El USS Washington (BB-56) fue el segundo y último miembro de la clase de acorazados rápidos de Carolina del Norte , el primer buque del tipo construido para la Armada de los Estados Unidos . Construido bajo el sistema del Tratado de Washington , Carolina del Norte ' s diseño fue limitado en su desplazamiento y armamento , aunque los Estados Unidos utiliza una cláusula en el Segundo Tratado de Londres Naval para aumentar la batería principal del armamento original de nueve 14 en armas (356 mm) a nueve cañones de 16 pulgadas (406 mm). El barco fue depositado en 1938 y terminado en mayo de 1941, mientras que Estados Unidos todavía era neutral duranteSegunda Guerra Mundial . Su carrera inicial la pasó entrenando a lo largo de la costa este de los Estados Unidos hasta que Japón atacó Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, lo que llevó a Estados Unidos a la guerra.
Washington en septiembre de 1945 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Washington |
Homónimo: | Estado de Washington |
Constructor: | Astillero Naval de Filadelfia |
Acostado: | 14 de junio de 1938 |
Lanzado: | 1 de junio de 1940 |
Oficial: | 15 de mayo de 1941 |
Desarmado: | 27 de junio de 1947 |
Afligido: | 1 de junio de 1960 |
Destino: | Vendido como chatarra, 24 de mayo de 1961 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado clase Carolina del Norte |
Desplazamiento: |
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Largo: | 728 pies 9 pulg (222,1 m) |
Haz: | 108 pies 4 pulg (33 m) |
Sequía: | 32 pies 11,5 pulg. (10 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 28 nudos (52 km / h; 32 mph) |
Distancia: | 17.450 millas náuticas (32.320 km; 20.080 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 1.800 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 3 × Vought OS2U Kingfisher floatplanes |
Instalaciones de aviación: | 2 × catapultas entrenables |
Washington se desplegó inicialmente en Gran Bretaña para reforzar la Flota Nacional , que tenía la tarea de proteger los convoyes que transportaban suministros a la Unión Soviética . No vio ninguna acción durante este período, ya que la flota alemana permaneció en el puerto, y Washington fue llamado a Estados Unidos en julio de 1942 para ser reacondicionado y transferido al Pacífico. Inmediatamente enviado al Pacífico sur para reforzar las unidades aliadas que luchaban en la campaña de Guadalcanal , el barco se convirtió en el buque insignia del contralmirante Willis Lee . Vio acción en la Batalla Naval de Guadalcanal la noche del 14 al 15 de noviembre en compañía del acorazado USS South Dakota y cuatro destructores. Después de que Dakota del Sur atrajera inadvertidamente un intenso fuego japonés al navegar demasiado cerca del escuadrón del almirante Nobutake Kondō , Washington aprovechó la preocupación japonesa por Dakota del Sur para infligir daños fatales al acorazado japonés Kirishima y al destructor Ayanami , mientras evitaba el daño ella misma. Washington ' ataque de s interrumpida bombardeo planificado de Kondo de los marines posiciones en Guadalcanal y obligó a los barcos japoneses restantes a retirarse.
A partir de 1943 en adelante, se ocupó principalmente de la detección de la fuerza de tarea de portaaviones rápidos , aunque ocasionalmente también bombardeó posiciones japonesas en apoyo de los diversos asaltos anfibios . Durante este período, Washington participó en la campaña de las Islas Gilbert y Marshall a fines de 1943 y principios de 1944, la campaña de las Islas Marianas y Palau a mediados de 1944 y la campaña de Filipinas a fines de 1944 y principios de 1945. Siguieron las operaciones para capturar Iwo Jima y Okinawa. en 1945, y durante las últimas etapas de la Batalla de Okinawa , Washington se separó para someterse a una revisión, aunque cuando se completó, Japón se había rendido , poniendo fin a la guerra. Washington luego se mudó a la costa este de los EE. UU., Donde fue reacondicionada para servir como transporte de tropas como parte de la Operación Alfombra Mágica y luego llevó a un grupo de más de 1,600 soldados a casa desde Gran Bretaña. Posteriormente, fue dada de baja en 1947 y asignada a la Flota de Reserva del Atlántico , donde permaneció hasta 1960, cuando fue eliminada del registro naval y vendida como chatarra al año siguiente.
Diseño
La clase de Carolina del Norte fue el primer nuevo diseño de acorazado construido bajo el sistema del Tratado Naval de Washington ; su diseño estaba sujeto a los términos del Segundo Tratado Naval de Londres de 1936, que agregó una restricción a su batería principal de armas de no más de 14 pulgadas (356 mm). La Junta General evaluó varios diseños que iban desde acorazados tradicionales de 23 nudos (43 km / h; 26 mph) similares a la serie "estándar" o acorazados rápidos , y finalmente se seleccionó un acorazado rápido armado con doce cañones de 14 pulgadas. Sin embargo, después de que se autorizaron los barcos, Estados Unidos invocó la cláusula de las escaleras mecánicas en el tratado que permitía un aumento de cañones de 16 pulgadas (406 mm) en caso de que alguna nación miembro se negara a firmar el tratado, lo que Japón se negó a hacer. [1]
Washington era 728 pies 9 pulgadas (222,1 m) de largo total y tenía un haz de 108 pies 4 en (33 m) y un proyecto de 32 pies 11.5 en (10 m). Su desplazamiento estándar ascendió a 35.000 toneladas largas (36.000 t ) y aumentó a 44.800 toneladas largas (45.500 t) a plena carga de combate . El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor de General Electric , cada una impulsando un eje de hélice, utilizando vapor proporcionado por ocho calderas Babcock & Wilcox de aceite . Con una potencia nominal de 121.000 caballos de fuerza (90.000 kW ), las turbinas estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 28 nudos (52 km / h; 32 mph). El barco tenía un rango de crucero de 17.450 millas náuticas (32.320 km; 20.080 millas) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Ella lleva tres Vought Kingfisher OS2U hidroaviones de reconocimiento aéreo, que se puso en marcha por un par de catapultas de aviones en su cola de milano . Su tripulación en tiempo de paz contaba con 1.800 oficiales y hombres alistados, pero la tripulación aumentó a 99 oficiales y 2.035 alistados durante la guerra. [2] [3]
