William Maxwell Wood (27 de mayo de 1809-1 de marzo de 1880) fue un oficial y cirujano de la Marina de los Estados Unidos a mediados del siglo XIX. [1] [2] Se convirtió en el Primer Cirujano General de la Marina de los Estados Unidos en 1871, con el rango equivalente de comodoro . Ascendió a presidente de la junta examinadora en 1868 y jefe de la Oficina de Medicina y Cirugía de la Marina de los EE. UU. En 1870 después de su servicio en la Guerra Civil estadounidense como cirujano de flota del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte a bordo del USS Minnesota y oficial médico del James. River Flotilla, participando en varias batallas navales famosas y estableciendo hospitales temporales según sea necesario durante la Guerra Civil.
William Maxwell Wood, Maryland, USN - Cirujano general | |
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Nació | Baltimore, Maryland | 27 de mayo de 1809
Fallecido | 1 de marzo de 1880 Owings Mills, Maryland | (70 años)
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1829–1871 |
Rango | Cirujano General de la Armada de los Estados Unidos |
Batallas / guerras | Guerras Seminole Guerra México-Estadounidense Segunda Guerra del Opio * Ataque a los Fuertes Barrera China Guerra Civil Estadounidense * Batalla de Hampton Roads * Toma de Sewall's Point |
Como jefe de BUMED, Wood jugó un papel decisivo en el aumento de la estatura del cirujano naval , defendiendo un proyecto de ley finalmente aprobado por el Congreso que aumentaba el rango y la compensación de los médicos en la Marina, lo que le permitió a la Marina atraer y reclutar médicos más calificados. (El Proyecto de Ley de Asignaciones del 3 de marzo de 1871 creó los títulos de "Cirujano General de la Marina" y "Director Médico" y "estableció" un cuerpo formal de Oficiales Médicos. Desde entonces, el Cuerpo Médico de la Marina ha celebrado este día como su aniversario. ) Durante el mandato de Wood en la parte superior de BUMED, se completó y abrió el Hospital Naval en Mare Island, California. Al principio de su carrera, Wood fue el médico consultor personal del presidente Zachary Taylor.
Wood es más recordado en la historia naval de los EE. UU. Por su atrevido viaje a través de México en 1846 al comienzo de la guerra entre México y Estados Unidos , donde eludió la detección y captura como espía de EE. UU. En territorio enemigo y proporcionó con éxito inteligencia vital que lo llevó a la posesión de California. por el Escuadrón del Pacífico , además de brindar información de inteligencia a la Secretaría de Marina en Washington sobre fortificaciones y operaciones militares mexicanas. [3]
Wood fue un consumado escritor y autor de tres libros que relatan sus viajes y misiones con los escuadrones del Pacífico y las Indias Orientales , y sus ideas y recomendaciones sobre la reforma de la Marina de los EE. UU., Así como muchos artículos literarios para publicaciones notables de su época.
Biografía
Vida temprana y carrera
Nacido en Baltimore, Maryland , Wood se graduó de la Facultad de Medicina de la Universidad de Maryland , fue nombrado Cirujano Asistente el 16 de mayo de 1829 y, entre 1830 y 1834, sirvió en los Escuadrones de las Indias Occidentales y del Hogar , así como en el Ejército. durante las Guerras Seminole . [1]
Durante varios años se llevó a cabo una práctica médica en Terre Haute, Indiana , donde él y su familia siguió a su madre y sus hermanos en la reubicación de Baltimore después de la terminación de la carretera nacional en 1834. Reanudó deber del mar a medida que pasaban cirujano auxiliar a bordo del Ship- USS Independence de línea en 1836, navegando a San Petersburgo , Rusia, donde el zar Nicolás abordó e inspeccionó, antes de que el Independence navegara hacia el Atlántico Sur. Trágicamente, su esposa Hannah murió mientras él estaba sirviendo en el Independence y regresó a Terre Haute para atender a sus hijas pequeñas Hannah y Elizabeth y la propiedad familiar a mediados de 1838.
Durante 1839 sirvió con el Escuadrón de las Indias Occidentales y el barco receptor en Baltimore, antes de ser asignado al Escuadrón del Pacífico en 1843. Se convirtió en Cirujano de Flota con el Escuadrón del Pacífico en 1844 y, al finalizar su gira en 1846, estaba a punto de regresar. a los Estados Unidos cuando las relaciones entre ese país y México se volvieron decididamente tensas. En consecuencia, el comandante del Escuadrón del Pacífico de la Armada, el comodoro John D. Sloat , encomendó ciertos despachos a Wood para que los llevara de regreso a los Estados Unidos. Wood se ofreció como voluntario para viajar por México e informar sobre las condiciones allí. Acompañado por el cónsul estadounidense de Mazatlán , México, el ex cirujano de la flota inició su viaje a través de México.
