Sir William Cornelius Van Horne , KCMG (3 de febrero de 1843 - 11 de septiembre de 1915) sucedió a Lord Mount Stephen como presidente del Canadian Pacific Railway (CPR) en 1888. Fue un miembro destacado del sindicato Whitney que creó Cuba Railroad Company , incorporada en Trenton , Nueva Jersey , en 1900 con una capitalización de $ 8,000,000. Vivía en la Mansión Van Horne en la Golden Square Mile de Montreal .
Sir William Cornelius Van Horne | |
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Nació | cerca de Frankfort, Illinois , EE. UU. | 3 de febrero de 1843
Fallecido | 11 de septiembre de 1915 | (72 años)
Esposos) | Lucy Adaline Hurd (m. 1867-1915, su muerte) |
Niños | Lucy Adaline Van Horne (1868-1941) William Cornelius Van Horne, Jr. (1871-1876) Richard Benedict Van Horne (1877-1931) |
Ascendencia y vida temprana
Nacido en 1843 en la zona rural de Illinois , Van Horne se mudó con su familia a Joliet, Illinois , cuando tenía ocho años.
Era el hijo mayor de Cornelius Covenhoven Van Horne (1794-1854) con su segunda esposa Mary Minier Richards de Sandusky, Ohio . [1] Cornelius estudió derecho en Union College , pero llevó a su familia al oeste en busca de fortuna cultivando. La desgracia siguió cuando su casa, graneros y libros de leyes fueron destruidos por el fuego, y su primera esposa murió poco después. Abandonando la agricultura, regresó a la ley y se convirtió en Registrador del Condado de Will, Illinois , trasladando a su familia a Joliet, Illinois . Cornelius participó activamente en la obtención de la ciudad por su primer estatuto , y debido a esto fue elegido primer alcalde de Joliet . Cuando la ciudad construyó más tarde un nuevo puente, recibió el nombre de Puente Van Horne. [1]
El abuelo de Van Horne, Abraham Van Horne, se graduó de Queens College (ahora Rutgers ) con vocación por el ministerio, y recibió su licencia para predicar en 1792 de la Iglesia Reformada de América . Ocupó tres pastorados, uno en Wawarsing , uno cerca de Kingston, Nueva York y el último en Caughnawaga (ahora Fonda, Nueva York ), de 1796 a 1833. [2]
Carrera profesional
A la edad de catorce años, Van Horne comenzó a trabajar en ferrocarriles, sirviendo en varias capacidades en el Ferrocarril Central de Illinois hasta 1864. Luego pasó a trabajar para el Ferrocarril de Chicago y Alton , sirviendo como superintendente general entre 1878 y 1879. En 1882, fue nombrado director general de Canadian Pacific Railway , convirtiéndose en su vicepresidente en 1884 y presidente en 1888, y finalmente se convirtió en presidente de la junta en 1899. [3] Es más famoso por supervisar la construcción principal de la primera Ferrocarril transcontinental canadiense , proyecto que, bajo su liderazgo, se completó en menos de la mitad del tiempo proyectado. [4]
Van Horne consideró el ferrocarril como un sistema integrado de comunicaciones y transporte y convenció a los directores y accionistas de crear un servicio de telégrafo y un servicio de entrega urgente de carga como complemento del ferrocarril. Van Horne estaba bien informado en casi todos los elementos de la industria ferroviaria, incluida la operación de una locomotora . Hombre rico, luego se convirtió en inversionista de la Compañía Ferroviaria de Cuba , que construyó el primer ferrocarril transnacional que conectaba La Habana con las dos provincias orientales (Camagüey y Oriente) y la ciudad de Santiago de Cuba en 1901.