El barco estaba armado con una batería principal de nueve cañones Mark 6 [a] calibre 16 pulgadas / 45 en tres torretas de triple cañón en la línea central, dos de los cuales estaban colocados en un par de superfire hacia adelante y el tercero hacia atrás. La batería secundaria consistía en veinte cañones de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) / 38 de calibre montados en torretas gemelas agrupadas en medio del barco , cinco torretas a cada lado. Tal como fue diseñado, el barco estaba equipado con una batería antiaérea de dieciséis cañones de 28 mm (1,1 pulgadas) y 18 ametralladoras Browning M2 de calibre .50 (12,7 mm) , [b] pero su batería antiaérea se amplió enormemente durante su carrera. [2] [3]
El cinturón blindado principal tenía 12 pulgadas (305 mm) de grosor, mientras que la cubierta blindada principal tenía hasta 5,5 pulgadas (140 mm) de grosor. Las torretas de los cañones de la batería principal tenían caras de 16 pulgadas (406 mm) de grosor y estaban montadas sobre barbetas protegidas con el mismo grosor de acero. La torre de mando tenía lados de 373 mm (14,7 pulgadas) de grosor. La disposición del blindaje de la nave había sido diseñada teniendo en cuenta a los oponentes equipados con cañones de 14 pulgadas, pero dado que el sistema del tratado se rompió justo antes de que comenzara la construcción, su diseño no pudo revisarse para mejorar la escala de protección para defenderse de cañones más pesados. A pesar de esta deficiencia, la clase de Carolina del Norte demostró ser acorazados más exitosos que la clase de Dakota del Sur, mejor blindada pero muy pequeña . [2]
Modificaciones
Washington recibió una serie de mejoras a lo largo de su carrera, que consisten principalmente en un radar y una nueva batería antiaérea ligera. El barco recibió tres conjuntos de radares de control de fuego Mark 3 para la batería principal, cuatro radares Mark 4 para los cañones secundarios, un radar de búsqueda aérea CXAM y un radar de búsqueda de superficie SG . Durante su reacondicionamiento de principios de 1944, recibió un radar de búsqueda aérea SK en lugar del CXAM y un segundo radar SG; sus radares Mark 3 fueron reemplazados por conjuntos Mark 8 más avanzados, aunque conservó uno de los Mark 3 como respaldo. Sus radares Mark 4 fueron reemplazados más tarde por una combinación de conjuntos Mark 12 y Mark 22. En su último reacondicionamiento en agosto y septiembre de 1945, tenía un radar SK hacia adelante, un SR de búsqueda aérea en la popa y un radar SG en ambas posiciones. Un TDY emisión se instaló en su torre de control de fuego hacia adelante. [4]
Washington ' s 1,1 en la batería fue reemplazado con cuarenta y 40 mm (1,6 pulg) cañones Bofors en montajes cuádruples diez en abril de 1943, y en agosto, el número de armas había aumentado a cien en quince montajes cuádruples. Su batería ligera original de dieciocho ametralladoras de calibre 50 se redujo a doce y veinte cañones automáticos Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) en monturas individuales se instalaron a principios de 1942. En junio, hizo que su batería de calibre 50 aumentara a veinte cañones automáticos Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) . ocho barriles, pero en septiembre, todos fueron reemplazados a favor de una batería uniforme de cuarenta cañones de 20 mm. Durante el reacondicionamiento de abril de 1943, su armamento antiaéreo se incrementó a un total de sesenta y cuatro cañones de 20 mm. Un año después, en abril de 1944, perdió una de las monturas individuales a favor de una montura cuádruple experimental de 20 mm. En noviembre de 1944, se programó que el barco tuviera la batería reducida a 48 barriles, pero esto nunca sucedió y, en cambio, a principios de 1945, se reemplazaron ocho monturas individuales por ocho monturas gemelas, lo que llevó su batería final de 20 mm a setenta y cinco cañones . [5]
Historial de servicio
La quilla de Washington se colocó el 14 de junio de 1938 en el Astillero Naval de Filadelfia . Su casco completo fue botado el 1 de junio de 1940, y después de completar los trabajos de acondicionamiento , fue comisionado en la flota el 15 de mayo de 1941. [2] Comenzó las pruebas de construcción en el mar el 3 de agosto, pero al igual que su barco hermano Carolina del Norte , sufrió una vibración excesiva mientras corría a alta velocidad con sus tornillos originales de tres hojas. Las pruebas con Carolina del Norte produjeron una solución viable (aunque el problema nunca se corrigió por completo): dos tornillos de cuatro palas en los ejes exteriores y dos hélices de cinco palas en los ejes internos. Las pruebas continuaron durante su crucero shakedown y el posterior entrenamiento inicial, que se llevó a cabo a lo largo de la costa este de los Estados Unidos , hasta el sur del golfo de México . Realizó pruebas de alta velocidad en diciembre, durante las cuales no pudo alcanzar la velocidad diseñada debido a los problemas de vibración. [6]
Durante este período, Estados Unidos todavía fue neutral durante la Segunda Guerra Mundial . Washington se entrenó con frecuencia con Carolina del Norte y el portaaviones Wasp , con Washington como buque insignia del contraalmirante John W. Wilcox Jr. , comandante de la División de Acorazados (BatDiv) 6, parte de la Flota del Atlántico . Su entrenamiento de trabajo inicial continuó en 1942, momento en el que el país había entrado en guerra como resultado del ataque japonés a Pearl Harbor y la posterior declaración de guerra de Alemania. [7] Las modificaciones a los tornillos del barco continuaron hasta febrero de 1942, pero tampoco tuvieron éxito. [8]
Operaciones atlánticas
Con el país ahora en guerra, Washington fue asignado como el buque insignia de la Task Force (TF) 39, todavía bajo el mando de Wilcox, que partió hacia Gran Bretaña el 26 de marzo. La unidad, que incluía a Wasp y los cruceros pesados Wichita y Tuscaloosa , reforzaría la flota doméstica británica con base en Scapa Flow . La Flota Nacional se había debilitado por la necesidad de separar unidades, particularmente la Fuerza H , para participar en la invasión de Madagascar , y el grupo de batalla estadounidense era necesario para ayudar a contrarrestar al acorazado alemán Tirpitz y otras unidades pesadas de superficie con base en la Noruega ocupada. [9] [10] Al día siguiente, mientras cruzaba el Atlántico, Wilcox fue arrastrado por la borda. Tuscaloosa y un par de destructores buscaron al almirante, y Wasp envió aviones en alto para ayudar en el esfuerzo, pero los vigías del destructor Wilson lo vieron, boca abajo en el agua, que ya se había ahogado. Se canceló la búsqueda y el grupo de trabajo continuó hasta su destino. El contralmirante Robert C. Giffen , a bordo de Wichita , tomó el mando de la unidad, que fue recibida en el mar por el crucero británico HMS Edinburgh el 3 de abril. Los barcos llegaron a Scapa Flow dos días después, donde quedó bajo el mando del almirante John Tovey , el comandante de la Flota Nacional. [7] [11]
