El Ferrocarril West Chester (WCRR) fue fletado en 1831 y comenzó a operar en 1832. La línea ferroviaria corría desde West Chester, Pensilvania , por 9 millas (14 km) hasta Malvern, Pensilvania , donde conectaba con Filadelfia y Columbia Railroad . El servicio se prestó originalmente con carros tirados por caballos. [1] [2]
La línea ferroviaria originalmente terminaba en West Chester cerca de la esquina de las calles East Chestnut y North Matlack. [3] El ferrocarril abrió un ramal de 1,75 millas de largo desde Kirkland a Oakland para servir a las canteras de cal y mármol cercanas antes de hacer una conexión con Filadelfia y Columbia. Cuando se introdujeron las locomotoras en el ferrocarril en 1845, se determinó que los rieles de madera enchapados en hierro se habían deteriorado sin posibilidad de reparación y la rama fue abandonada. [4] La primera estación permanente se construyó en 1846 y la línea fue reconstruida a finales de la década de 1840 para soportar locomotoras de vapor . [1] La línea se encaminó más tarde para terminar en la estación East Market Street del ferrocarril de West Chester y Filadelfia (WC&P).[ cita requerida ]
El Ferrocarril de Pensilvania (PRR) se hizo cargo del Ferrocarril de Filadelfia y Columbia en 1857 y comenzó a arrendar el Ferrocarril de West Chester en 1859, [2] aunque perdieron el control del ferrocarril después de que WC&P adquirió todo el capital social del Ferrocarril de West Chester. [5] Sin embargo, la WC&P terminó la década de 1870 en una mala situación financiera y, como resultado, vendió la totalidad de las acciones de West Chester Railroad al PRR por $ 135.300. [6] El ferrocarril de West Chester siguió siendo una subsidiaria del PRR hasta que se fusionó con esta última compañía en 1903. [7] El PRR reencaminó el extremo norte de la línea a una conexión con la línea principal en Frazer en 1880. y posteriormente la línea se conoció como la "Rama Frazer". El PRR terminó el servicio de pasajeros en Frazer Branch en 1932, mientras que el servicio continuó en la línea WC&P (conocida hasta entonces como "Media Branch" y más tarde como "West Chester Branch") hasta 1986. [1] La mayoría de los Frazer Branch fue retirado del servicio en abril de 1969, y el resto truncado sobrevivió hasta aproximadamente 1981. [8]
El ferrocarril de West Chester, actualmente en funcionamiento , es un ferrocarril turístico que opera trenes entre West Chester y Glen Mills, Pensilvania , en Media / West Chester Branch. [9]
Ver también
Referencias
- ^ a b c Jones, James A. "Una breve historia del transporte en West Chester". Consultado el 2 de enero de 2010.
- ↑ a b Pobre, Henry V. (1860). Historia de los Ferrocarriles y Canales de los Estados Unidos de América . 1 . Nueva York: John H. Schultz & Co. p. 512.
- ^ Jones, James A. "Recorrido a pie por el corredor del ferrocarril de West Chester". Consultado el 2 de enero de 2011.
- ^ Moore, Paul (primavera de 2002). "The West Chester Railroad Company". El High Line . Capítulo de Filadelfia, Sociedad Histórica y Técnica del Ferrocarril de Pensilvania. 18 (1): 9, 13.
- ^ Moore, pág. 20.
- ^ Moore, pág. 20.
- ^ Moore, pág. 23-24.
- ^ Moore, pág. 24.
- ^ Historia de West Chester Rail Road