El ferrocarril del valle de Waterford y Suir (WSVR) es una organización benéfica registrada el funcionamiento de un 3 pies ( 914 mm ) de calibre de ferrocarril a lo largo de aproximadamente 10 km de la pista de Kilmeadan de nuevo hacia Waterford, Irlanda . La línea comparte gran parte de su ruta a lo largo de las orillas del río Suir con Waterford Greenway . Este pasa por la estación que ofrece estacionamiento y una cafetería con facilidades para los visitantes.
Ferrocarril de Waterford y Suir Valley | |
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En gran parte de su longitud, la línea bordea el río Suir . | |
Lugar | Condado de Waterford , Irlanda |
Operaciones comerciales | |
Construido por | Ferrocarril de Waterford, Dungarvan y Lismore |
Calibre original | 1,600 mm ( 5 pies 3 pulg ) |
Operaciones conservadas | |
Largo | 10 km (6.2 mi) |
Calibre preservado | 3 pies ( 914 mm ) |
Historia comercial | |
Abrió | 1878 |
Cerrado | 1967 |
Historial de conservación | |
1997 | sociedad de preservación fundada |
2000 | primera vía de ancho de 3 pies colocada |
2003 | primeros trenes públicos funcionan |
Sitio web | |
www |
Además de las plataformas de la estación, hay otras dos paradas, construidas en 2017, en Mount Congreve y Bilberry en las afueras de Waterford . El ferrocarril utiliza locomotoras diesel. Además de los servicios regulares programados, el ferrocarril también opera los servicios Spooky Express y Santa Express. Los vagones son accesibles para sillas de ruedas.
Historia
La sociedad se estableció en 1997 [1] con la intención de restaurar el ferrocarril Waterford and Tramore , pero después de los estudios de viabilidad, esto se consideró poco práctico debido a los cambios en los diseños de las carreteras realizados desde el cierre de la línea.
Luego se exploró la ruta ferroviaria Waterford - Dungarvan y se llegó a un acuerdo para tratar de restaurar una sección de la línea histórica que fue integral para conectar a los viajeros de Londres a Killarney que la reina Isabel hizo popular como destino de vacaciones y fue la primera línea en tener lujo. coches comedor en Irlanda. Esta línea también transportó importantes volúmenes de correo desde el Reino Unido e Irlanda a América a través de Cobh.
La sociedad colocó su primera vía en 2000 y a finales de 2003 había tendido más de 8 km de vía desde Kilmeadan hasta Gracedieu Junction. Ejecutó sus primeros trenes públicos en mayo de ese año.
En 2004, se instalaron otros 2 km de vía hasta Bilberry. En 2008, el ferrocarril transportó a su pasajero número 100.000 y en 2010 abrió un cobertizo de mantenimiento y almacenamiento para su material rodante. En 2016, WSVR recibió el permiso de planificación para un nuevo edificio de estación en Kilmeadan para el que busca recaudar fondos.
En marzo de 2017, Waterford Greenway se inauguró en los 46 km de lecho de vía construido para la línea ferroviaria de Waterford a Dungarvan con caminantes y ciclistas que comparten gran parte de los últimos 10 km con el ferrocarril histórico mientras se dirige hacia la ciudad de Waterford. La estación de Kilmeaden es un punto de encuentro entre los usuarios de la Vía Verde y los visitantes del ferrocarril que se acogen a las instalaciones de la estación.
El ferrocarril es una organización benéfica registrada, con una junta directiva voluntaria, con el propósito de preservar una parte del importante patrimonio industrial de Waterford y educar a los visitantes sobre su rica historia. En 2016, el ferrocarril transportó a más de 24.000 pasajeros y en 2018 este número había aumentado a poco menos de 30.000.
El nuevo café y las instalaciones de Whistlestop se completaron en 2020, en parte financiado por el Fondo de Cuentas Inactivas , que ayuda a satisfacer las necesidades del creciente número de visitantes de la Vía Verde, especialmente durante las restricciones de COVID cuando se permitió que la tienda estuviera abierta.