Durante el resto del mes, Washington y los otros barcos estadounidenses estuvieron ocupados con la práctica de batalla y el entrenamiento de familiarización con la Flota Nacional para preparar los barcos de los diferentes países para operaciones conjuntas. TF 39 fue redesignado TF 99 a finales de abril, Washington sigue sirviendo como buque insignia. Los barcos se embarcaron en su primera operación el 28 de abril para realizar un barrido de los buques de guerra alemanes antes del convoy de suministro PQ 15 a la Unión Soviética . Los barcos del TF 99 operaban con elementos de la Home Fleet, incluido el acorazado HMS King George V y el portaaviones Victorious . Durante la operación, el rey Jorge V embistió y hundió accidentalmente al destructor Punjabi ; Washington estaba siguiendo muy de cerca para evitar los restos, y al pasar sobre el destructor se hunde, Punjabi ' s cargas de profundidad explotó. El impacto de la explosión dañó algunos de los radares y equipos de control de incendios de Washington y provocó una pequeña fuga en uno de sus tanques de combustible. El rey Jorge V tuvo que regresar al puerto para reparaciones, pero Washington y el resto del TF 99 permanecieron en el mar hasta el 5 de mayo. Los barcos se detuvieron en Hvalfjörður , Islandia, donde tomaron suministros del barco de suministros Mizar . [7] [12]
Los barcos permanecieron en Islandia hasta el 15 de mayo, cuando se pusieron en marcha para regresar a Scapa Flow, llegando allí el 3 de junio. Al día siguiente, el almirante Harold Rainsford Stark , el comandante de las Fuerzas Navales de Europa , visitó el barco y lo convirtió en su cuartel general temporal. El 7 de junio, el rey Jorge VI subió a bordo para inspeccionar Washington , y después de que Stark se fue, reanudó la escolta de los convoyes en el Ártico; estos incluían los convoyes QP 12, PQ 16 y PQ 17 . [7] Los dos primeros ocurrieron al mismo tiempo, con QP 12 regresando de la Unión Soviética mientras que PQ 16 llevaba otra carga de suministros y armas. Washington , Victorious y el acorazado Duke of York proporcionaron un apoyo distante, pero no fueron atacados directamente por los submarinos y aviones alemanes que atacaron el PQ 16; QP 12 eludió en gran medida la atención alemana y pasó sin incidentes significativos. [13]
La operación PQ 17 resultó en un desastre cuando el reconocimiento informó incorrectamente que el Tirpitz , los cruceros pesados Admiral Hipper , Admiral Scheer y Lützow , y nueve destructores se acercaban para atacar el convoy, cuando en realidad los alemanes aún se encontraban frente a las costas de Noruega, su el progreso se ha visto obstaculizado por varios de los barcos encallados . Los informes de unidades pesadas alemanas en el mar llevaron al comandante del convoy a ordenar a sus barcos que se dispersaran, lo que los dejó vulnerables a los ataques de los submarinos y la Luftwaffe que hundieron veinticuatro de los treinta y cinco barcos de transporte. Mientras estaba en Hvalfjörður el 14 de julio, Giffen movió su bandera de regreso a Wichita y Washington , escoltado por cuatro destructores, se puso en marcha para regresar a los Estados Unidos. Llegó a Gravesend Bay el 21 de julio y se mudó al Brooklyn Navy Yard dos días después para una revisión . [7] [14]
Operaciones pacíficas
Campaña de Guadalcanal
Después de completar el reacondicionamiento, Washington se puso en marcha el 23 de agosto, con destino al Pacífico con una escolta de tres destructores. Pasó por el Canal de Panamá el 28 de agosto y llegó a Nukuʻalofa en Tonga el 14 de septiembre. Allí, se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Willis Lee , entonces comandante de BatDiv 6 y Task Group (TG) 12.2. El 15 de septiembre, Washington zarpó para encontrarse con los barcos de TF 17, centrados en el portaaviones Hornet ; los barcos a partir de entonces operaron juntos y fueron a Numea en Nueva Caledonia para comenzar las operaciones en apoyo de la campaña en las Islas Salomón . Los barcos, con base en Numea y Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas , cubrieron convoyes que llevaban suministros y refuerzos a los marines que luchaban en Guadalcanal hasta principios de noviembre. [7]
Durante una de estas operaciones de convoyes a mediados de octubre, Washington , un par de cruceros y cinco destructores proporcionaron apoyo distante, pero estaban demasiado lejos para participar en la batalla del cabo Esperance en la noche del 11 al 12 de octubre. Poco después, Washington fue transferido a TF 64, la fuerza de combate de superficie asignada al área de Guadalcanal, todavía bajo el mando de Lee. En este momento, la unidad también incluía un crucero pesado y dos ligeros y seis destructores. Durante el transcurso del 21 al 24 de octubre, los aviones de reconocimiento terrestres japoneses hicieron repetidos contactos con el TF 64 cuando una flota japonesa se acercaba al área, pero en la Batalla de las Islas Santa Cruz que comenzó el 25, los japoneses concentraron sus ataques aéreos. en los portaaviones estadounidenses TF 17 y 61. El 27 de octubre, el submarino japonés I-15 intentó torpedear Washington pero falló. [15]
A principios de noviembre, la flota estadounidense se había reducido considerablemente en poder ofensivo; los portaaviones Wasp y Hornet habían sido hundidos, dejando solo al portaaviones Enterprise , Washington , y al nuevo acorazado South Dakota como las únicas naves capitales disponibles para las fuerzas aliadas que luchan en la campaña. Washington se unió a los otros dos barcos en TF 16, que también incluía el crucero pesado Northampton , y nueve destructores. Los barcos zarparon el 11 de noviembre para regresar a los combates frente a Guadalcanal. El crucero Pensacola y dos destructores más se les unieron al día siguiente. El 13 de noviembre, después de enterarse de que se acercaba un gran ataque japonés, Halsey destacó Dakota del Sur , Washington y cuatro de los destructores como Grupo de Tarea 16.3, nuevamente bajo el mando de Lee. El Enterprise , su ascensor delantero dañado por la acción en Santa Cruz, se mantuvo al sur como reserva y para evitar que se perdiera el único portaaviones estadounidense operativo en el Pacífico. Los barcos del TG 16.3 iban a bloquear un grupo de bombardeo japonés anticipado en las aguas de Guadalcanal. [dieciséis]
