Puente de West Seattle
El West Seattle Bridge de alto nivel , oficialmente el Jeanette Williams Memorial Bridge , es un puente segmentario en voladizo que sirve como conexión principal entre West Seattle y el resto de la ciudad. Fue construido entre 1981 y 1984 después de que el puente basculante anterior se considerara inoperante como resultado de ser golpeado por el carguero Antonio Chávez en 1978.
El puente atraviesa los canales este y oeste que forman la desembocadura del río Duwamish en la bahía de Elliott , cruzando la isla Harbour . Sus accesos principales son Fauntleroy Way SW desde el oeste y el viaducto de Spokane Street desde el este. El viaducto continúa hacia el este hasta la Interestatal 5 en Columbian Way (salida 163), formando una arteria de tres millas (5 km) entre West Seattle y la I-5. La altura libre de navegación del puente West Seattle Bridge de alto nivel es de 140 pies (42,6 metros). [4]
El puente de Spokane Street de bajo nivel con diseño de vano giratorio se extiende por el canal oeste del río Duwamish inmediatamente al norte del puente de alto nivel. El puente de bajo nivel lleva la calle Spokane a nivel de la superficie y tiene un espacio libre de navegación de 45 pies (13,7 metros).
El puente se cerró en marzo de 2020 después de que se descubrió que las grietas en la parte inferior crecían rápidamente, lo que requería una reparación importante en medio de la pandemia de COVID-19 . Desde entonces, SDOT ha anunciado que el puente permanecerá cerrado hasta al menos 2022.
El puente que precedió al "West Seattle Bridge" como lo conocemos hoy se llamaba "West Spokane Street Bridge". [5] "Spokane Street" se ha utilizado durante mucho tiempo como designación para las calles que corren a lo largo de la latitud del actual Puente de West Seattle. [6] Antes de que se construyera cualquier puente permanente a lo largo de la línea de Spokane Street, había tres puentes temporales, construidos c. 1900 , c. 1910 y c. 1918 . El primero era básicamente una puerta batiente en lo que se había construido principalmente como una tubería principal de agua; el segundo era un puente giratorio que también llevaba una tubería principal de agua, y el tercero era un puente giratorio después de que la tubería principal de agua había sido desviada a otra parte.[7]
En 1924 se construyó un puente basculante más permanente , que duró varias décadas. En 1945, una de las autopistas más antiguas de Seattle (el "Viaducto de Spokane Street") conectaba el puente con Beacon Hill . Antes de la construcción de la Interestatal 5 en Washington , el viaducto estaba separado del puente por el principal corredor norte-sur: la Ruta 99 de los Estados Unidos en Washington .
