El ferrocarril de West Chester y Filadelfia (WC&P) operó en el área metropolitana de Filadelfia desde 1848 hasta 1881. Se convirtió en la sucursal de West Chester del ferrocarril de Pensilvania (PRR). Se ha operado como Media / Elwyn Line en el sistema SEPTA desde 1983.
Descripción general | |
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Sede | Filadelfia, Pensilvania |
Lugar | Condados de Chester / Delaware / Filadelfia , Pensilvania |
Fechas de operación | 1848–1881 |
Sucesor | Ferrocarril central de Filadelfia y Baltimore |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Largo | 28,36 millas (45,64 kilómetros) |
Historia
Construcción
El West Chester & Philadelphia Railroad fue fletado por la Commonwealth de Pensilvania en 1848 y la compañía se organizó en 1851. La construcción comenzó en Filadelfia en 1852, y la carretera llegó a Kellyville (ahora Gladstone ) en noviembre de 1853 y Media en noviembre de 1854. En En julio de 1855, al menos un trabajador murió en un accidente de construcción y los costos aumentaron debido a la construcción de numerosos puentes.
Siguieron dificultades financieras y el trabajo se suspendió hasta 1856, cuando la línea se abrió a Grubb's Bridge (ahora Wawa ). La línea restante a West Chester se completó en noviembre de 1858. [1] : 513 [2] (El WC&P fue el segundo ferrocarril en servir al distrito de West Chester. El primero fue el West Chester Railroad , construido en 1832 y que se extiende hacia el noreste hasta una conexión PRR en Malvern .)
Se construyó un cruce en Wawa para el ferrocarril central de Filadelfia y Baltimore , que comenzó a construirse en 1855 y abrió su primera sección a Chadds Ford, Pensilvania , en 1859. [1] : 477
En mayo de 1880, el ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore compró el WC&P y luego lo incorporó a la Compañía de ferrocarril central de Filadelfia y Baltimore al año siguiente. [3] El PRR finalmente tomó el control de todas las líneas.
siglo 20
El PRR se fusionó con el Ferrocarril Central de Nueva York en 1968 para formar Penn Central (PC). PC estaba en quiebra en 1970, y la línea West Chester se vendió a SEPTA en 1978; Conrail proporcionó operaciones hasta 1983. SEPTA asumió operaciones de pasajeros en ese momento hasta septiembre de 1986 cuando se suspendió el servicio. El operador turístico West Chester Railroad reanudó sus operaciones entre West Chester y Glen Mills en 1997.
Ver también
Referencias
- ↑ a b Pobre, Henry V. (1860). Historia de los Ferrocarriles y Canales de los Estados Unidos de América . 1 . Nueva York: John H. Schultz & Co.
- ^ Ashmead, Henry G. (1884). "XX. Viajes y transporte". Historia del condado de Delaware, Pensilvania . Filadelfia: LH Everts. pag. 199.
- ^ Informe de valoración de la CCI del ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington , presentado el 30 de junio de 1918
- Jones, Jim (2006). Ferrocarriles de West Chester: 1831 hasta el presente . West Chester, PA: Impresión de Taggart.
- Jones, James A. "Recorrido a pie por el corredor del ferrocarril de West Chester". Consultado el 2 de enero de 2011.