Guerra México-Americana
Al llegar a Guadalajara el 10 de mayo, Wood y su acompañante encontraron la ciudad "en un estado de gran agitación" debido a la recepción allí de la noticia de los combates entre fuerzas estadounidenses y mexicanas en Palo Alto y Resaca de la Palma , en el río. Grande . El cirujano inmediatamente escribió un despacho a Sloat en Mazatlán, y fue entregado en cinco días, un hecho excepcional en esos días. Su mensaje de que las hostilidades con México habían comenzado realmente fueron las primeras noticias de esa naturaleza que Sloat había recibido.
Mientras tanto, Wood continuó su viaje a través de México y posteriormente llegó a la Ciudad de México para estar "sorprendido y consternado al escuchar a los vendedores de periódicos llorar por las calles 'Gran victoria sobre los norteamericanos'". Más tarde se enteró a través de un amigo de confianza del ministro de Guerra mexicano. que los hombres del general Zachary Taylor , de hecho, habían aniquilado el regimiento elegido por el ejército mexicano . El cirujano Wood permaneció en la Ciudad de México no menos de una semana y reunió más información que envió al comodoro Sloat, informándole de la situación, vía Guadalajara.
Wood continuó su misión, como lo había hecho desde el inicio de la misma, vestido de civil —corriendo el riesgo de ser detenido como espía— y, haciéndose pasar por inglés , inspeccionó las defensas del castillo de Chapultepec . Continuando hacia Veracruz, el cirujano tomó notas cuidadosamente sobre México, su condición y recursos. Finalmente, el médico alcanzó un buque de guerra neutral y fue llevado al buque insignia del escuadrón de bloqueo estadounidense. Navegando en un barco especialmente separado para este propósito, Wood llevó la información vital de inteligencia a Washington, DC.
Mientras tanto, el comodoro Sloat tomó medidas. Como luego registró en una carta a Wood, "La información que me brindó en Mazatlán desde la Ciudad de México, vía Guadalajara, (a riesgo de su vida) fue la única información confiable que recibí de ese evento, y que me indujo para proceder inmediatamente a California, y bajo mi propia responsabilidad tomar posesión de ese país, lo que hice el 7 de julio de 1846 ".
Sloat consideró la realización del viaje de Wood a través de México "como una hazaña extraordinaria, que requiere gran coraje, presencia de ánimo y dirección. Cómo escapaste del corazón de un país enemigo ... siempre ha sido una maravilla para mí".
1848–1861
Después de la Guerra México-Estadounidense , Wood sirvió en el barco receptor en Baltimore y luego fue al vapor Michigan , el primer buque de guerra con casco de hierro de la Armada de los Estados Unidos, que operaba en los Grandes Lagos y tenía su puerto base en Erie, Pensilvania. Durante este período, vendió su propiedad en Terre Haute y se casó con una sobrina del presidente Zachary Taylor, Rose Mary Carson, hija del líder del Senado de Pensilvania Thomas Carson, y estableció su hogar con su familia en Erie Pensilvania hasta el final de la Guerra Civil. . El Dr. Wood y Rose tuvieron 6 hijos y una hija, incluidos William Maxwell Jr, Charles Erskine Scott , Thomas Carson, Peter Bryson, James McIntosh, David Abbott y Roberta Morgan. Mientras estaba en Erie, Wood trató al presidente Zachary Taylor durante una visita a Erie y se convirtió en el médico consultor personal de Taylor. De 1853 a 1855, Wood sirvió en el Hospital Naval en Sackett's Harbour, Nueva York . Se desempeñó nuevamente como cirujano de flota, esta vez con el Escuadrón de las Indias Orientales, de 1856 a 1858, bajo el mando del comodoro James Armstrong a bordo del USS San Jacinto , y participó en las negociaciones con el rey de Siam para abrir ese país al comercio estadounidense. en el establecimiento del primer consulado estadounidense en Japón, y en el ataque del comandante Andrew H. Foote contra los Fuertes Barrera de China —de "enorme fuerza ... construidos con grandes bloques de granito ... fuertemente armados" - en Cantón, China , en respuesta a los ataques chinos contra el transporte marítimo estadounidense durante la Segunda Guerra del Opio .