A partir de 1885 se le asoció cada vez más con todas las ramas de la vida mercantil y financiera canadiense, y como publicista expresó sus opiniones sobre cuestiones políticas y económicas. [3] Fue responsable del lanzamiento de la división de transporte marítimo del Canadian Pacific Railway, inaugurando un servicio regular entre Vancouver y Hong Kong en 1891 en los transatlánticos de lujo Empress . También presidió la expansión del CPR al negocio de hoteles de lujo y participó en el diseño de dos de los más famosos de la cadena, el Château Frontenac en la ciudad de Quebec y el Chateau Lake Louise en Alberta .
Vida personal
Van Horne se casó con Lucy Hurd en 1867 y la pareja tuvo tres hijos. El hijo mayor, William Cornelius Van Horne Jr., murió a la edad de cinco años, mientras que su hija, Lucy Adeline "Addie" Van Horne, y su hijo menor, Richard Benedict "Benny" Van Horne, sobrevivieron hasta la edad adulta. Benny se casó con Edith Molson, de los Montreal Molson , y la pareja tuvo un hijo, llamado William en honor a su abuelo. [5]
Sir William compró y amplió una casa en 1889 conocida más tarde como la Mansión Van Horne en Montreal, Quebec . En 1891 comenzó a construir su propiedad de verano, a la que llamó "Covenhoven", en Minister's Island , adyacente a la ciudad turística de CPR de St. Andrews, New Brunswick . Se puede acceder a la finca de la isla por un camino de banco de arena natural durante la marea baja de la Bahía de Fundy . [6]
Van Horne se desempeñó como gobernador de la Universidad McGill de 1895 a 1915 y fue uno de los primeros en Canadá en adquirir obras de arte de miembros del movimiento impresionista francés . Él mismo era pintor, [7] y sus obras sobrevivientes ahora residen en museos como el Museo de Bellas Artes de Montreal y el mismo Covenhoven. [8] Sus otros talentos incluían escultura, arquitectura, tocar el violín, colección de fósiles, agricultura, botánica y jardinería. [9]
Tras la muerte de Van Horne en el Royal Victoria Hospital , en Montreal , Quebec [10] en 1915 a la edad de 72 años, sus restos fueron enterrados en el cementerio Oakwood en Joliet, Illinois . Su casa de Montreal en la Golden Square Mile fue demolida polémicamente en 1973.
Honores
Van Horne fue nombrado Caballero Comandante honorario de la Orden de San Miguel y San Jorge en los Honores del Cumpleaños de la Reina Victoria en 1894 . Como ciudadano estadounidense, técnicamente no tenía derecho al prefijo "señor"; [11] no obstante, a partir de entonces se le llamó "Sir William". [12]
En 1911 se construyó una escuela llamada primaria sir William van Horne en su honor para celebrar su centenario en 2011
El Instituto Van Horne, con sede en Calgary, Alberta, está afiliado a la Universidad de Calgary , la Universidad de Athabasca y la Universidad de Alberta y realiza investigaciones y estudios de políticas relacionados con todo lo relacionado con el transporte, incluido el transporte ferroviario, aéreo, marítimo y por carretera, tuberías. , redes eléctricas y de información. [13]
La Escuela Primaria Sir William Van Horne en Vancouver, BC, lleva el nombre de Van Horne, en honor a sus contribuciones a la Columbia Británica . Hay calles que llevan el nombre de Van Horne en varias ciudades canadienses, incluidas Montreal, Toronto, [14] Sudbury, Winnipeg, [15] Brandon, [16] y Regina. En Cuba , un barrio de la ciudad de Camagüey (cercano a los ferrocarriles) lleva el nombre de Van Horne, también, una calle frente a la estación de ferrocarriles de Camagüey, así como una pequeña estación del Ferrocarril Central en la Provincia de Holguín .
La finca de verano de Van Horne en Minister's Island fue designada Sitio Histórico Nacional de Canadá en 1996. [17]
En 1999, William Van Horne fue incluido en el Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte en la categoría de "Nacional: Trabajadores y Constructores de Ferrocarriles". [18]
En 2011, Van Horne apareció en Rocky Mountain Express , una película IMAX de 45 minutos sobre la construcción del CPR.
