William Edward Bryson (1823 - 24 de junio de 1903) fue un ingeniero civil , topógrafo y arquitecto británico que participó en importantes proyectos ferroviarios en Irlanda, Escocia, Estados Unidos y Australia. Nació en Edimburgo en 1823, se educó en la Academia de Diseño de Dublín y trabajó inicialmente en Irlanda en la construcción del Ferrocarril de Dublín y Mullingar , y luego en Escocia, en el Ferrocarril de Dumfries y Glasgow . [1]
Bryson trabajó en las líneas ferroviarias Midland y Great Western en Irlanda bajo la dirección de GW Hemans , que era ingeniero jefe. Estas líneas incluyeron puentes sustanciales en el río Shannon , el río Suck y un brazo de mar, donde Bryson pudo haber adquirido experiencia en diseños de grandes puentes. Se desempeñó como ingeniero residente en 28 millas de la línea, que se completó en 1850. [1] Con el declive del trabajo ferroviario en Gran Bretaña, Bryson emigró a los EE. UU. en 1847, donde participó en la construcción del Ferrocarril del río Hudson. [2] y el túnel de la calle LaSalle en Chicago. [3]
Bryson luego viajó a Australia y comenzó a trabajar con el recién formado Departamento de Ferrocarriles de Victoria en la línea ferroviaria de Melbourne a Bendigo . Fue responsable del diseño de la mayoría de las grandes estructuras de la línea, incluidos puentes y viaductos, bajo la supervisión de George Christian Darbyshire . El Capitán Andrew Clarke , RE, Agrimensor General de Victoria fue el ingeniero de diseño general de la línea. [4]Bryson declaró ante el Comité Selecto de la Asamblea Legislativa sobre Contratos Ferroviarios que había diseñado la mayoría de los grandes puentes de la línea. Clarke influyó claramente en el diseño del ferrocarril al establecer los estándares para la línea. Sin embargo, esta también fue una empresa muy costosa, que estiró las finanzas coloniales y este enfoque se abandonó más tarde por líneas ligeras más económicas en los ferrocarriles australianos posteriores. [5]
Bryson fue descrito como ingeniero civil y mecánico en 1857 cuando se convirtió en miembro del Instituto Filosófico de Victoria . [6] También fue miembro de la Royal Society of Victoria 1859-1860 y empleado en la "Government Railway Office". Publicó "Recursos de Victoria y su desarrollo" en 1860 en las Transacciones de la Royal Society. [7]
Bryson fue topógrafo e ingeniero de los condados de Boroondara, Goulburn, Nunawading y Oakleigh, y se interesó por los asuntos de defensa, escribiendo a los periódicos informando sobre posibles medidas de protección y ocupando el cargo de teniente interino de la Collingwood Company of Volunteer Rifles. [8] En su retiro, vivió en Toorak Road Camberwell y pasó parte de su tiempo inventando. Obtuvo una patente (Nº 5436 1859) para "Soportes de aisladores enchufables" el 3 de noviembre de 1894. [9]