Cuando el grupo de trabajo de Lee se acercó a Guadalcanal, su homólogo japonés, el almirante Nobutake Kondō, se dirigió al vapor para recibirlo con su principal fuerza de bombardeo, que consistía en el rápido acorazado Kirishima , los cruceros pesados Takao y Atago , y una pantalla destructora. Mientras estaba en ruta, TG 16.3 fue redesignado como TF 64 el 14 de noviembre; los barcos pasaron al sur de Guadalcanal y luego rodearon el extremo occidental de la isla para bloquear la ruta esperada de Kondō. Los aviones japoneses informaron haber avistado la formación de Lee, pero la identificación de los barcos varió desde un grupo de cruceros y destructores hasta portaaviones, lo que generó confusión entre los comandantes japoneses. Esa noche, aviones de reconocimiento estadounidenses avistaron buques de guerra japoneses frente a la isla de Savo , lo que llevó a Lee a ordenar a sus barcos que se dirigieran a los alojamientos generales . Los cuatro destructores estaban colocados delante de los dos acorazados. [17] El grupo de trabajo estadounidense, que se había reunido un día antes, no había operado juntos como una unidad, y ambos acorazados tenían una experiencia muy limitada en disparar su batería principal, particularmente de noche. [18]
Alrededor de las 23:00 el 14 de noviembre, los principales destructores japoneses en una fuerza de detección comandadas por Shintarō Hashimoto enviados por delante de la fuerza principal de Kondo vistos barcos de Lee y se volvieron a advertir a Kondo, mientras que Washington ' radar de búsqueda s cogió un crucero japonés y una destructor aproximadamente al mismo tiempo. Los radares de control de fuego de los barcos comenzaron a rastrear a los barcos japoneses y Lee ordenó a sus dos acorazados que abrieran fuego cuando estuvieran listos. Washington disparó primero con su batería principal a las 23:17 a un alcance de 18.000 yd (16.000 m) mientras que sus cañones secundarios disparaban proyectiles de estrellas para iluminar los objetivos, seguidos poco después por Dakota del Sur . Uno de los destructores japoneses, Ayanami , reveló su posición abriendo fuego en la pantalla del destructor estadounidense, lo que le permitió a Washington apuntarle, infligiendo un daño grave que inutilizó su maquinaria de propulsión y provocó un gran incendio. [19] [20]
Poco después, alrededor de las 23:30, un error en la sala de la centralita eléctrica cortó la energía a bordo de Dakota del Sur , deshabilitando sus sistemas de radar y dejando la nave casi ciega a los barcos japoneses que se acercaban a la fuerza. Para entonces, los barcos de Hashimoto habían causado graves daños en la pantalla del destructor estadounidense; dos de los destructores fueron torpedeados (uno de los cuales, Benham , sobrevivió hasta la mañana siguiente) y un tercero fue destruido por disparos. Washington se quedó ahora esencialmente solo para enfrentarse al escuadrón japonés, aunque todavía tenían que detectar su presencia. Mientras que Washington ' capitán s, Glenn B. Davis , mantuvo su nave en el lado desenganchado de los restos en llamas de la pantalla destructor, Dakota del Sur se vio obligado a girar en frente de uno de los destructores de la quema para evitar una colisión, lo que la iluminación de fondo de los barcos japoneses, atrayendo su fuego y permitiendo que Washington los enfrente sin ser molestados. [21] [22]
A las 23:35, Washington ' s SG de radar detecta la fuerza principal de Kondo y los siguió durante los próximos veinte minutos. A las 23:58, Dakota del Sur ' se restablece la alimentación s y su radar recogió los barcos japoneses menos de 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) por delante. Dos minutos más tarde, el principal barco japonés, Atago , iluminó Dakota del Sur con sus luces de búsqueda y la línea japonesa abrió fuego rápidamente, anotando veintisiete impactos. Washington , aún sin ser detectado, abrió fuego, asignando dos de sus cañones de 5 pulgadas para atacar a Atago y dos para disparar proyectiles de estrellas, mientras que el resto se unió a su batería principal para golpear a Kirishima a una distancia de 8,400 yardas (7,700 m). Washington anotó probablemente nueve golpes de 16 pulgadas y hasta cuarenta golpes de 5 pulgadas, infligiendo graves daños. Kirishima estaba mal escondido debajo de la línea de flotación, hacia delante dos torretas fue eliminado, y su timón se ha atascado, obligándola a dirigir en un círculo a puerto con un aumento de estribor de la lista . [23]
Washington luego cambió el fuego a Atago y Takao , y aunque se sentó a horcajadas sobre el primero, no logró anotar ningún impacto significativo; sin embargo, el bombardeo convenció a ambos cruceros de apagar sus luces de búsqueda y cambiar de rumbo en un intento de lanzar torpedos. A las 00:13, los dos cruceros dispararon una serie de dieciséis torpedos Long Lance hacia Washington , luego a unas 4.000 yardas (3.700 m) de distancia, aunque todos fallaron. A las 00:20, Lee volvió la única superviviente combatiente (que había ordenado a los destructores supervivientes para desenganchar a principios de compromiso, y Dakota del Sur ' capitán s, habiendo determinado que su barco había sido dañado lo suficiente como para impedir que tomar nuevas medidas, decidió romper también) para cerrar con los cruceros de Kondō. Atago y Takao se enfrentaron brevemente con sus baterías principales y el primero lanzó tres torpedos más, todos los cuales fallaron. Kondō luego ordenó a las fuerzas ligeras de su pantalla de reconocimiento que hicieran un ataque con torpedos, pero las naves de Hashimoto estaban muy fuera de posición y no pudieron obedecer. El contralmirante Raizō Tanaka , que escoltaba un convoy de suministros a Guadalcanal y hasta el momento no había participado en la acción, destacó dos destructores para ayudar a Kondō. Cuando estos barcos llegaron a la escena, Lee ordenó a Washington que cambiara de rumbo a las 00:33 para evitar un posible ataque con torpedos de los destructores. [24]
Los dos destructores de Tanaka se acercaron para lanzar sus torpedos mientras Washington se desconectaba, lo que la llevó a realizar maniobras evasivas. Mientras se retiraba hacia el sur, Lee mantuvo a Washington muy al oeste de los buques de guerra estadounidenses dañados para que los buques japoneses que lo perseguían no fueran arrastrados hacia los buques dañados. Una hora más tarde, Kondō canceló el bombardeo e intentó ponerse en contacto con Kirishima , pero después de no recibir una respuesta, envió destructores para investigar el acorazado lisiado. La encontraron ardiendo furiosamente, aún girando lentamente hacia el puerto mientras las inundaciones que empeoraban progresivamente inutilizaron sus calderas. A las 03:25, volcó y se hundió; en ese momento, Ayanami también había sido abandonado y hundido como resultado del daño infligido por Washington . A las 09:00, Washington se había formado de nuevo con Dakota del Sur y los destructores Benham y Gwin para retirarse del área. Además de bloquear el bombardeo planeado de Kondō, Lee había retrasado el convoy de Tanaka lo suficientemente tarde como para que los transportes no pudieran descargar al amparo de la oscuridad, por lo que se vieron obligados a varar en la isla, donde fueron atacados repetidamente y gravemente dañados por aviones de Enterprise. y Henderson Field, artillería de campaña, y el destructor Meade más tarde esa mañana. [25]
Operaciones posteriores
Washington volvió a examinar a los transportistas de TF 11 — Saratoga — y TF 16 — Enterprise — mientras que Dakota del Sur partió para reparaciones. A finales de noviembre, el mando de Lee fue reforzado por Carolina del Norte , seguido más tarde por el acorazado Indiana . Estos acorazados se agruparon como TF 64, todavía bajo el mando de Lee, y cubrieron convoyes para apoyar la lucha en las Islas Salomón durante el próximo año. Estas operaciones incluyeron cubrir un grupo de siete transportes que transportaban elementos de la 25.a División de Infantería a Guadalcanal del 1 al 4 de enero de 1943. Durante otra de estas operaciones de convoyes a finales de ese mes, los acorazados de Lee estaban demasiado al sur para poder llegar a la fuerza de cruceros estadounidense. durante la batalla de la isla Rennell . Washington permaneció en el Pacífico sur hasta el 30 de abril, cuando partió de Numea hacia Pearl Harbor . En el camino, se incorporó a los barcos de TF 16. Los barcos llegaron el 8 de mayo. [7] [26] [27] [28]
Durante los siguientes veinte días, Washington operó como el buque insignia del TF 60, que realizó entrenamiento de combate frente a las costas de Hawái. El 28 de mayo, fue al dique seco en Pearl Harbor Navy Yard para reparaciones e instalación de nuevos equipos. [7] Esto incluyó un nuevo juego de tornillos que nuevamente no pudieron remediar los problemas de vibración. [8] Una vez finalizado este trabajo, reanudó los ejercicios de entrenamiento en la zona hasta el 27 de julio, cuando se puso en marcha con un convoy con destino al Pacífico sur. Para el viaje, fue adjuntada al TG 56.14, y al llegar a la zona fue destacada el 5 de agosto para proceder de forma independiente al puerto de Havannah en Efate en las Nuevas Hébridas, al que llegó dos días después. Washington pasó los siguientes dos meses realizando entrenamiento táctico con los grupos de trabajo de portaaviones en el área de Efate en preparación para las próximas campañas en el Pacífico central. [7]
Washington , que ahora forma parte del TG 53.2, que incluía otros tres acorazados y seis destructores, se puso en marcha el 31 de octubre. Los barcos se reunieron con TG 53.3, centrado en los portaaviones Enterprise , Essex e Independence , al día siguiente, para realizar extensos ejercicios de entrenamiento que duraron hasta el 5 de noviembre. Luego, los grupos se dispersaron y Washington partió con destructores de escolta para Viti Levu en las islas Fiji , a las que llegó el 7 de noviembre. [7]
Campaña de Gilberts y las Islas Marshall
Washington , todavía el buque insignia de Lee, zarpó el 11 de noviembre en compañía de los barcos de BatDivs 8 y 9, y cuatro días después se unieron al TG 50.1, centrado en el portaaviones Yorktown . La flota se dirigió a las islas Gilbert , donde los marines se preparaban para desembarcar en Tarawa . Los portaaviones del TF 50 lanzaron sus ataques el 19 de noviembre y continuaron hasta el día siguiente cuando los marines desembarcaron en Tarawa y Makin . Los ataques continuaron hasta el 22 de noviembre, cuando la flota se dirigió al norte de Makin para patrullar la zona. El 25 de noviembre, los grupos de TF 50 se reorganizaron y Washington fue trasladado a TG 50.4, junto con los portaaviones Bunker Hill y Monterey y los acorazados South Dakota y Alabama . [7]
Del 26 al 28 de noviembre, los grupos de portaaviones operaron frente a Makin para cubrir el desembarco de tropas y suministros en la isla. Los aviones japoneses atacaron a los grupos el 27 y 28 de noviembre, pero causaron pocos daños a los barcos estadounidenses. El 6 de diciembre, una vez finalizada la lucha en los Gilbert, Washington se separó para crear TG 50.8 junto con Carolina del Norte , Dakota del Sur , Alabama , Indiana y Massachusetts , cubiertos por Bunker Hill , Monterey y once destructores. Los acorazados fueron enviados a bombardear la isla de Nauru dos días después y luego regresaron a Efate el 12 de diciembre. Los barcos permanecieron allí solo brevemente antes de partir el 25 de diciembre para el entrenamiento de artillería con Carolina del Norte y cuatro destructores. Los barcos regresaron al puerto el 7 de enero de 1944, momento en el que Washington fue asignado al TG 37.2, junto con Bunker Hill y Monterey . Los barcos se pusieron en marcha el 18 de enero, con destino al siguiente objetivo de la campaña: las Islas Marshall . [7]
Los barcos se detuvieron brevemente en Funafuti en las islas Ellice el 20 de enero antes de partir tres días después para encontrarse con el resto de lo que ahora era TF 58; la unidad, que comprendía el grupo de trabajo de portaaviones rápido , se había creado bajo el mando del contralmirante Marc Mitscher el 6 de enero. Washington ' unidad s En consecuencia, se renumera como TG 58.1. Después de haber llegado al objetivo principal en Kwajalein a fines de enero, Washington examinó a los portaaviones mientras realizaban ataques extensos en la isla y la vecina Taroa . El 30 de enero, Washington , Massachusetts e Indiana se separaron de los portaaviones para bombardear Kwajalein con una escolta de cuatro destructores. Después de regresar a los portaaviones al día siguiente, los acorazados reanudaron el servicio de guardia mientras los portaaviones reanudaban sus ataques aéreos. [7]
Mientras patrullaba la isla en las primeras horas del 1 de febrero, Indiana cortó frente a Washington para reabastecer de combustible a un grupo de destructores, lo que provocó que este último embistiera al primero y dañara significativamente ambos barcos. Washington tenía unos 200 pies (61 m) de placas de proa arrancadas de su proa, lo que provocó su colapso. [29] Los dos barcos se retiraron a Majuro para reparaciones temporales; Washington ' arco arrugado s se reforzó para que le permita vapor a Pearl Harbor el 11 de febrero para otras reparaciones temporales. Después de llegar allí, le colocaron un arco temporal antes de continuar hacia Puget Sound Navy Yard en Bremerton, Washington , para reparaciones permanentes. [7] Se instaló otro nuevo juego de tornillos y en abril, Washington realizó pruebas de vibración que revelaron una solución parcial: el barco ahora podía navegar a alta velocidad sin problemas importantes, pero la vibración aún era excesiva a velocidades entre 17 y 20 nudos (31 y 37 km / h; 20 y 23 mph). [4] Una vez que se completó el trabajo, el barco se unió a BatDiv 4 y tomó un grupo de 500 pasajeros antes de partir hacia Pearl Harbor. Llegó allí el 13 de mayo, desembarcó a los pasajeros y regresó a la flota en Majuro. A su llegada el 7 de junio, reanudó su servicio como buque insignia del ahora vicealmirante Lee. [7]
