Helicópteros de British Airways
Desde 1947 , British European Airways había operado una Unidad Experimental de Helicópteros y se ordenaron cinco helicópteros de los Estados Unidos (tres Sikorsky S-51 y dos Bell 47 ).
La unidad operó servicios de correo programados en East Anglia durante 1948 utilizando sus Westland-Sikorsky S51 . Durante 1950 se operó un servicio regular de pasajeros entre Cardiff ( Pengam Moors ), Wrexham y Liverpool ( Speke ), utilizando también los S-51. En junio de 1951, BEA introdujo servicios de helicópteros entre el aeródromo de Northolt , la estación de rotor Hay Mills en Birmingham y Londres Heathrow , operados por un par de S51. [1] [2] Estos servicios fueron seguidos en 1954 por un servicio de pasajeros entre el aeropuerto de Southampton Eastleigh, Heathrow y Northolt, utilizando helicópteros alquilados Bristol 171 . [3] El servicio de pasajeros de 1955 voló entre Birmingham, Heathrow y el aeropuerto de Gatwick , nuevamente con los 171 de Bristol.
Una compañía separada se formó en 1964 como BEA Helicopters Limited y operó el primer servicio entre Penzance y las Islas Scilly el 1 de mayo de 1964 con un Sikorsky S-61 . Posteriormente, la aerolínea se expandió a vuelos de apoyo petrolero en alta mar a partir de julio de 1965. Las operaciones desde Aberdeen comenzaron en julio de 1967 y en 1971 desde Sumburgh. Con el cambio de nombre de la matriz el 31 de marzo de 1974, la aerolínea pasó a llamarse British Airways Helicopters . En 1981, la aerolínea compró seis Boeing Vertol BV-234 Chinook para usar en los vuelos de apoyo petrolero en alta mar.
La empresa participó en la creación del servicio de transporte de helicópteros de alta frecuencia Airlink entre los aeropuertos de Gatwick y Heathrow en 1978. Fue responsable de la ingeniería y el mantenimiento del helicóptero propiedad de BAA y de proporcionar la tripulación de vuelo. La tripulación de cabina era de British Caledonian, al igual que el manejo de pasajeros en Gatwick. El manejo de Heathrow estuvo a cargo de British Airways. [4]
En 1986, la aerolínea fue vendida por British Airways a Maxwell Aviation de Robert Maxwell y rebautizada como British International Helicopters . La compañía sucesora aún operaba la ruta Penzance a Isles of Scilly cuarenta años después de su programación inicial, hasta que se canceló en 2012.
