El almirante Sir William Fanshawe Martin, cuarto baronet , GCB (5 de diciembre de 1801-24 de marzo de 1895), era un oficial de la Marina Real . Como comandante , brindó un valioso apoyo a los comerciantes británicos en el Callao en Perú a principios de la década de 1820 durante la Guerra de Independencia del Perú . [1] Se convirtió en el Primer Lord Naval en el ministerio Second Derby-Disraeli en marzo de 1858 y en esa capacidad actuó como un firme defensor de la adquisición del primer buque de guerra acorazado de Gran Bretaña. Luego pasó a ser Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo y en ese papel brindó una asistencia importante durante laLos disturbios italianos en 1860 y 1861, reformaron el sistema de disciplina de su flota y desarrollaron un completo sistema de maniobras para los barcos de vapor.
Nacido como el hijo mayor del Almirante de la Flota Sir Thomas Martin (un ex controlador de la Marina ) y Catherine Martin (hija del Capitán Robert Fanshawe RN), Martin se unió a la Royal Navy en junio de 1813. [1] Tenía dos hermanos, uno de los cuales se convirtió en el almirante Sir Henry Martin . [2] Se unió al HMS Alceste de quinta categoría en la Estación de las Indias Orientales en enero de 1816, después de lo cual se trasladó al yate HMS Prince Regent en 1820 y luego al HMS Glasgow de quinta categoría en la Flota del Mediterráneo . [1]Ascendido a teniente el 15 de diciembre de 1820, se unió al HMS Forte de quinta categoría y luego al HMS Aurora de quinta categoría en la estación de América del Sur . [1] Ascendido a comandante el 8 de febrero de 1823, se le dio el mando de la balandra HMS Fly en la Estación de América del Sur y, en ella, brindó un valioso apoyo a los comerciantes británicos en el Callao en Perú durante la Guerra de Independencia peruana . [1]
Ascendido a capitán el 5 de junio de 1824, Martin tomó el mando del HMS Samarang de sexta categoría en la Flota del Mediterráneo en noviembre de 1826 y luego pasó a media paga en 1831. [1] Tomó el mando del HMS Queen de primera categoría en Sheerness en julio de 1844 y luego el HMS Trafalgar de primera clase en Sheerness en enero de 1845 y finalmente el HMS Prince Regent de primera clase en el Escuadrón del Canal en diciembre de 1847. [3] Pasó a ser comodoro al mando del Escuadrón del Canal con su amplio banderín en HMSPríncipe Regente en diciembre de 1849. [3]
Ascendido a contraalmirante el 28 de mayo de 1853, [4] Martin se convirtió en almirante superintendente del astillero de Portsmouth , izando su bandera en el HMS St Vincent de primera categoría en noviembre de 1853. [3] Ascendido a vicealmirante el 13 de febrero de 1858, [ 5] se convirtió en el Primer Lord Naval en el ministerio Second Derby-Disraeli en marzo de 1858. [3] En esa capacidad actuó como un firme defensor de la adquisición del primer buque de guerra acorazado de Gran Bretaña. [1]
Martin pasó a convertirse en comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo , izando su bandera en el HMS Marlborough de primera categoría , en abril de 1860. [3] En ese papel, brindó una importante ayuda durante los disturbios italianos en 1860 y 1861, reformó el sistema de disciplina en su flota y desarrolló un completo sistema de maniobras para barcos de vapor. [1] Habiendo sido nombrado Caballero Comendador de la Orden de Bath el 28 de junio de 1861 [6] y ascendido a almirante pleno el 14 de noviembre de 1863, [7] lo sucedió en la baronet.el 4 de diciembre de 1863: esto se había conferido a su abuelo, pero pasó a Martin tras la muerte de su primo, Sir Henry, el tercer baronet. [8] Pasó a ser Comandante en Jefe, Plymouth en octubre de 1866 y fue ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño el 24 de mayo de 1873. [9] Murió en su casa en Upton Gray cerca de Winchfield el 24 de marzo de 1895. [1]
Martin se casó con Anne Best, hija de Lord Wynford, el 24 de julio de 1826. Tras su muerte en 1836, Martin se casó con Sophia, hija de Richard Hurt, el 21 de mayo de 1838. [3] Martin dejó, además de sus hijas, un hijo, Sir Richard Byam Martin, quien triunfó como quinto baronet. [8]