El USS Independence era un barco de tres mástiles con casco de madera, originalmente un barco de línea y el primero en ser comisionado por la Armada de los Estados Unidos . Originalmente un barco de 90 cañones, en 1836 fue derribado por una cubierta y recalificado como una fragata de 54 cañones .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Independencia |
Homónimo: | Declaración de la independencia |
Constructor: | Boston Navy Yard |
Lanzado: | 22 de junio de 1814 |
Desarmado: | 1822 |
Repararse: | Razeed , 1836 |
Nueva puesta en servicio: | 26 de marzo de 1837 |
Desarmado: | 3 de noviembre de 1912 |
Afligido: | 3 de septiembre de 1913 |
Destino: | Desguazado 1915 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de línea |
Tonelaje: | 2243 |
Largo: | 190 pies 9 pulg (58,14 m) |
Haz: | 54 pies 7 pulg (16,64 m) |
Sequía: | 21 pies 3 pulg (6,48 m) |
Propulsión: | Navegar |
Complemento: | 790 oficiales y alistados |
Armamento: | Cañones de 90 × 32 libras (15 kg) |
Historial de servicio
Flota del Mediterráneo, 1814-1822
Lanzado el 22 de junio de 1814 en el Boston Navy Yard , inmediatamente tomó armas y fue estacionada con la fragata USS Constitution en Boston. Ambos no pudieron navegar hasta el final de la Guerra de 1812, ya que fueron bloqueados en el puerto por un escuadrón formado por varios barcos de 74 cañones y el HMS Boyne de 98 cañones . Enarbolando el amplio banderín del comodoro William Bainbridge y bajo el mando del capitán William M. Crane , dirigió su escuadrón desde Boston el 3 de julio de 1815 para hacer frente a los actos de piratería de los estados de Berbería contra el comercio mercantil estadounidense.
La paz había sido impuesta por un escuadrón al mando de Stephen Decatur cuando la Independencia llegó al Mediterráneo . Pero dirigió una impresionante demostración de poderío naval estadounidense ante los puertos de Berbería que los alentó a mantener concluidos los tratados de paz. Después de haber notificado adecuadamente el aumento del poder marítimo de EE. UU. Y haber aumentado el prestigio de la Marina y la nación, Independence regresó a Newport, Rhode Island el 15 de noviembre de 1815. Continuó usando el banderín de Commodore Bainbridge en Boston hasta el 29 de noviembre de 1819, luego fue buque insignia del comodoro John Shaw hasta que se colocó en ordinario en 1822.
Montaje 1836
Independence permaneció en lo común en Boston hasta 1836 cuando fue arrasada (cortada a una cubierta de combate cubierta con caca y castillo de proa ). Tenía una clasificación de 54 cañones ya que su configuración dio paso a la de una fragata muy grande. Demostró ser una de las "fragatas" más rápidas y poderosas de la Armada.
Rusia, Sudamérica, Home Squadron, 1837–1845
Independence volvió a poner en servicio el 26 de marzo de 1837 y zarpó de Boston el 20 de mayo de 1837 como buque insignia del comodoro John B. Nicholson . A bordo de su pasaje récord a través del Océano Atlántico a Inglaterra estaba el Honorable George Dallas , Ministro de Rusia. Llegó a Portsmouth, Inglaterra , el 13 de junio, hizo escala en Copenhague ; luego procedió a Kronstadt el 29 de julio de 1837 para recibir la visita del emperador Nicolás I de Rusia . Dos días después llegó un barco de vapor para transportar al Sr. Dallas y su familia a San Petersburgo .
