Weilburg es una estación en la ciudad de Weilburg en el estado alemán de Hesse en el Ferrocarril del Valle de Lahn ( Lahntalbahn ). El Weil Valley Railway ( Weiltalbahn ) partió hacia Weilmünster inmediatamente después de la estación desde 1890 hasta 1988.
La estación de Weilburg se construyó originalmente como estación terminal del ferrocarril del valle de Lahn durante la construcción del tramo entre las estaciones de Limburg (Lahn) y Weilburg, que se inauguró el 14 de octubre de 1862. [5]
El Weil Valley Railway se inauguró de Weilburg a Weilmünster el 1 de noviembre de 1891. Después de que se puso en funcionamiento la extensión a Usingen el 1 de junio de 1909, los trenes, que en un momento incluían un tren expreso, iban de Weilburg a Frankfurt am Main . Weilburg se convirtió en un cruce ferroviario y estación de transferencia. Esta función terminó cuando terminaron los servicios de pasajeros entre Weilmünster y Weilburg el 27 de septiembre de 1969. El tráfico de mercancías se operó en esta sección hasta el 30 de enero de 1988 bajo el procedimiento de cierre. Después de eso, la estación de Weilburg perdió su función como centro del tráfico de mercancías.
En preparación para Hessentag ("Día de Hesse") 2005 en Weilburg, la plataforma de la isla en la estación de Weilburg se renovó y adaptó para dar acceso a discapacitados. Luego se eliminó una plataforma temporal adicional instalada para Hessentag.
El edificio de entrada catalogado como patrimonio [1] fue diseñado como un edificio neoclásico por Heinrich Velde y se asemeja a los edificios de la estación de Leun/Braunfels y Diez , que también diseñó. Entre los edificios terminales elevados con gabletes, hay una sala con gabletes laterales , que fue reconstruida después de ser destruida en la guerra. Las cornisas y los frontones tienen motivos ornamentales. [1]
A partir de 1890, Weilburg fue el punto de partida del Weil Valley Railway que llega hasta Gravenwiesbach . Por lo tanto, se construyó una rotonda con una plataforma giratoria en la estación de Weilburg. Los edificios fueron demolidos en la década de 1980. El antiguo patio de carga también se ha desmantelado en gran parte, dejando cuatro vías.