Ruta
Toda la ruta se encuentra en el lecho de la vía del antiguo ferrocarril Waterford, Dungarvan & Lismore de 5 pies 3 pulgadas ( 1,600 mm ), que se inauguró en 1878 [2] y se cerró en 1967, aunque una sección permaneció abierta hasta 1987 para el mineral de magnesita. procesamiento en la planta de Quigley en Ballinacourty. Esta planta cerró en 1982, aunque los trenes rociadores de malezas ocasionales funcionaron en la línea hasta mayo de 1990. El WSVR usa la estación de tren original en Kilmeadan, aunque el patio de mercancías original ahora es una vivienda privada.
El túnel Dan Donovan debajo de Waterford Bypass se construyó específicamente para facilitar la operación continua de la línea hacia Waterford City.
Aunque la línea se extiende hasta una nueva plataforma en Bilberry, justo al este de Waterford City, los trenes programados en su mayoría llegan hasta Gracedieu Junction antes de regresar. Algunos trenes con reserva previa recorren toda la línea para acomodar a los grupos que llegan en autocar al autocar y al estacionamiento de Bilberry. Aparte del circuito de paso actual en Kilmeaden, la línea es de una sola vía a lo largo de la ruta.
Desarrollo futuro
Ya se han completado nuevas plataformas a lo largo de la línea en Mount Congreve Gardens y Bilberry, donde el consejo local también ha creado un área de estacionamiento para autobuses. Se planean más paradas para el sitio de Woodstown Viking y el campus de Carriganore del Instituto de Tecnología de Waterford .
A fines de 2020, con el amable apoyo del Consejo del Condado de Wexford y Irish Rail, el equipo de ingeniería pudo salvar la vía de la estación de Rosbercon (New Ross) que se levantó como parte de la preparación para Waterford a New Ross Greenway . Esta vía se utilizará para la creación de un circuito de paso adicional que será necesario para los preparativos para devolver el vapor a la línea con los esfuerzos en marcha para obtener una locomotora adecuada para la restauración a medida que se disponga de fondos. Actualmente, la organización benéfica está intentando obtener infraestructura adicional, incluida una torre de agua y un tocadiscos.
En 2021, la estación también estará conectada al pueblo cercano de Kilmeaden mediante una extensión de la Vía Verde emprendida por el Ayuntamiento de Waterford. [3]
Material rodante e infraestructura
El material rodante consta de tres locomotoras diésel y dos vagones de pasajeros tipo bogie semiabiertos especialmente diseñados. [4] [5] Varios vagones de manera permanente se mantienen dentro del cobertizo en Kilmaedan. Otros dos motores diesel se almacenan para su restauración. El material rodante recibió una nueva decoración en 2020 como parte de un ejercicio de cambio de marca.
En la estación de Kilmeadan, un antiguo vagón MkII con conexión a tierra de Irish Rail , nº 4106, se utiliza como taquilla y sala de refrigerios. [6]
La mayor parte de la vía es de cabeza de toro que utiliza una variedad de sillas de hierro fundido fijadas a traviesas de madera dura, incluidos ejemplos del Great Southern and Western Railway , el Dublin and South Eastern Railway y ejemplos más recientes de CIÉ . Algunas secciones utilizan un riel de fondo plano más nuevo . Todos los puntos se operan manualmente.
Voluntarios
El ferrocarril es operado por más de 50 voluntarios capacitados de diferentes edades e intereses que dan libremente de su tiempo de forma regular. Sus habilidades y compromiso son esenciales para el funcionamiento y mantenimiento de los trenes asistidos por un número menor de personal remunerado.
Galería
Referencias
- ↑ Brown, Jonathan (2017). The Railway Preservation Revolution: A History of Britain's Heritage Railways (libro electrónico) . Libros de pluma y espada. pag. np ISBN 9781473891197 - a través de Google Books.
- ^ Albertson, Elizabeth (2011). Irlanda para tontos (libro electrónico) . Wiley. pag. 215. ISBN 9781118028223 - a través de Google Books.
- ^ "Kilmeaden se conectará a la Vía Verde" . Waterford News y Star . 25 de julio de 2019 . Consultado el 8 de enero de 2021 .
- ^ "Carro de bogie semiabierto" . Confianza en carruajes vintage . Consultado el 6 de junio de 2017 .
- ^ "Carro de bogie semiabierto" . Confianza en carruajes vintage . Consultado el 6 de junio de 2017 .
- ^ "BR 3157 Mk 2c First Open (solo carrocería) construido en 1970" . Confianza en carruajes vintage . Consultado el 6 de junio de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial