Un carro de guerra es cualquiera de los varios tipos históricos de vehículos de combate tempranos que involucran un carro o carro tirado por animales armados o blindados .
Un vagón de guerra europeo medieval fue desarrollado en las guerras husitas alrededor de 1420 por las fuerzas husitas que se rebelaron en Bohemia . [1] Era un vagón pesado con lados protectores con ranuras de disparo y gran potencia de fuego de un cañón o una fuerza de artilleros, arqueros y ballesteros, apoyados por infantería que usaba lanzas, picas y mayales. Grupos de ellos podían formar obras defensivas, pero también se usaban como puntos de apoyo para formaciones o como potencia de fuego en movimientos de pinza. [2] Este uso temprano de pólvora y tácticas innovadoras ayudó a una infantería en gran parte campesina a evitar los ataques de las fuerzas más grandes de caballeros montados del Sacro Imperio Romano Germánico .
Después de las guerras husitas, siguieron utilizándose como arma táctica especial de los mercenarios bohemios que prevalecieron contra los caballeros o soldados de infantería. Su exitosa historia llegó a su fin, al menos para enfrentamientos a gran escala, con el desarrollo de la artillería de campo: una muralla de vagones de batalla "fortaleza" de aproximadamente 300 vagones fue destruida en la batalla de Wenzenbach el 12 de septiembre de 1504 por las culverinas. y mosquetes del regimiento Landsknecht de Georg von Frundsberg .
Un desarrollo separado fue el uso de vagones de guerra en China. Uno de los primeros ejemplos del uso de vagones unidos en la guerra como fortificación se describe en el Libro de registro histórico chino de Han . Durante la Batalla de Mobei del 119 aC de la Guerra Han-Xiongnu , el famoso general Han Wei Qing condujo a su ejército a través de una fatigante marcha expedicionaria a través del desierto de Gobi solo para encontrar la fuerza principal de Yizhixie chanyu esperando para rodearlos del otro lado. Usando vagones pesados blindados conocidos como "Wu Gang Wagon" ( chino :武 剛 車) en formaciones de anillos como fortificaciones defensivas temporales, Wei Qing neutralizó las cargas iniciales de caballería de Xiongnu , lo que obligó a un punto muerto y ganó tiempo para que sus tropas recuperaran fuerzas. antes de usar la cobertura de una tormenta de arena para lanzar una contraofensiva que invadió a los nómadas . [3]
El emperador Guangwu (25-57 d. C.) introdujo un carro de guerra tirado por bueyes de varios pisos de altura con una torre de observación, que se desplegó en la Gran Muralla contra el Xiongnu . [4] En el siglo VI, estos carros de guerra alcanzaban varios metros de altura y tenían hasta 20 ruedas. [5]
Ver también
Referencias
- ^ Arnold, Thomas. "El Renacimiento en guerra". Cassell & Co. 2001. pág. 82.
- ↑ Arnold, 82 años.
- ^ El libro de Han , Ban Gu , 111 CE
- ^ Peter Lorge (2013). Debatir la guerra en la historia de China . RODABALLO. pag. 44. ISBN 9004244794.
- ^ Ce Zhang. Una historia de la ingeniería mecánica . Saltador. pag. 34. ISBN 981150833X.
enlaces externos
- Vagones de guerra husitas, que presentan información detallada sobre la táctica más característica de los husitas, por Matthew Haywood
- Información general sobre las fuerzas husitas
- Google Books The Hussite Wars 1419-36 por Stephen Turnbull
- Pintura husita Warwagon
- Resumen de la historia husita
- Ejércitos y tácticas de Wargaming Hussite