El Watanabe E9W fue un hidroavión de reconocimiento japonés a bordo de un submarino , el primer avión diseñado por Watanabe Ironworks .
E9W | |
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E9W1 | |
Papel | Hidroavión de reconocimiento a bordo de un submarino |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Herrería Watanabe |
Primer vuelo | Febrero de 1935 |
Introducción | 1938 |
Retirado | 1942 |
Usuario principal | Armada Imperial Japonesa |
Número construido | 35 |
Desarrollo y diseño
En enero de 1934, la Armada Imperial Japonesa tenía el requisito de que un hidroavión de reconocimiento de dos asientos fuera operado desde sus submarinos tipo J-3 , y realizó un pedido a Watanabe para el diseño y desarrollo de un avión para cumplir con este requisito, el primero de tres prototipos volando en febrero de 1935. [1]
El E9W era un hidroavión biplaza, monomotor, de dos flotadores, de vano desigual, diseñado para ser fácilmente desmantelado para guardarlo en un hangar en un submarino, capaz de ser reensamblado en dos minutos 30 segundos y desmontado en un minuto 30 segundos. [1] Estaba armado con una ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) operada por el observador. Después de probar con éxito uno de los prototipos en el submarino I-5 , se realizó un pedido de un lote de producción de 32 aviones, designado E9W1. [2]
Historia operativa
El avión entró en servicio en 1938 con el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa como el Pequeño Hidroavión de Reconocimiento Tipo 96 de la Armada y el último se entregó en 1940. [2] Aunque estaba en proceso de ser reemplazado por el monoplano Yokosuka E14Y , todavía era en servicio de primera línea en el momento del ataque japonés a Pearl Harbor , permaneciendo en servicio hasta julio de 1942, siendo utilizado para dirigir sus submarinos padres hacia barcos chinos que intentaban pasar el bloqueo japonés del Mar de China Meridional . [2] El E9W1 recibió el nombre de informe Slim en 1942 por los Aliados de la Segunda Guerra Mundial .
Operadores
Especificaciones (E9W1)
Datos de War Planes of The Second World War: Volumen seis: hidroaviones [3]
Características generales
- Tripulación: 2 (piloto, observador)
- Longitud: 8,00 m (26 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 9,91 m (32 pies 9,5 pulgadas)
- Altura: 3,71 m (12 pies 2 pulgadas)
- Superficie alar : 23,51 m 2 (252,95 pies cuadrados)
- Peso vacío: 882 kg (1.940 libras)
- Peso bruto: 1,253 kg (2,756 lb)
- Planta motriz: 1 × motor radial Hitachi Tempu II , 224 kW (300 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 232 km / h (144 mph, 125 nudos)
- Velocidad de crucero: 148 km / h (92 mph, 80 nudos)
- Alcance: 731 km (454 mi, 395 nmi) [1]
- Resistencia: 4,9 horas
- Techo de servicio: 6.740 m (22.100 pies)
Armamento
- 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de hidroaviones y aviones anfibios
- Lista de aviones a bordo de submarinos
Referencias
Notas
- ↑ a b c Mikesh y Abe 1990, p.259.
- ↑ a b c Green, 1962, p.137.
- ↑ Green 1962, p.138.
Bibliografía
- Green, William (1962). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis: hidroaviones . Londres: Macdonald.
- Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses 1910-1914 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-840-2.
- Passingham, Malcolm (marzo de 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins" [Hidroaviones japoneses embarcados en submarinos]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (84): 25–37. ISSN 1243-8650 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.