Campaña Islas Marianas y Palaos
Poco después de la llegada de Washington , la flota se puso en marcha para iniciar el asalto a las Islas Marianas ; los portaaviones atacaron objetivos en Saipan , Tinian , Guam , Rota y Pagan para debilitar las defensas japonesas antes de que las fuerzas terrestres desembarcaran. En ese momento, fue asignada al TG 58.7, que constaba de siete acorazados rápidos, se distribuyó entre los cuatro grupos de tareas de portaaviones. El 13 de junio, Washington y varios otros acorazados se separaron para bombardear Saipan y Tinian antes de ser relevados por el grupo de bombardeo de la fuerza anfibia al día siguiente. El 15 de junio, el grupo de trabajo de portaaviones rápidos se dirigió hacia el norte para atacar objetivos en las islas Volcán y Bonin , incluidos Iwo Jima , Chichi Jima y Haha Jima . Al mismo tiempo, los marines irrumpieron en las playas de Saipán; El aterrizaje fue una brecha en el perímetro defensivo interno de Japón que provocó que la flota japonesa lanzara un contraataque importante con la 1ª Flota Móvil , la principal fuerza de ataque de los portaaviones. [7] [30]
La salida de Ozawa fue observada por el submarino estadounidense Redfin ; otros submarinos, incluidos Flying Fish y Cavalla , siguieron a la flota japonesa a medida que se acercaba, manteniendo informado de sus movimientos al almirante Raymond Spruance , el comandante de la Quinta Flota . Cuando la flota japonesa se acercó, Washington y el resto del TF 58 se dirigieron al vapor para enfrentarlo el 18 de junio, lo que condujo a la Batalla del Mar de Filipinas del 19 al 20 de junio. Washington y los otros acorazados, con cuatro cruceros y trece destructores, se desplegaron a unas 15 millas náuticas (28 km; 17 millas) al oeste de los grupos de portaaviones para proteger la ruta probable de aproximación. Los japoneses lanzaron sus aviones primero, y mientras investigaban las defensas de la flota estadounidense, Washington y Carolina del Norte fueron los primeros acorazados en abrir fuego contra los aviones japoneses atacantes. Durante la acción, que fue combatida principalmente por los portaaviones, la flota estadounidense infligió graves pérdidas a los japoneses, destruyendo cientos de sus aviones y hundiendo tres portaaviones. [7] [31]
Con la 1ª Flota Móvil derrotada y retirándose, Washington y el resto de TF 58 regresaron a las Marianas. Continuó examinando los portaaviones durante la Batalla de Guam hasta el 25 de julio, cuando Washington viajó al vapor con los portaaviones TG 58.4 para atacar las Islas Palau . Los ataques duraron hasta el 6 de agosto, cuando Washington , Indiana , Alabama , el crucero ligero Birmingham y los destructores de escolta fueron destacados como TG 58.7 para dirigirse a Eniwetok. Después de llegar allí el 11 de agosto, los barcos repostaron y reabastecieron municiones y otros suministros, permaneciendo allí la mayor parte del mes. El 30 de agosto, el grupo de trabajo se puso en marcha con el resto de la fuerza de ataque de portaaviones rápidos, que ya había sido transferida al mando de la Tercera Flota y pasó a ser TF 38. En ese momento, Washington fue asignado a TG 38.3. Los barcos navegaron primero hacia el sur hasta las islas del Almirantazgo y luego hacia el oeste, de regreso al Palaus. Allí, los portaaviones iniciaron una serie de ataques del 6 al 8 de septiembre sobre varios objetivos en el Palaus; Washington contribuyó con sus armas pesadas al bombardeo de Peleliu y Anguar antes de que los marines asaltaran ambas islas ese mismo mes. [7] [32]
Los días 9 y 10 de septiembre, los grupos de tareas 38.1, 38.2 y 38.3 abandonaron el Palaus para asaltar los aeródromos japoneses en Mindanao en el sur de Filipinas, parte de la práctica estándar para neutralizar las posiciones cercanas que podrían interferir con el próximo asalto al Palaus. Al encontrar pocas fuerzas japonesas en la isla, los portaaviones se trasladaron al norte a Visayas en el centro de Filipinas del 12 al 14 de septiembre. A continuación, los grupos de portaaviones se retiraron para repostar en el mar antes de regresar a Filipinas para atacar los aeródromos de Luzón del 21 al 22 de septiembre antes de realizar nuevos ataques contra las instalaciones en Visayas el 24 de septiembre. [32] Los grupos de portaaviones luego se dirigieron hacia el norte para realizar una serie de ataques en aeródromos en Okinawa , Formosa y Luzón en preparación para la próxima invasión de Filipinas . [7]
Campaña de Filipinas
TF 38 se embarcó en las incursiones para aislar Filipinas y reprimir las unidades de la 1ª Flota Aérea el 6 de octubre; Washington siguió siendo el buque insignia de Lee, adjunto a TG 38.3. La primera operación fue un gran ataque contra las bases aéreas japonesas en la isla de Okinawa el 10 de octubre. Al día siguiente, los barcos del TG 38.3 repostaron en el mar antes de unirse a los otros tres grupos de trabajo para las incursiones importantes en Formosa que tuvieron lugar del 12 al 14 de octubre. Cuando la flota se retiró al día siguiente, se defendió de los fuertes ataques aéreos japoneses, aunque los barcos del TG 38.3 no se enfrentaron directamente ya que los ataques japoneses se concentraron en los grupos de trabajo 38.1 y 38.4. El día 16, un submarino informó haber observado un escuadrón japonés que constaba de tres cruceros y ocho destructores para tratar de localizar buques de guerra aliados dañados, y TG 38.3 y TG 38.2 navegaron hacia el norte para atraparlos, pero el avión solo pudo localizar y hundir un torpedo. barco . [33]
El 17 de octubre, los dos grupos de trabajo se retiraron hacia el sur para cubrir la invasión de Leyte con el resto del TF 38, el mismo día que desembarcaron elementos del VI Ejército ; las redadas en Luzón continuaron hasta el 19 de octubre. En ese momento, Washington había sido reasignado a TG 38.4, inspeccionando Enterprise , el portaaviones Franklin y los portaaviones ligeros San Jacinto y Belleau Wood . El 21 de octubre, TG 38.4 se retiró para repostar, tiempo durante el cual también cubrió la retirada de los barcos que habían sido dañados durante la incursión de Formosa, que aún se encontraban en camino a Ulithi . TG 38.4 fue llamado a Leyte al día siguiente. [34]
