weingut yo
Coordenadas : 48°14′25.42″N 12°27′9.57″E / 48.2403944 °N 12.4526583°E En 1944, elTercer Reichfábricabúnkerparcialmente subterránea conWeingut I(inglés:Vineyard I) en el bosque conocido comoMühldorfer Hart, ligeramente al oeste deMühldorf am Innenla Alta Baviera. Los planes para el búnker requerían una enormebóveda de cañónhormigón armado compuesta por 12 secciones de arco bajo las cualeslos motores a reacciónMesserschmitt Me 262 se fabricaría en una fábrica de nueve plantas.
Una vez finalizados, estos debían enviarse a una instalación similar en el área de Landsberg am Lech (nombre en clave Weingut II), donde se realizaría el ensamblaje final de la aeronave. Esta red de fábricas subterráneas estaba destinada a asegurar la producción del Me 262 en un momento en el que los aliados ya se habían hecho con el control del espacio aéreo alemán. [1]
A pesar de que era cada vez más claro para los organizadores del proyecto que nunca se terminaría a tiempo para marcar una diferencia en la guerra, [2] la construcción de Weingut I fue aprobada en un plazo de 6 meses. De un total de 10.000 trabajadores que trabajaron en el proyecto, 8.500 eran trabajadores forzados y reclusos de la red de campos de concentración de Mühldorf . De estos, más de 3.000 murieron por exceso de trabajo , alimentación insuficiente y brutalidad de las SS . [3] Al final de la guerra, solo se habían construido 7 del total planificado de 12 secciones de búnker, y la construcción de la fábrica en sí no había comenzado.
Después de la liberación del área y sus campos asociados en mayo de 1945, el control del sitio de construcción recayó en el Ejército de los EE. UU., que realizó extensos estudios de sus innovadoras técnicas de construcción antes de demoler todas las secciones del búnker principal menos una en 1947. Hoy en día el búnker los terrenos son un monumento catalogado. Un grupo católico sin fines de lucro en Mühldorf ofrece recorridos ocasionales por el sitio.
A principios de 1944, la guerra aérea aliada comenzó a centrarse principalmente en la destrucción de la Luftwaffe en preparación para la invasión de Normandía . En 1943, ya estaban en marcha los planes para la llamada " Gran Semana ", que tenía como objetivo aplastar permanentemente la capacidad alemana para producir aviones de combate mediante ataques aéreos dirigidos contra las fábricas de ensamblaje final. Entre el 20 y el 25 de febrero de 1944, aproximadamente 10,000 estadounidenses y Los aviones británicos, incluidos unos 6.000 bombarderos, atacaron objetivos estratégicos en toda Alemania.
Tras estos ataques, que dañaron gravemente la producción de aviones alemanes, la cuota de producción se redujo drásticamente. En respuesta, se fundó Jägerstab (Estado Mayor de Combate) en marzo de 1944 con la tarea de garantizar la preservación y el crecimiento de la producción de aviones de combate. Reemplazó al Ministerio de Aviación en esta jurisdicción. A la cabeza del Jägerstab estaba el ministro de armamento Albert Speer , como adjunto el secretario de Estado Erhard Milch , como jefe de gabinete Karl Saur. Su plan para proteger la industria aeronáutica, especialmente la fabricación del Messerschmitt Me 262 de propulsión a chorro, implicaba la reubicación de las plantas de ensamblaje en búnkeres subterráneos. Esta idea no era del todo nueva, ya que en octubre de 1943 ya se había considerado una propuesta similar (pero nunca realizada) . abarcar una superficie mínima de 600.000 a 800.000 m 2 cada una. [5] Sin embargo, en el momento de la reunión de Jägerstab del 17 de marzo de 1944, el tamaño proyectado de cada edificio se había reducido a 60.000 m 2 . [6]
