wop mayo
Wilfrid Reid " Wop " May , OBE , DFC (20 de marzo de 1896 [1] - 21 de junio de 1952) fue un as de la aviación canadiense en la Primera Guerra Mundial y un destacado aviador de la posguerra . Fue el último piloto aliado en ser perseguido por Manfred von Richthofen antes de que el as alemán fuera derribado en el frente occidental en 1918. Después de la guerra, May regresó a Canadá y fue pionera en el papel de piloto rural mientras trabajaba para Canadian Airways en el norte . Alberta y los Territorios del Noroeste .
May nació en Carberry, Manitoba , hijo de un carruaje. Su familia se mudó a Edmonton en 1902. [2] En el camino, se quedaron con familiares y amigos; su prima de dos años, Mary Lumsden, no podía pronunciar Wilfrid y lo llamó "Woppie". Esto le dio su apodo "Wop". Asistió a la Edmonton High School (ahora Victoria School of Performing and Visual Arts ) mientras estaba en Edmonton. [3] [4] [5]
May se unió al ejército canadiense en febrero de 1916 durante la Primera Guerra Mundial . Ascendió entre los rangos de alistados hasta sargento y pasó la mayor parte de 1916 como instructor de artillería en Canadá. En 1917, su batallón, el 202º batallón CEF (Edmonton Sportsmen) , fue enviado a Inglaterra, donde él y su amigo Ray Ross solicitaron unirse al Royal Flying Corps . Su primer vuelo resultó en la destrucción accidental de su propio y otro avión; sin embargo, la RFC aceptó su solicitud y May renunció al ejército canadiense. Después del entrenamiento inicial en Londres en octubre, fue trasladado a un escuadrón de entrenamiento de cazas y se graduó en febrero de 1918.
El 9 de abril de 1918, el teniente May fue transferido al Escuadrón No. 209 de la recién creada Royal Air Force (el escuadrón era una unidad del Royal Naval Air Service hasta el 1 de abril, cuando se creó la RAF). El escuadrón estaba comandado por otro canadiense, el antiguo amigo de la escuela de May, Roy Brown , que nunca había perdido a un piloto subordinado. May pasó unos días acostumbrándose a su Sopwith Camel y fue enviado a Francia.
May libró su primer combate aéreo el 20 de abril de 1918. El Fokker Triplane alemán con el que estaba luchando se estrelló por sí solo durante la breve pelea.
Al día siguiente, 21 de abril, el Escuadrón 209 volvió a patrullar. Debido a su inexperiencia, Brown le dio a May instrucciones similares a las anteriores: debía mantenerse al margen de las peleas y simplemente estar atento. Alrededor de las 10 am, el escuadrón atacó a un grupo de triplanos alemanes. Al principio, durante la pelea de perros, May volaba en círculos por encima. Pero cuando vio un avión alemán haciendo lo mismo, decidió lanzar un ataque.