Guerra civil americana
Posteriormente, Wood realizó una segunda gira en Michigan antes de convertirse en Cirujano de Flota para el Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental a bordo del USS Hartford , y el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte durante la Guerra Civil Estadounidense . Mientras servía a bordo del buque insignia USS Minnesota , Wood participó en la Batalla de Hampton Roads y fue testigo de la histórica batalla de los acorazados USS Monitor y CSS Virginia (el ex USS Merrimack ) en Hampton Roads ; y más tarde participó en el asalto y captura de Sewall's Point , y la captura de los Fuertes de Hatterras. Wood estableció un Hospital Naval en Sewell's Point, y luego se desempeñó como inspector médico de la Flotilla del Río James , antes de ser trasladado de regreso a Michigan antes del final de la Guerra Civil de los Estados Unidos.
Después de la Guerra Civil, el Dr. Wood compró una granja en Owings Mills, Maryland, llamada Rosewood Glen, donde él y su familia vivirían durante el pináculo de su carrera naval, y hasta su jubilación hasta su muerte en 1880.
Después de su último deber en el USS Michigan en Erie, Wood sirvió en varias juntas de exámenes médicos navales en Boston y Nueva York y en Baltimore y Annapolis en 1866 y 1867 y fue presidente de la Junta Examinadora Naval en 1868.
Se convirtió en Jefe de la Oficina de Medicina y Cirugía en 1870. Durante su mandato en ese cargo, se completó y abrió el Hospital Naval en Mare Island, California. Fue nombrado el primer Cirujano General de la Armada de los Estados Unidos y Director Médico el 3 de marzo de 1871, con rango equivalente de Comodoro, concurrente con la Aprobación del Congreso de la Ley de Asignaciones del 3 de marzo de 1871, que creó el Cuerpo Médico de Oficiales de la Armada.
Wood se retiró por edad más tarde en 1871, pero continuó sirviendo a la Marina en calidad de inspector médico, hospitales generales y flotas hasta su jubilación final en 1873.
Escrituras
Wood fue un escritor de libros y ensayos, centrándose en sus viajes, la vida en el mar en la Armada de los Estados Unidos, varias batallas navales y misiones navales, y sus creencias e ideas políticas para mejorar la Armada de los Estados Unidos. Sus libros incluyen Bocetos errantes de personas y cosas en América del Sur, Polinesia, California y otros lugares visitados durante un crucero a bordo de los barcos estadounidenses Levant, Portsmouth y Savannah , A Shoulder to the Wheel of Progress y Fankwei: or The San Jacinto en los mares de la India, China y Japón .
Jubilación
Después de jubilarse, Wood administró su granja, Rosewood Glen, en Owings Mills, Maryland, con su esposa Rose y sus hijos, Peter Bryson, Thomas Carson, James McIntosh, David Abbott y Roberta Morgan. Se convirtió en presidente de la Asociación de Agricultores de Garrison Woods y fue miembro de la Iglesia Episcopal St. Thomas. Su hijo William Maxwell Jr asistió a la Academia Naval de los Estados Unidos y tuvo una exitosa carrera como oficial naval. Su hijo Charles Erskine Scott (CES) asistió a la Academia Militar de EE. UU. En West Point, tras lo cual se le asignó al noroeste de EE. UU. Se destaca por ser el ayudante del general Howard durante la guerra de Nez Perce y transcribió el discurso de rendición del jefe de Nez Perce, Joseph, y finalmente se convirtió en un amigo cercano del jefe Joseph, y finalmente dejó la vida militar por una exitosa carrera legal en Portland OR, antes de convertirse en un autor destacado. y libertario civil en Portland, Oregon y Los Gatos, California.
Muerte
Wood murió en su granja, Rosewood Glen, en Owings Mills, Maryland , el 1 de marzo de 1880. [1] Está enterrado en la parcela familiar en el cementerio de la iglesia de St. Thomas, junto con su esposa Rose Carson Wood, una hija de Hannah, y su hijo Peter Bryson. Su lápida incluye la inscripción "Sirvió bien a su país".
Honores
El Dr. Wood fue elogiado por el comodoro Sloat, el secretario Bankcroft y el senador Mallory, presidente del Comité de Asuntos Navales del Senado de los Estados Unidos por su exitosa misión detrás de las líneas enemigas en México en 1846 y su comunicación al comodoro Sloat, que permitió la La Marina de los Estados Unidos adquirirá California al inicio de la Guerra con México. Fue honrado póstumamente en 1901 por The Society of California Pioneers, con su inclusión en el volumen Portraits of Members of the Society of California Pioneers .
El nombre de Wood está inscrito en una de las piedras de la base del Monumento Sloat erigido en el Presidio en Monterey, California, en conmemoración de que la Flota del Pacífico de la Marina de los EE. UU. Tomó posesión de California en 1846.
