Wentworth Avenue era una estación en el demolido South Beach Branch del ferrocarril de Staten Island . Tenía una plataforma lateral servida por una vía y estaba ubicada en Oceanside Avenue y Wentworth Avenue (que actualmente es un área vacía con malezas).
Avenida Wentworth | |||
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Antigua estación de tren de Staten Island | |||
Estadísticas de la estación | |||
Ciudad | Staten Island | ||
Coordenadas | 40 ° 35′21 ″ N 74 ° 04′11 ″ W / 40.589028 ° N 74.069861 ° WCoordenadas : 40 ° 35′21 ″ N 74 ° 04′11 ″ W / 40.589028 ° N 74.069861 ° W | ||
División | [1] | ||
Línea | Sucursal de South Beach | ||
Servicios | ninguno | ||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||
Pistas | 1 | ||
Otra información | |||
Abrió | 1925 [2] | ||
Cerrado | 31 de marzo de 1953 | ||
Sucesión de estaciones | |||
Siguiente norte | playa Sur | ||
Siguiente al sur | (Terminal) | ||
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Historia
Esta estación fue la última parada en South Beach Branch, y fue la estación de ferrocarril más pequeña y más al este de Baltimore y Ohio . [3] Se planeó que la sucursal de South Beach continuara más allá de este punto hasta Prominard Street en Oakwood Beach, pero no se construyó más allá de Wentworth Avenue porque la sucursal habría cruzado la granja de la familia Vanderbilt . [3] Esta estación fue construida en 1925, cuando se electrificó South Beach Branch. [3] [4] Esta plataforma tenía sólo el largo de una puerta y el conductor tenía que abrirla con llave. [3] [4] [5] La longitud de la plataforma era de 20 pies y 11 pulgadas. [5] La estación tenía luces eléctricas, pero no había ningún interruptor eléctrico para ellos en la estación. [4] En cambio, el agente de venta de boletos en South Beach controló las luces. [4] Esta estación fue abandonada cuando el SIRT interrumpió el servicio de pasajeros en toda la sucursal de South Beach a la medianoche del 31 de marzo de 1953, debido a la competencia de autobuses operados por la ciudad. [4] [6] [7] [8] Se han eliminado todos los rastros de la estación, así como calles adyacentes y vías de acceso. [4]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Parte dos de la página de Gary Owen SIRT" . Consultado el 11 de abril de 2016 .
- ^ a b c d Bommer, Edward (2003). Estaciones y lugares a lo largo del tránsito rápido de Staten Island . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d e f "Parte dos de la página de Gary Owen SIRT" . Tierra de Gary Owen . 20 de abril de 1937 . Consultado el 8 de octubre de 2015 .
- ^ a b Planos de la estación de Wentworth Avenue
- ^ Pitanza, Marc (2015). Imágenes de ferrocarril de Staten Island Rapid Transit . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-1-4671-2338-9.
- ^ Drury, George H. (1994). La guía histórica de los ferrocarriles de América del Norte: historias, figuras y características de más de 160 ferrocarriles abandonados o fusionados desde 1930 . Waukesha, Wisconsin : Kalmbach Publishing . págs. 312–314. ISBN 0-89024-072-8.
- ^ "El viejo orden pasa: los rieles se rinden a las carreteras: el pasajero corre en dos líneas de SIRT terminará a la medianoche" . Avance de Staten Island. 31 de marzo de 1953 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .