Terminal aérea de Waterloo
La terminal aérea de Waterloo era una recepción de pasajeros, una instalación de facturación y un helipuerto en la orilla sur del río Támesis en Londres. Fue utilizado por British European Airways (BEA) y otras aerolíneas europeas entre 1953 y 1957, cuando fue reemplazado por la West London Air Terminal . Los pasajeros se registraron, recibieron una tarjeta de embarque y fueron transportados al aeropuerto de Londres o al aeropuerto de Northolt utilizando una flota de autocares.
En 1952, British European Airways (BEA) anunció que iba a construir una nueva estación aérea en Londres para reemplazar las instalaciones existentes en Kensington . [1] El sitio de tres acres se había utilizado para el Festival de Gran Bretaña de 1951 y estaba junto a la estación de Waterloo de Londres y conectado por una escalera mecánica a la estación de metro de Waterloo . [1] El edificio de la terminal se creó mediante la modificación del edificio Station Gate del festival. [1] El sitio era propiedad del Consejo del Condado de Londres y BEA lo arrendó por cinco años. Se esperaba que la conversión del edificio Station Gate y la preparación de un aparcamiento para autocares costaran 90.000 libras esterlinas.[2]
La terminal entró en funcionamiento el 19 de mayo de 1953, con la salida del primer autocar hacia Heathrow ; fue inaugurado oficialmente dos días después por Alan Lennox-Boyd , el Ministro de Aviación Civil. La terminal permitía a los pasajeros registrarse para vuelos no solo de BEA sino también de otras aerolíneas europeas, y fue diseñada para hacer frente a 2.000 pasajeros por hora. [3] Durante el primer año pasaron por la terminal 900.000 pasajeros. [2]
Antes de que se completara el sitio, BEA había completado vuelos de prueba en 1952 utilizando helicópteros Sikorsky S-51 y Bristol Sycamore para demostrar que podía usarse para operaciones de helicópteros. [1] Debido a la restricción de los helicópteros monomotores y la necesidad de volar a lo largo del río Támesis para llegar al sitio, el servicio utilizó el Westland Whirlwind más grande que estaba equipado con flotadores. El 25 de julio de 1955, los S-55 iniciaron un servicio regular desde el aeropuerto de Londres hasta la terminal; el último vuelo fue el 31 de mayo de 1956. [4]
El Consejo del Condado de Londres tenía planes para volver a desarrollar el sitio de South Bank, y BEA notificó al Consejo que devolvería el sitio en 1957 cuando se construyó una nueva Terminal Aérea de West London para reemplazarlo. La nueva terminal se inauguró el 6 de octubre de 1957 y se cerró la terminal aérea de Waterloo. [5]
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