Subdivisión de Callahan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
La subdivisión de Callahan es una subdivisión del ferrocarril CSX Transportation dentro de la división de Jacksonville en el antiguo ferrocarril Seaboard Air Line . El sub extiende hacia el norte a 20 millas de Baldwin , Florida , donde el terminal Barrio Jacksonville 's S Line y la Florida del Golfo y del ferrocarril del Atlántico se encuentran justo al norte de Baldwin patio , un patio de clasificación . Según el horario número 4 de la División de Jacksonville publicado en 2005, [1] el submarino corre desde el poste de la milla SM 0.18 al poste de la milla SM 20.0, donde se une a la Subdivisión de Nahunta , un antiguo ferrocarril de la Costa Atlántica , en Callahan, Florida . La línea sirve como un desvío a Jacksonville.
Operación
El submarino tiene tres bloques de control de tráfico directo (DTC), pistas dobles en toda su ruta completa y dos ubicaciones de detectores de defectos en toda su longitud. El primer detector de defectos está en el poste de la milla SM 1.3 y el primer revestimiento, Fouraker, con una longitud de 6.690 pies (2.040 m), se extiende desde el poste de la milla SM 3.5 hasta SM 5.0. El segundo detector de defectos se encuentra en el poste de la milla SM 12.3 y el segundo revestimiento, Crawford, un revestimiento de 10,900 pies (3300 m), se extiende desde el poste de la milla SM 13.3 a SM 15.4. Los tres bloques DTC son Baldwin desde el poste de milla SM 0.18 hasta SM 5.0 seguido de Fouraker desde SM 5.0 hasta SM 15.4 y el último es Crawford desde SM 15.4 hasta SM 20.0.
El submarino cruza el ferrocarril del sur de Norfolk en el poste de la milla SM 15.5.
El despachador de la subdivisión se conoce como el despachador JE en el canal 14 y 32: 160,320 MHz y 160,590 MHz respectivamente. [2]
Historia
La línea fue construida originalmente por Florida Railroad como parte de una línea que iba desde Fernandina Beach hasta Cedar Key . El primer tren funcionó en 1861. El Ferrocarril de Florida sería adquirido por el Ferrocarril Central y Peninsular de Florida en 1899. [3] La línea más tarde se convertiría en parte del Ferrocarril Seaboard Air Line , que adquirió el FC&P, en 1903. [4]
La Seaboard Air Line se convirtió en el Ferrocarril Seaboard Coast Line en 1967. En la era de la Seaboard Coast Line, la línea se conocía como la Subdivisión Bruta , que también incluía la ruta de Corte Bruto de la Seaboard Air Line . [5] En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System, creando CSX Corporation. CSX Corporation inicialmente operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation.
La vía al este de Callahan a Yulee fue abandonada en 1954, y el Gross Cutoff fue abandonado en 1985. [6] [7]
Ver también
Referencias
- ^ "Transporte de CSX: horario de la división de Jacksonville No. 4" (PDF) . Multimodalways.org . Consultado el 17 de agosto de 2013 .
- ^ CSX Callahan Sub
- ^ Pettengill, Jr., George W. (1998) [1952]. La historia de los ferrocarriles de Florida (Reimpresión ed.). Boston, Massachusetts: Sociedad histórica de ferrocarriles y locomotoras. pag. 56.
- ^ Turner, Gregg (2003). Una breve historia de los ferrocarriles de Florida . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ↑ Seaboard Coast Line Railroad Savannah & Waycross Division Timetable (1982)
- ^ "Yulee a Callahan, FL" . Rieles abandonados . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "El corte bruto" . Rieles abandonados . Consultado el 6 de mayo de 2020 .