Batalla del golfo de Leyte
El aterrizaje en Leyte condujo a la activación de la Operación Shō-Gō 1 , la respuesta planificada de la armada japonesa a un aterrizaje aliado en Filipinas. [35] El plan era una operación complicada con tres flotas separadas: la 1ª Flota Móvil, ahora denominada Fuerza del Norte bajo Jisaburō Ozawa , la Fuerza Central bajo Takeo Kurita , y la Fuerza del Sur bajo Shōji Nishimura . Los portaaviones de Ozawa, ahora agotados de la mayoría de sus aviones, servirían como señuelo para los acorazados de Kurita y Nishimura, que debían usar la distracción para atacar directamente a la flota de invasión. [36] Los barcos de Kurita fueron detectados en el Estrecho de San Bernardino el 24 de octubre, y en la subsiguiente Batalla del Mar de Sibuyan , un portaaviones estadounidense hundió el poderoso acorazado Musashi , lo que provocó que Kurita cambiara temporalmente de rumbo. Esto convenció al almirante William F. Halsey , el comandante de la Tercera Flota, de enviar el grupo de trabajo de portaaviones rápido para destruir la Primera Flota Móvil, que para entonces había sido detectada. Washington navegó hacia el norte con los portaaviones, y en el camino Halsey estableció TF 34, bajo el mando de Lee, que constaba de Washington y otros cinco acorazados rápidos, siete cruceros y dieciocho destructores. [37]
En la mañana del 25 de octubre, Mitscher inició su primer ataque contra la Fuerza del Norte, iniciando la Batalla frente al Cabo Engaño ; en el transcurso de seis ataques a la flota japonesa, los estadounidenses hundieron los cuatro portaaviones y dañaron dos viejos acorazados que se habían convertido en portaaviones híbridos. Sin que Halsey y Mitscher lo supieran, Kurita había reanudado su aproximación a través del estrecho de San Bernardino a última hora del 24 de octubre y pasó al golfo de Leyte a la mañana siguiente. Mientras Mitscher estaba ocupado con el señuelo de la Fuerza del Norte, Kurita se movió para atacar la flota de invasión; En la Batalla frente a Samar , fue detenido por un grupo de portaaviones de escolta , destructores y escoltas de destructores , TU 77.4.3, conocido como Taffy 3. Las frenéticas llamadas de ayuda más tarde esa mañana llevaron a Halsey a separar los acorazados de Lee para dirigirse al sur y intervenir. [38]
Sin embargo, Halsey esperó más de una hora después de recibir órdenes del almirante Chester W. Nimitz , el comandante de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos , para separar TF 34; aún navegando hacia el norte durante este intervalo, la demora agregó dos horas al viaje de los acorazados hacia el sur. La necesidad de reabastecer de combustible a los destructores ralentizó aún más el avance del TF 34 hacia el sur. [39] La fuerte resistencia de Taffy 3 arrojó a los acorazados y cruceros de Kurita en desorden y lo llevó a interrumpir el ataque antes de que Washington y el resto de TF 34 pudieran llegar. [40] Halsey separó los acorazados Iowa y New Jersey como TG 34.5 para perseguir a Kurita a través del Estrecho de San Bernardino mientras Lee llevó el resto de sus barcos más al suroeste para tratar de cortar su escape, pero ambos grupos llegaron demasiado tarde. El historiador HP Wilmott especuló que si Halsey hubiera separado el TF 34 rápidamente y no hubiera retrasado los acorazados reabasteciendo de combustible a los destructores, los barcos podrían haber llegado fácilmente al estrecho por delante del Center Force y, debido a la marcada superioridad de sus cañones principales dirigidos por radar, destruyó los barcos de Kurita. [41]
Operaciones posteriores
Después de la batalla, las unidades del TF 38 se retiraron a Ulithi para reponer combustible y municiones para futuras operaciones en Filipinas. Las fuerzas de tarea de portaaviones se pusieron en marcha nuevamente el 2 de noviembre para realizar más ataques en los aeródromos de Luzón y las Visayas que continuaron hasta el 14 de noviembre, cuando se retiraron nuevamente a Ulithi, llegando allí tres días después. El 18 de noviembre, Lee intercambió buques insignia con el contralmirante Edward Hanson , el comandante del BatDiv 9, que había utilizado a Dakota del Sur como su buque insignia. Al mismo tiempo, Washington fue transferido a TG 38.3, en compañía de Dakota del Sur y Carolina del Norte . Los barcos salieron el 22 de noviembre para entrenamiento de artillería, mientras que los portaaviones realizaron ataques de forma independiente contra objetivos en Filipinas durante los próximos tres días. Regresó a Ulithi el 2 de diciembre, donde la tripulación hizo reparaciones y cargó municiones y provisiones para futuras operaciones. [42]
Las unidades del TF 38 se pusieron en marcha nuevamente el 11 de diciembre para realizar más ataques contra Luzón para reprimir los aviones japoneses mientras la fuerza anfibia se preparaba para su próximo aterrizaje en la isla de Mindoro en el oeste de Filipinas. La incursión duró del 14 al 16 de diciembre, y mientras la flota se retiraba para repostar el 17 de diciembre, el tifón Cobra arrasó la zona, golpeando a la flota y hundiendo tres destructores. El daño infligido a la flota retrasó el apoyo adicional de las tropas terrestres durante dos días y el continuo mal tiempo llevó a Halsey a interrumpir las operaciones; los barcos regresaron a Ulithi el 24 de diciembre. [42]
El 30 de diciembre, la flota se puso en marcha para realizar ataques preparatorios para el desembarco en Luzón; Washington se quedó con TG 38.3 para la operación. Los portaaviones atacaron de nuevo Formosa los días 3 y 4 de enero de 1945; después de repostar combustible en el mar el 5 de enero, los portaaviones atacaron a los kamikazes concentrados en los aeródromos de Luzón los días 6 y 7 de enero para neutralizarlos antes de la invasión del golfo de Lingayen . El 9 de enero siguieron nuevos ataques contra Formosa y Okinawa. Al día siguiente, los grupos de portaaviones entraron en el Mar de China Meridional , donde repostaron y luego atacaron objetivos en la Indochina francesa suponiendo que estaban presentes importantes fuerzas navales japonesas, pero solo se capturaron y hundieron buques mercantes y varios buques de guerra menores. Durante estas incursiones, otros elementos de la flota aliada invadieron el golfo de Lingayen en Luzón. [43]
Campañas de Iwo Jima y Okinawa