Habiendo recibido marcadas cortesías sociales del gobierno ruso, Independence partió de Kronstadt el 13 de agosto de 1837 hacia Río de Janeiro , donde se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Brasil para proteger el comercio estadounidense a lo largo de la costa este de América del Sur. Este deber continuó hasta la primavera de 1839 cuando el comodoro Nicholson intentó mediar para poner fin a la guerra entre Francia y Argentina . Informó el 22 de abril de 1839 que:
"Me ofrecí voluntariamente, ya que lo concebí como un deber que tenía para con mi país, así como con todos los neutrales, de esforzarme por restablecer la paz para que se permitiera que el comercio siguiera su curso habitual. De acuerdo con los sentimientos de la humanidad al menos, Espero que mis esfuerzos sean aprobados por el Departamento ... No veo una terminación probable de esta Guerra y Bloqueo que es tan perjudicial para el Comercio de todos los Neutrales ... "
Independence regresó al norte de Nueva York el 30 de marzo de 1840. Estuvo recluida en régimen ordinario hasta el 14 de mayo de 1842, cuando se convirtió en el buque insignia del comodoro Charles Stewart en el Home Squadron . Con base en Boston y Nueva York, continuó como su buque insignia hasta que se instaló en régimen ordinario el 3 de diciembre de 1845.
Guerra de México, 1846-1849
Se volvió a poner en servicio el 4 de agosto de 1846, y la nación ya estaba en guerra con México cuando partió de Boston el 29 de agosto de 1846 hacia la costa de California. Entró en la Bahía de Monterey el 22 de enero de 1847 y se convirtió en el buque insignia del comodoro William Shubrick , al mando del Escuadrón del Pacífico .
Independence ayudó en el bloqueo de la costa mexicana, capturando el barco mexicano Correo y una lancha el 16 de mayo de 1847. Estuvo presente para apoyar la captura de Guaymas el 19 de octubre y desembarcó marineros e infantes de marina para ocupar Mazatlán el 11 de noviembre de 1847. Más tarde navegó hasta Hawai, llegando a Hilo el 12 de agosto de 1848, llegando a Lahaina el 30 de agosto de 1848 y Honolulu el 4 de septiembre de 1848. [1] Independence regresó a la costa este en Norfolk, Virginia el 23 de mayo de 1849 y fue desmantelado allí el 30 de mayo.
Mediterráneo, Pacífico, 1849–1912
Recomisionado el 7 de julio de 1849, el Independence partió de Norfolk el 26 de julio al mando del capitán Thomas Conover para servir como buque insignia del Escuadrón del Mediterráneo al mando del comodoro Charles Morgan . Fue el primer buque de guerra estadounidense en mostrar la bandera en Spezia , Italia , y llegó el 23 de mayo de 1850 con una entusiasta bienvenida. Regresó a Norfolk el 25 de junio de 1852 y fue colocada en régimen ordinario en Nueva York el 3 de julio de 1852.
Independence se volvió a poner en servicio en septiembre de 1854 y partió de Nueva York el 10 de octubre para servir como buque insignia del Escuadrón del Pacífico al mando del comodoro William Mervine . Llegó a Valparaíso , Chile, el 2 de febrero de 1855. Su zona de navegación se extendía hacia el norte hasta San Francisco y hacia el oeste hasta Hawai. Procedente de la Bahía de Panamá , ingresó al Astillero de la Marina de Mare Island el 2 de octubre de 1857. Sirvió como buque receptor allí hasta que fue dado de baja el 3 de noviembre de 1912. Su nombre fue borrado de la Lista de la Marina el 3 de septiembre de 1913.
Desmantelamiento y destino
Independence no abandonó Mare Island Navy Yard hasta el 28 de noviembre de 1914. Vendida a John H. Rinder , fue remolcada a Union Iron Works , San Francisco. El 5 de marzo de 1915 se trasladó a Hunters Point y permaneció una semana. Se hicieron algunas reparaciones y se formuló un plan para usarla como restaurante para la Exposición Internacional Panamá-Pacífico . Pero este plan no se ejecutó aunque las autoridades de la exposición concedieron un permiso. Se quitaron el arrabio y lastre de su bodega y se recuperaron valiosas maderas duras de las rodillas de la cubierta del suelo . En la noche del 20 de septiembre de 1915, Independence fue quemada en las marismas de Hunter's Point para recuperar sus herrajes de metal.
Referencias
- ^ Archivos de registro de barcos de EE.
- Howard Chapelle , The History of the American Sailing Navy: the Ships and their Development (Nueva York: Norton, 1949), plan 27 ( Independence as a razee)
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- USS Independence Collection (# 1128), East Carolina Manuscript Collection, JY Joyner Library, East Carolina University
- Copia de artículo de periódico de 1912 sobre Independencia