Cuatro barcos de la Armada de los Estados Unidos han sido nombrados en honor a Wood; pero solo dos de ellos se completaron y se encargaron . El primero que recibió su nombre fue el destructor USS Wood (DD-317) clase Clemson , construido en California y encargado en Mare Island. Estuvo en comisión desde 1919 hasta 1930.
Durante la Segunda Guerra Mundial, dos barcos fueron nombrados William M. Wood en su honor, pero fueron cancelados antes de que fueran construidos. La primera, la Rudderow -class acompañamiento de destructor USS William M. Wood (DE-287) , fue cancelado en marzo de 1944, al igual que el segundo, el John C. Mayordomo -class acompañamiento de destructor USS William M. Wood (DE-557) , en junio de 1944.
El Engranaje -class destructor USS William M. Wood (DD-715) , fue construido en Newark, Nueva Jersey, y fue comisionado en el Brooklyn Navy Yard. Estuvo en comisión desde 1945 hasta 1976. Después de servir en el Pacífico en patrullas del Pacífico Occidental de la posguerra, fue transferida a la Flota del Atlántico en 1949 cuando la Guerra Fría se intensificó. Se convirtió en un destructor de piquetes de radar (DDR-715) en 1953, y se convirtió y modernizó en 1964 en un destructor multiusos con sónar avanzado y armamento de guerra submarina. Patrulló el Atlántico, el Caribe y el Mediterráneo durante los años de la Guerra Fría, alternando operaciones entre la Segunda Flota con puerto base en Newport, Rhode Island y Norfolk, Virginia, realizando 18 despliegues con la Sexta Flota, incluido un despliegue extendido de 1972 a 1975, donde ella fue embarcado cerca de Atenas, Grecia.
Sus misiones incluyeron ayudar a las víctimas del terremoto en Volos Grecia en 1955; el apoyo a las operaciones costeras estadounidenses en el Mediterráneo oriental durante la guerra de 1956 entre Israel y Egipto, y durante la crisis libanesa de 1958; participación en el Bloqueo-Cuarentena de Cuba en 1962; la persecución del carguero venezolano SS Anzoategui secuestrado en 1963; operaciones costeras frente a la República Dominicana y evacuación de ciudadanos estadounidenses durante la revolución de ese condado en 1965; participación en la búsqueda del USS Scorpion en 1968; seguir a la Flota Soviética del Mediterráneo durante 1970–71, incluida la recopilación de inteligencia sobre los nuevos Cruceros-Portaaviones Soviéticos de Misiles Heloguiados de la clase Moskva, y operaciones especiales en el Mar Negro; operaciones de apoyo costeras frente a Creta durante la invasión turca de Chipre en 1974; operaciones adicionales en el Mar Negro durante su despliegue extendido de 1972 a 1975; y operaciones continuas de escolta y defensa con fuerzas de tarea de portaaviones estadounidenses en el Atlántico, el Caribe y el Mediterráneo.
Por coincidencia, los 42 años combinados de servicio de los dos destructores completados que llevaban su nombre coinciden aproximadamente con los 42 años de carrera del Dr. Wood en la Marina de los EE. UU.
Asociación USS William M Wood
La Asociación USS William M Wood se formó en 1994 y actualmente tiene un directorio activo de compañeros de a bordo con más de 1,600 ex tripulantes del USS William M. Wood (DD-715). La asociación ha celebrado dieciocho reuniones anuales, y muchos de los compañeros de barco vivos activos asisten regularmente. La decimonovena reunión se llevaría a cabo en Myrtle Beach, Carolina del Sur, del 14 al 18 de octubre de 2015. La asociación ha iniciado un proyecto llamado "Wood III" con el objetivo de solicitar a la Marina de los EE. UU. Que continúe el legado del Dr. Wood y el linaje buque de la Armada de Estados Unidos para los buques que lleva su nombre, al nombrar a otro nuevo destructor de la Armada después el Dr. Wood, lo que permite que los compañeros de a bordo del William M. Wood , incluyendo aquellos que sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea , la guerra de Vietnam , y la Guerra Fría , para seguir honrando al Dr. Wood y para pasar el testigo durante su vida a la próxima generación de marineros de Wood . El sitio web de la Wood Association es www.dd715.org
Ver también
Referencias
- ^ a b c Kelly, Howard A .; Burrage, Walter L. (eds.). . . Baltimore: The Norman, Remington Company.
- ^ Roddis, Louis H (marzo de 1942). "William Maxwell Wood - el primer cirujano general, Marina de los Estados Unidos y el quinto jefe de la Oficina de Medicina y Cirugía" . Cirujano militar . 90 .
- ^ "Historia de la celebración del quincuagésimo aniversario de la toma de posesión de California" página 37, 1896
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .