West Point Rice Mill es un antiguo molino de arroz en Charleston, Carolina del Sur . Está en City Marina en 17 Lockwood Drive. [2] West Point Mill fue uno de los tres grandes molinos de arroz en Charleston en el siglo XIX. Este edificio fue construido en 1861 para reemplazar un molino de arroz que se había quemado el año anterior. [3] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 20 de enero de 1995. [1] [4]
En 1840, Jonathan Lucas III construyó un molino de arroz a vapor de ladrillo de cuatro pisos en el río Ashley . [5] [6] Este molino se quemó el 20 de noviembre de 1860. [3]
La construcción de un nuevo molino comenzó rápidamente. Aunque obstaculizado por el bloqueo de la Unión , el molino estaba en condiciones de funcionar a pleno rendimiento a fines de 1863. Cuando el ejército de la Unión ocupó Charleston en 1865, el molino se utilizó como centro de distribución de alimentos. [3] Su vecino, el East Point Rice Mill, había sido reconstruido a mediados de la década de 1840 por el ingeniero James McLaren y el comerciante escocés James Robb. El molino pasó a los hijos de Robb, James Jr y William, a su muerte en 1859.
Tras la Guerra Civil , la almazara retomó su actividad y aumentó su producción. En 1886, sufrió daños por el terremoto de Charleston de 1886 . Se dañaron los ladrillos y se derribaron los frontones. En algún momento antes de la década de 1920, se reemplazó todo el techo excepto los pilares y las vigas . [3]
En 1890, los tres molinos de Charleston produjeron más de 97.000 barriles de arroz. La competencia de los productores de arroz del oeste y una serie de huracanes provocaron la caída de la producción de arroz en Carolina del Sur. En 1888, West Point Mill Company compró una parte de Chisolm's Mill. En 1894, West Point y Bennett's Mill se combinaron y compraron Chisolm's Mill, que fue cerrado. La producción de arroz siguió cayendo. West Point Mill se cerró en 1920 y la empresa comenzó a vender sus activos. Alrededor de 1925, la máquina de vapor del molino se vendió al Museo Henry Ford . La propiedad del molino se vendió a la ciudad de Charleston en 1926. [3]
En 1930, la Oficina de Correos de EE . UU. indicó su deseo de construir una base de hidroaviones para el servicio de correo en el sitio. Aunque esto nunca se logró, se plantó la idea de una terminal de hidroaviones en el sitio. [3]