La Highway Act 1835 [1] (5 & 6 Will 4 c 50) es una ley del Parlamento del Reino Unido . Fue una de las leyes de carreteras de 1835 a 1885 . [2]
Juntas parroquiales
La Ley de Carreteras de 1835 colocó las carreteras bajo la dirección de los topógrafos parroquiales y les permitió pagar los costos involucrados por las tarifas impuestas a los ocupantes de la tierra. El deber del topógrafo es mantener las carreteras en reparación, y si una carretera está fuera de reparación, el topógrafo puede ser citado ante los tribunales y se le puede ordenar que complete las reparaciones dentro de un tiempo limitado. El agrimensor también está encargado de la remoción de molestias en la carretera. Una molestia en la carretera puede ser mitigada por cualquier persona y puede ser objeto de acusación en el derecho consuetudinario .
La junta está formada por representantes de las distintas parroquias, llamados guardianes de vía junto con los jueces del condado que residen dentro del distrito. Los sueldos y gastos similares incurridos por la junta se cargan en un fondo del distrito al que contribuyen las diversas parroquias; pero cada parroquia sigue siendo responsable por separado de los gastos de mantenimiento de sus propias carreteras.
Las leyes modificatorias, sin interferir con el funcionamiento de la ley principal, autorizan la creación de distritos viales a mayor escala. Los jueces de un condado pueden convertirlo o cualquier parte de él en un distrito de carreteras que será gobernado por una junta de carreteras, cuyos poderes y responsabilidades serán los mismos que los del topógrafo parroquial según la ley anterior.
Nuevas infracciones de tránsito
La Ley de Carreteras de 1835 especificó como delitos por los cuales el conductor de un carruaje en la vía pública podría ser sancionado con una multa, además de cualquier acción civil que pudiera interponerse en su contra:
- Montar en el carro, o en cualquier caballo que lo tire, y no tener otra persona que lo guíe, a menos que haya alguien que lo conduzca. [n 1]
- Negligencia que cause daños a personas o mercancías transportadas por la carretera [n 2]
- Dejar su carro, o dejar el control de los caballos, o dejar el carro para ser un obstáculo en la carretera. [n 2]
- No tener pintado el nombre del propietario. [n 3]
- Negarse a dar lo mismo. [n 3]
- Conducir animales o un 'carruaje de cualquier descripción' en la acera . [n 4]
- No mantenerse en el lado izquierdo o cercano de la carretera, cuando se encuentre con cualquier otro carruaje o caballo. Esta regla no se aplica en el caso de que un carruaje se encuentre con un pasajero a pie, pero el conductor debe tener el debido cuidado para evitar conducir contra cualquier persona que cruce la carretera a pie. Al mismo tiempo, un pasajero que cruza la carretera también debe tener el debido cuidado al evitar los vehículos, y el mero hecho de que un conductor esté en el lado equivocado de la carretera no sería evidencia de negligencia en tal caso. [n 2]
- La práctica de fútbol en la vía pública [3], con pena máxima de cuarenta chelines . [n 5]
Sección 72
La Sección 72 dispone: " Si alguna persona viaja voluntariamente por cualquier sendero o calzada al lado de cualquier camino construido o apartado para el uso o alojamiento de pasajeros a pie; o debe conducir o conducir intencionalmente a cualquier caballo, asno, oveja, mula, cerdos, o ganado o carruaje de cualquier descripción, o cualquier camión o trineo, en cualquier sendero o calzada; o deberá atar cualquier caballo, asno, mula, cerdo o ganado, en cualquier carretera, de modo que sufra o permita el atado animal para estar encima " .
Esta cláusula es referida por el Código de Circulación actual :
Regla 64: NO DEBE andar en bicicleta en una acera. HA 1835, sección 72 y R (S) A, sección 129 [4]
- Regla 145, 1988: "NO DEBE conducir sobre o sobre un pavimento, sendero o camino de herradura, excepto para obtener acceso legal a la propiedad, o en el caso de una emergencia".
