Ferrocarril Eisenach-Lichtenfels
El ferrocarril Eisenach-Lichtenfels (también llamado Werrabahn en alemán—Werra Railway) es una línea principal de vía única con un ancho estándar de 1435 mm ( 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ) en Turingia y Baviera en el sur y centro de Alemania. que discurre en su mayor parte a lo largo del río Werra . Va desde Eisenach vía Meiningen hasta Eisfeld y, anteriormente, continuaba hasta Coburg y Lichtenfels . Fue inaugurado en 1858 y esuno de los ferrocarriles más antiguos de Alemania . La compañía ferroviaria que lo construyó, Werra Eisenbahngesellschaft con sede en Meiningen, también se llamaba a menudo Werrabahn . La compañía también operaba varias líneas que se bifurcaban del Ferrocarril Werra.
En 1841, el Gran Ducado de Sajonia-Weimar-Eisenach y los ducados de Sajonia-Coburgo y Gotha y Sajonia-Meiningen firmaron un tratado para establecer un ferrocarril de Eisenach a Coburgo. En 1845 se llegó a un acuerdo con el Reino de Baviera para conectar el Ferrocarril Werra con el Ferrocarril Ludwig Sur-Norte en Lichtenfels y, finalmente, en 1855, la recién formada Werra Railway Company ( Werra-Eisenbahn-Gesellschaft ) recibió una concesión para construir y operar el línea.
El 18 de febrero de 1856 se celebró una ceremonia inaugural en Grimmelshausen , cerca de Themar . El 1 de noviembre de 1858 se inauguró formalmente toda la línea entre Eisenach y Coburg con una longitud de 130,1 km. Había 17 cajas de señales , 10 casas circulares , un depósito, 22 casas para funcionarios ferroviarios, 128 casas de porteros, 179 cruces, 63 pasos subterráneos o pasos elevados, 31 puentes y un túnel en Förtha. En junio de 1858, 8.470 trabajadores participaron en la construcción.
Los servicios regulares comenzaron el 2 de noviembre de 1858 con 24 locomotoras y 367 vagones. Los 30 km restantes de la línea a Lichtenfels se pusieron en funcionamiento en enero de 1859. Todas las obras de construcción se habían diseñado desde el principio para el servicio de dos vías. En 1910 se duplicaron varios tramos: la línea a través del bosque de Turingia de Eisenach a Bad Salzungen (26,7 km), entre Schwallungen y Wasungen (3,5 km), entre Meiningen y Grimmenthal (7,1 km) y entre Coburg y Creidlitz (4,6 km).
Todos los activos de Werra Railway Company fueron adquiridos por el estado prusiano el 1 de octubre de 1895 por 25 millones de marcos . La línea fue administrada por la administración ferroviaria de Deutsche Reichsbahn en Erfurt hasta 1945.
El 8 de abril de 1945, se volaron puentes en Eisfeld , cerrando las operaciones ferroviarias. El establecimiento de la frontera entre las zonas de ocupación provocó el cierre de la línea entre Eisfeld y la estación de Görsdorf, que se encuentra en Baviera. La línea cerró el 30 de agosto de 1949 debido a un metro en ruinas en el tramo entre Görsdorf y Tiefenlauter. El tráfico de pasajeros se mantuvo en Baviera mediante un servicio de autobús por el valle de Lauter hasta Rottenbach . Los trenes de carga operaron a Tiefenlauter hasta el 1 de julio de 1976, pero el 6 de abril de 1977 la línea se cerró y posteriormente se desmanteló. En 1989, se vendieron terrenos y se construyeron parcialmente en Lautertal y Dörfles-Esbach , por lo que no es posible restaurar la línea.
