La estación de tren de Whittington es una antigua estación de tren en el extremo sur de New Whittington, Derbyshire , Inglaterra.
La estación original de Whittington fue construida por Midland Railway para dar servicio a Old Whittington . La estación abrió el 1 de octubre de 1861 [2] con dos servicios por día a Derby y tres a Leeds. El ímpetu para proporcionar la estación en Whittington provino del establecimiento de extensas plantas siderúrgicas y la apertura de varias minas de carbón en Whittington, lo que aumentó la población en el área. [3] La estación inicial comprendía edificios de madera con plataformas en ambas líneas, y se construyeron caminos desde las aldeas nuevas y antiguas para el acceso.
La estación estaba en "Old Road" de North Midland Railway entre Chesterfield y Rotherham Masborough . La línea se inauguró en 1840 y se volvió muy concurrida con el tráfico de carbón y acero con una serie de nuevas sucursales. En 1870, Midland abrió la "New Road" a través de Sheffield desde Tapton Junction, justo al norte de Chesterfield, desviando los expresos de pasajeros lejos de Old Road.
La línea a través de Whittington permaneció ocupada con pasajeros locales, particularmente con la industria en rápida expansión. La estación original fue reemplazada por una estación 1,5 millas (2 km) más al norte en 1873. Esta estación de 1873 fue la última estación de Whittington en el área.
Los edificios fueron construidos con madera, al igual que la caja de señales, con bucles en cada línea. Durante un período alrededor de 1938 hubo cerca una carreta con un pequeño revestimiento.
La estación experimentó algunos problemas el 19 de agosto de 1911 durante la huelga del Ferrocarril Nacional de 1911 . Una gran multitud recurrió a arrojar piedras a cada tren que pasaba por Whittington. Los funcionarios ferroviarios se enteraron de que la mafia tenía la intención de apedrear el tren que debía llegar a las 10.11 a Chesterfield. La compañía envió un destacamento del Regimiento de West Yorkshire que estaba en Barrow Hill. Los soldados fueron llevados a Whittington y desentrenados a unos 100 yardas (91 m) al norte de la estación y procedieron a pie para despejar un pasaje seguro para las personas en el tren que los seguía. La turba regresó al día siguiente y apedreó los edificios de la estación, rompiendo la mitad de las ventanas. [4]