Balandra clase Watergeus
La clase Watergeus era una clase de balandra de guerra de la Marina Real de los Países Bajos . La clase estaba compuesta por el 'Watergeus' y el Marnix. Un tercer barco que había sido planeado fue cancelado.
El oficial de carrera Willem Huyssen van Kattendijke se convirtió en Secretario de Marina el 14 de marzo de 1861. Por supuesto, heredó el programa de construcción naval de su predecesor, el Sr. JS Lotsy, secretario de la Marina desde el 1 de agosto de 1856 hasta el 14 de marzo de 1861. Esto fue muy limitado las opciones del nuevo secretario para las Indias Orientales. Primero tuvo que terminar los 6 Djambi establecidos por su predecesor, antes de que pudiera comenzar a ejecutar sus propios planes.
Huyssen van Kattendijke fue bastante negativo sobre los Djambi como barcos más pesados en las Indias Orientales Holandesas. Si bien admitió que las fragatas de vapor de 500 hombres eran demasiado costosas, pensó que solo los barcos que tenían sus armas debajo de la cubierta (el 'kuilschip') eran barcos de guerra reales. Por lo tanto, propuso una corbeta de vapor pesada con 22 cañones bajo cubierta, 350 caballos de fuerza nominal , 250 hombres, un calado de no más de 20 pies y que costaba alrededor de 1.000.000 de florines, es decir, 200.000 más que un Djambi. Sería capaz de ejecutar la mayoría de las tareas requeridas en Europa y en las Indias. [3]
En la batalla de Hampton Roads de marzo de 1862 , un barco confederado blindado hundió fácilmente dos fragatas de la Unión. Puso un fin temporal al plan del secretario de construir un número significativo de corbetas pesadas. La construcción de barcos blindados sería una alternativa lógica, pero la industria holandesa primero tuvo que desarrollar la capacidad para hacerlo.
A finales de 1862, un informe importante (enquete) mencionó que los 'barcos de vapor de tercera clase' como el Reteh y el Vesubio (ambos de la clase Vesubio ) eran adecuados para el servicio en las Indias Orientales Holandesas. [4] A finales de 1863, el secretario anunció que había comenzado la construcción de un "Reteh mejorado". Para estar seguros, al principio solo se construiría un barco. [5]
El Watergeus se suponía inicialmente para ser un 'mejorado Reteh'. Ella sería establecida como una 'Schroefstoomschip 4de klasse'. [6] Más adelante, se describirá como modelado en CSS Alabama . Las dimensiones del barco apoyan esto. La longitud entre las perpendiculares del Reteh era de 45,5 m, el Watergeus de 58,0 m, el de Alabama de 65,2 m (213,8 pies). El nombre Watergeus da más apoyo a esta creencia. Los Geuzen eran bucaneros como la tripulación del Alabama . El segundo barco lleva el nombre de Philips de Marnix, señor de Saint-Aldegonde, una persona estrechamente relacionada con el Geuzen.
