hamburgo-Venlo .
Con el fin de formar un cruce entre esta línea y su red ferroviaria existente, la CME obtuvo una concesión del estado prusiano para hacer la estación de Wanne , una estación que se encuentra en la ruta principal de la CME de Colonia a Minden , el punto de bifurcación para la línea a Hamburgo, para poder construir la línea a Venlo desde Haltern unos 25 km al norte (ver ferrocarril Haltern-Venlo ).
El 1 de enero de 1870 se abrió el primer tramo de Wanne a Münster y el 1 de septiembre del mismo año siguió su ampliación hasta Osnabrück. El 1 de diciembre de 1872, el ferrocarril unía Harburg , en la provincia prusiana de Hanover, a través del Elba , con la estación Hamburg Hanoverian de Hamburgo.
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