Guillermo A. Moffett
William Adger Moffett (31 de octubre de 1869 - 4 de abril de 1933) fue un almirante estadounidense y ganador de la Medalla de Honor conocido como el arquitecto de la aviación naval en la Armada de los Estados Unidos .
Nacido el 31 de octubre de 1869 en Charleston, Carolina del Sur , se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1890. Era hijo de George Hall Moffett (1829–1875), quien se alistó en el ejército de los Estados Confederados como soldado raso y fue ascendido por su valentía en el campo de batalla, alcanzando eventualmente el rango de Capitán y ayudante general, Brigada de Hagood, Vigésimo Quinto Voluntarios de Carolina del Sur.
Moffett estaba en el USS Charleston (C-2) cuando navegó por el Pacífico y capturó Guam . [ cita requerida ] Finalmente terminando en Filipinas , un mes después de la victoria de EE. UU. en la bahía de Manila , el Charleston bombardeó posiciones enemigas en apoyo de las tropas estadounidenses y filipinas en la batalla de Manila (1898) .
El Comandante Moffett fue el capitán del Chester durante el Asunto Tampico . [1] En diciembre de 1915, Moffett recibió la Medalla de Honor por su capitanía del USS Chester en un atrevido y peligroso aterrizaje nocturno en 1914 en Veracruz, Veracruz , México . (Véase también ocupación estadounidense de Veracruz, 1914 ). (Consulte el texto de la citación que figura a continuación).
En la Primera Guerra Mundial, fue comandante del Centro de Entrenamiento Naval de los Grandes Lagos cerca de Chicago , donde estableció un programa de entrenamiento de aviadores. Mientras comandaba el acorazado USS Mississippi (1918-1921), apoyó la creación de una unidad de aviones exploradores en el barco.
Aunque él mismo no era un aviador , Moffett se hizo conocido como el "Almirante del Aire" por su liderazgo en la Oficina de Aeronáutica de la Armada desde su creación en 1921 con el Capitán Henry C. Mustin como su primer Subjefe. En este cargo, supervisó el desarrollo de tácticas para aeronaves navales, la introducción del portaaviones , [2] y las relaciones con la industria aeronáutica civil. Un maestro político, mantuvo el apoyo oficial a la aviación naval contra Billy Mitchell , quien favorecía poner todos los aviones militares en una fuerza aérea separada . En ese sentido, Moffett se benefició de su larga amistad conFranklin D. Roosevelt , quien había sido nombrado Subsecretario de Marina por Woodrow Wilson en 1913.