Archivo
Hay un Sir William Van Horne Fonds en Biblioteca y Archivos de Canadá . [19] El número de referencia de archivo es R7719.
Referencias
- ↑ a b genealogy.com: "Cornelius Covenhoven Van Horn (n. 13 de abril de 1794, f. 7 de julio de 1854)"
- ^ genealogy.com: "Rev. Abram Van Horn (n. 31 de diciembre de 1763, m. 05 de enero de 1840)"
- ^ a b Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . 27 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 894.
- ^ Knowles, Valerie. De Telegrapher a Titán: La vida de William C. Van Horne . The Dundurn Group, Toronto, 2004, pág. 204
- ^ Knowles, Valerie. William C. Van Horne: Titán ferroviario . Dundurn Press, Toronto, 2010, pág. 141-142
- ^ Knowles, Valerie. De Telegrapher a Titán: La vida de William C. Van Horne . The Dundurn Group, Toronto, 2004, pág. 313
- ^ Berton, Pierre. El último pico: el gran ferrocarril 1881-1885 . McClelland y Stewart Ltd, Toronto / Montreal, 1971, pág. 93
- ^ Sullivan, David. "Las pinturas de Van Horne" . Viejo Nuevo Brunswick .
- ^ Knowles, Valerie. De Telegrapher a Titán: La vida de William C. Van Horne . The Dundurn Group, Toronto, 2004, pág. 307, 310-312, 392
- ^ "Un estadounidense notable" . The Daily Gate City . Keokuk, Iowa. 28 de septiembre de 1915. pág. 5 . Consultado el 27 de diciembre de 2016 , a través de Newspapers.com.
- ^ "El Caballero - Debrett's" . Debrett's . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ Theodore D.Regehr, "VAN HORNE, Sir WILLIAM CORNELIUS", en Diccionario de biografía canadiense, vol. 14, University of Toronto / Université Laval, 2003–, consultado el 22 de octubre de 2017.
- ^ http://www.vanhorne.info
- ^ Eric Ross Arthur y Stephen A. Otto, Van Horne también tiene una calle que lleva su nombre en Brownville Junction, Maine, donde el Canadian Pacific Railway cruzaba el estado de Maine. Brownville Junction era la sede de la división Canadian Pacific Railway y la única en los EE. UU. Id = w3QaRm89fNEC & pg = PA272 & dq = toronto + street + names & hl = en & ei = ZfA5TcGROcGBlAfx7eH_Bg & sa = X & oi = book_result & ct = 2Y & vannum = book_result & ct = 2Y & vAdum = false Toronto, no es una ciudad mala , University of Toronto Press, 1986, p. 292
- ^ Historia en nombres de calles de Winnipeg
- ^ Historia en nombres de calles de Brandon
- ^ Isla del ministro . Registro canadiense de lugares históricos . Consultado el 22 de febrero de 2012.
- ^ Salón de la fama del ferrocarril de América del Norte: Miembro - William Van Horne | Standard Time fue incluido en el Salón de la Fama del Ferrocarril de Norteamérica, 1999
- ^ "Búsqueda de ayuda para fondos de Sir William Van Horne, Biblioteca y Archivos de Canadá" .
enlaces externos
- Biografía en el Dictionary of Canadian Biography Online
- Walter Vaughan, La vida y obra de Sir William Van Horne (Nueva York: Century Co, 1920)
- Fotografía: Sir William Van Horne en 1902. Museo McCord
- Fotografía: Sir William Van Horne alrededor de 1905. Museo McCord
- Isla de los Ministros
- Instituto Van Horne
Posiciones comerciales | ||
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Precedido por George Stephen | Presidente de Canadian Pacific Railway Limited 1889–1899 | Sucedido por Thomas George Shaughnessy |