William PO Clarke
William Price Oliver Clarke (22 de junio de 1893 - 9 de noviembre de 1949) fue un almirante de la Marina de los EE. UU. Que dirigió el esfuerzo de capacitar a las tripulaciones de las lanchas de desembarco para operaciones anfibias durante la Segunda Guerra Mundial. [2] [3] Más tarde participó en la Operación Antorcha en el norte de África y en las batallas de Okinawa e Iwo Jima en el Pacífico. Clarke recibió la Legión del Mérito tres veces. [3]
William PO Clarke nació el 22 de junio de 1893 en Mott, California, de Ellen y Charles Oliver Clarke, Jr., ambos inmigrantes de Inglaterra. Originalmente se establecieron en Texas y luego se mudaron al norte de California, donde Charles trabajaba como leñador. Más tarde, fue incluido en el censo local como juez de paz [4] y agente de seguros. [5]
En julio de 1912, el representante de Estados Unidos John E. Raker nominó a William Clarke para la Academia Naval de Estados Unidos . [6] El anuario Lucky Bag de la Academia de 1917 lo describió como "un tipo con el mapa de un gran corazón escrito en su rostro". Clarke jugó en el equipo de fútbol universitario, remó y fue elegido Suboficial del Estado Mayor del Regimiento de la clase de 1917 (uno de los seis oficiales de la clase). [7] Sus colegas de la Marina lo llamaban con frecuencia "WOP", una transposición de sus iniciales.
En 1923, Clarke recibió una maestría del MIT , siendo coautor de una disertación titulada "Efecto del balanceo del barco en la caída del disparo cuando se usa fuego directo". [8]
Después de graduarse de la Academia Naval, Clarke se presentan en los barcos de guerra de Dakota del Norte , Arkansas , Utah , y de Texas , [10] como un oficial de artillería en el crucero USS Quincy , [10] y como capitán de corbeta bordo de USS Florida , nave de plomo la clase Florida de acorazados acorazados. [11] Clarke también enseñó matemáticas en la Academia Naval durante la década de 1930. [12]
En marzo de 1941, Clarke fue nombrada Oficial Ejecutiva del USS Washington , que se consideró "una asignación de premio" según el historiador naval Fletcher Pratt porque era el primer nuevo acorazado que la Marina había lanzado desde 1921. Pratt escribió que Clarke era "un gran , tipo fornido sin tonterías sobre él ". [13] Se distinguió por sus habilidades organizativas y su capacidad de redacción de la Organización del barco, "una lista de los deberes de cada hombre para cada posible contingencia ordinaria", incluidos los deberes en caso de incendio, colisión y control de daños. [9]
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