| Arcos de mimbre | |
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| Coordenadas | 53 ° 23′18 ″ N 1 ° 27′40 ″ W / 53,3883 ° N 1,4610 ° WCoordenadas : 53.3883 ° N 1.4610 ° W53 ° 23′18 ″ N 1 ° 27′40 ″ W / |
| Lleva | Ferrocarril |
| Cruces | Río Don y el Valle del Don |
| Lugar | Sheffield |
| Estado patrimonial | Grado II * listado |
| Historia | |
| Diseñador | Sir John Fowler |
| Fin de la construcción | 1848 |
| Localización | |
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Los arcos de mimbre forman un viaducto ferroviario de 600 m (660 yardas) de largo a través del valle de Don en la ciudad de Sheffield , Inglaterra . Toman su nombre de la vía Wicker , que pasa por el arco principal del viaducto y fue, hasta la finalización de Sheffield Parkway, la ruta principal hacia el este desde la ciudad hasta la M1. Es una estructura catalogada de Grado II * . [1]
Historia
El viaducto se construyó en 1848 para extender el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire desde su anterior terminal en Bridgehouses. Los requisitos fueron establecidos por Sir John Fowler (ingeniero; diseñador del Forth Bridge ), pero debido a su posición prominente en la ciudad, contrató a una firma de arquitectos, Weightman, Hadfield y Goldie , para administrar el diseño detallado. El diseño fue luego construido por Miller, Blackie y Shortridge, y constaba de 41 arcos. El arco que cruza el mimbre proporciona 30 pies (9,1 m) de altura libre y se extiende por 72 pies (22 m). A ambos lados hay arcos más pequeños de alrededor de 12 pies (3,7 m) de altura, con decoración heráldica en la mampostería sobre ellos. Muchos de los arcos ahora están ocultos por edificios.[2] La estructura se llama oficialmente Viaducto de Sheffield Victoria, [3] y en el pasado se ha llamado Viaducto de mimbre. [4]
Más tarde, una parte del Gran Ferrocarril Central , el viaducto sostenía la estación Sheffield Victoria . Los servicios ferroviarios de pasajeros de la línea principal que cruzaban los arcos de mimbre cesaron en enero de 1970 con el cierre de Sheffield Victoria y su servicio a Manchester, sin embargo, el viaducto todavía llevaba los servicios locales a Huddersfield a través de Penistone hasta que también se desviaron, a través de Barnsley, en la década de 1980. Los únicos otros servicios de pasajeros que cruzaron el puente a partir de entonces fueron los trenes de excursión de fútbol a Wadsley Bridge para los partidos jugados en Sheffield Wednesday.terreno de Hillsborough. Este tráfico cesó en 1996. Los edificios y plataformas de la estación Victoria fueron demolidos en 1989, sin embargo, los servicios de carga continúan utilizando la línea, ahora única, que cruza el viaducto para llegar a la fábrica de Stocksbridge Steel. Los arcos fueron restaurados en 1990 y son un edificio protegido de grado II * . [1] Se agregaron al Registro de Edificios en Riesgo en 2007.
En 2002, el puente Cobweb se suspendió debajo del viaducto para permitir la construcción de Five Weirs Walk .
En la primavera de 2006, los dos arcos más occidentales y el puente sobre Brunswick Road fueron removidos y reemplazados por un solo tramo de acero en conexión con la construcción de la fase final de Inner Ring Road de Sheffield .
El arco central fue alcanzado por una bomba sin detonar durante la Segunda Guerra Mundial, pero no se derrumbó y fue reparado. La reparación todavía se puede ver hoy en día cuando uno pasa por debajo del arco central lejos del centro de la ciudad. Está en el lado izquierdo del arco.
La revista Rag Magazine Twikker de la Universidad de Sheffield lleva el nombre de The Wicker, y su portada de 1991 presentaba los arcos de mimbre.
Ver también
Referencias
- ^ a b Inglaterra histórica . "ARCO DE MIMBRE Y VIADUCTO Y EDIFICIOS ADJUNTOS (1270747)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 9 de abril de 2016 .
- ^ Rennison 1996 , págs. 200-201.
- ^ Letreros de Network Rail en el viaducto
- ^ Biblioteca de estudios locales de Sheffield http://www.picturesheffield.com número de imagen s07510
Bibliografía
- Rennison, Robert William (1996). Patrimonio de la ingeniería civil: norte de Inglaterra . Thomas Telford. ISBN 978-0-7277-2518-9.
Enlaces externos
- Registro de patrimonio en riesgo : mimbre + arco