(El delito de conducir en un camino de herradura está cubierto por un acto posterior)
Regla 157, 1973: "[Un vehículo no legal para carreteras] NO DEBE utilizarse en carreteras, aceras, senderos o caminos de herradura".
(El Departamento de Transporte citó esta sección en 2006 cuando dictaminó que los Segways no podían usarse legalmente en las aceras en el Reino Unido . [5] ) 1973
Actos relacionados y posteriores
La Ley de Salud Pública de 1875 otorgó los poderes y deberes de los inspectores de carreteras y juntas parroquiales a las autoridades urbanas.
La Ley de Gobierno Local de 1888 arrojó todo el mantenimiento de las carreteras principales a los consejos de condado .
Notas
- ^ La Ley de Carreteras de 1835 , sección 78: "Que si el Conductor de cualquier Conductor de Vagón, Carro u otro Carro de cualquier Tipo debe viajar en dicho Carro, o en cualquier Caballo o Caballos que lo dibujen, en cualquier Carretera, no tener alguna otra persona a pie o a caballo, a menos que alguien guíe a la misma (los carruajes y carros que son conducidos con riendas, otra persona y son conducidos por alguna persona que lleva las riendas de todos los caballos los guían, tirando de los mismos, excepto) "
- ^ a b c La Ley de Carreteras de 1835 , sección 78
- ^ a b La Ley de Carreteras de 1835 , sección 76
- ^ La Ley de Carreteras de 1835 , sección 72: "Si alguna persona viaja voluntariamente por cualquier sendero o calzada al costado de cualquier camino construido o apartado para el uso o alojamiento de pasajeros a pie; o debe conducir o conducir intencionalmente a cualquier caballo, asno , ovejas, mulas, cerdos o ganado o carruaje de cualquier descripción, o cualquier camión o trineo, en cualquier sendero o calzada; o deberá atar cualquier caballo, asno, mula, cerdo o ganado, en cualquier carretera, de modo que sufrir o permitir que el animal atado esté encima ". (Sección 72 - ver más abajo para más detalles)
- ^ La Ley de Carreteras de 1835 , sección 72 (desde derogada)
si alguna persona [...] juega al Foot-ball o cualquier otro Juego en cualquier Parte de dichas Carreteras, para disgusto de cualquier Pasajero o Pasajeros [...] deberá] pagar cualquier suma que no exceda los cuarenta chelines
Referencias
- Documentos a los que se hace referencia en la sección 'Notas'
- "La Ley de Carreteras de 1835" (PDF) . Oficina de Información del Sector Público. 1835.
- Otras referencias del artículo
- ↑ Este título breve fue conferido a esta Ley por la sección 1 de la Ley de Carreteras de 1864 (27 y 28 Vict c 101).
- ^ La Ley de títulos cortos de 1896 , sección 2 (1) y Anexo 2
- ^ "Orígenes del Rugby" . Historia del Rugby Football . Consultado el 14 de abril de 2010 .
el fútbol para el hombre común estaba siendo suprimido, en particular por la Ley de Carreteras de 1835 que prohibía jugar al fútbol en las carreteras y terrenos públicos, que es donde se llevaban a cabo la mayoría de los juegos.
- ^ https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/rules-for-cyclists-59-to-82 [ URL desnuda ]
- ^ "Normativa para patinetes autoequilibrados" . Departamento de Transporte. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2009 . Consultado el 26 de marzo de 2010 .
Según la Ley de Carreteras de 1835, nadie puede viajar o conducir en la acera. Ciertos vehículos utilizados por conductores discapacitados están exentos de estos requisitos, pero solo cuando utilizan "vagones para inválidos" de Clase 2 o Clase 3. Estos vehículos están restringidos a una velocidad de 4 mph en la acera y, además de los involucrados en la demostración, entrenamiento o reparación de estos vehículos, los usuarios deben tener una discapacidad física. Los patinetes autoequilibrados no se clasifican como "vagones para inválidos", por lo que no se pueden utilizar en las aceras.
enlaces externos
- Texto de la Ley de Carreteras de 1835 en vigor en la actualidad (incluidas las enmiendas) en el Reino Unido, de la legislación.gov.uk .