En febrero, escoltó a portaaviones durante los ataques a la isla japonesa de Honshu para interrumpir las fuerzas aéreas japonesas que podrían interferir con la invasión planeada de Iwo Jima en las Islas Volcán. La Quinta Flota había reasumido el mando de la fuerza de tarea de portaaviones rápidos en este punto, y Washington ahora era parte del TG 58.4. La flota partió de Ulithi el 10 de febrero y, después de realizar ejercicios de entrenamiento frente a Tinian el 12, repostó en el mar el 14 de febrero y continuó hacia el norte para lanzar ataques en el área de Tokio dos días después. Las incursiones continuaron hasta el 17 de febrero y al día siguiente, la flota se retiró para repostar y se envió TG 58.4 para atacar otras islas en la cadena de Bonin para aislar aún más a Iwo Jima. Durante el bombardeo preparatorio para ese ataque, Washington , Carolina del Norte y el crucero pesado Indianapolis fueron separados del grupo de trabajo para reforzar el TF 54, la fuerza de asalto para la invasión; permaneció en el puesto durante el asalto de los marines y proporcionó fuego de apoyo mientras se abrían paso a través de la isla hasta el 22 de febrero. Al día siguiente, los grupos de portaaviones se reunieron y reabastecieron de combustible el 24 de febrero para nuevas operaciones contra el continente japonés. [7] [44]
Después de dejar Iwo Jima, la flota reanudó los ataques aéreos en las islas de origen para prepararse para el próximo asalto anfibio en Okinawa en el Ryukus. El primero de ellos, el 25 y 26 de febrero, alcanzó objetivos en la zona de Tokio, seguido de otro ataque contra Iwo Jima al día siguiente. La flota repostó el 28 de febrero y el 1 de marzo asaltó Okinawa, luego regresó a Ulithi el 4 de marzo. [45] Mientras estaba en Ulithi, la flota fue reorganizada y Washington fue transferida a TG 58.3. La flota partió el 14 de marzo para ataques adicionales sobre Japón; los barcos repostaron el 16 de marzo en el camino y lanzaron sus aviones dos días después para alcanzar objetivos en Kyushu . Los ataques continuaron hasta el día siguiente, causando daños significativos a las instalaciones japonesas en la isla y hundiendo o dañando numerosos buques de guerra. Los grupos de trabajo se retiraron para reabastecerse de combustible y reorganizarse el 22 de marzo, ya que varios portaaviones habían sido dañados por kamikazes y ataques aéreos. [46]
El 24 de marzo, Washington bombardeó posiciones japonesas en Okinawa mientras la flota continuaba golpeando las defensas antes de la invasión. En ese momento, Washington había sido transferido a TG 58.2. Las incursiones de portaaviones en las islas de origen y el Ryukus continuaron después de aterrizar en Okinawa el 1 de abril. Mientras operaba frente a la isla, la flota fue objeto de fuertes y repetidos ataques kamikaze, uno de los más grandes de los cuales tuvo lugar el 7 de abril en concierto con la salida del acorazado Yamato . Sin embargo, Washington no resultó dañado en estos ataques, que fueron en gran parte derrotados por las patrullas aéreas de combate de los portaaviones . El 19 de abril, el acorazado volvió a cerrarse con Okinawa para bombardear las posiciones japonesas mientras los marines se abrían camino hacia el sur. Washington permaneció fuera de la isla hasta finales de mayo, cuando fue separada para una revisión. Primero se dirigió a la bahía de San Pedro , Leyte, donde llegó el 1 de junio, antes de partir hacia Puget Sound el 6 de junio. Mientras cruzaba el Pacífico, se detuvo en Guam y Pearl Harbor antes de llegar finalmente a Bremerton el 23 de junio. Su reacondicionamiento continuó hasta septiembre, momento en el que Japón se había rendido el 15 de agosto y terminó formalmente la guerra el 2 de septiembre. [7] [47]
De la posguerra
Después de completar su reacondicionamiento en septiembre, Washington realizó pruebas en el mar, seguidas de un breve período de entrenamiento mientras se encontraba en San Pedro, California . Luego se puso en marcha hacia el Canal de Panamá y el 6 de octubre se unió a TG 11.6 en el camino, luego pasó por el canal y se dirigió hacia el norte hasta el Astillero Naval de Filadelfia. Llegó allí el 17 de octubre y participó en las celebraciones del Día de la Marina el 27 de octubre. Programado para participar en la Operación Alfombra Mágica , la operación de elevación por mar para llevar a los miembros del servicio estadounidense a casa, Washington ingresó al astillero en Filadelfia para ser modificado para transportar personal adicional. Se proporcionó espacio adicional al reducir sustancialmente la tripulación, a 84 oficiales y 835 hombres alistados; Con la guerra terminada, las armas del barco no necesitaban tripulaciones de armas. El trabajo se completó el 15 de noviembre, cuando se puso en marcha para Gran Bretaña. Llegó a Southampton el 22 de noviembre. Washington embarcó un contingente de personal del ejército que totalizaba 185 oficiales y 1.479 hombres alistados y luego volvió a cruzar el Atlántico hacia Nueva York, donde fue dada de baja el 27 de junio de 1947 [7].
Fue asignada a la Atlantic Reserve Fleet , con sede en Nueva York, donde permaneció durante la década de 1950. A partir de 1946, la Junta de Características de los Buques autorizó la retirada de varios cañones de 40 mm de los acorazados de clase Carolina del Norte y Dakota del Sur que habían sido desmantelados. Estas armas fueron instalados en el Iowa acorazados -class cuando se reactivaron para la Guerra de Corea . Washington y los otros acorazados tenían sus baterías de 20 mm retiradas por completo en octubre de 1951. La Marina consideró modernizar Washington y Carolina del Norte en mayo de 1954, lo que habría proporcionado una batería antiaérea de doce cañones de 3 pulgadas (76 mm) en torretas gemelas. La baja velocidad de los barcos les impidió servir eficazmente con las fuerzas de tarea del portaaviones y la Armada determinó que sería necesaria una velocidad de 31 nudos (57 km / h; 36 mph). Para lograr esto, la planta de energía tendría que proporcionar 240.000 shp (180.000 kW) al desplazamiento actual; incluso quitar la torreta de popa y usar ese espacio del cargador para calderas adicionales no habría producido la energía necesaria. Al quitar todo el blindaje del cinturón, el barco solo habría requerido 216,000 shp (161,000 kW) para alcanzar la velocidad deseada, pero el casco de popa habría tenido que haber sido reconstruido significativamente para acomodar los tornillos más grandes que se habrían requerido. La Armada consideró la posibilidad de eliminar por completo el sistema de propulsión actual de los barcos y reemplazarlo con el mismo tipo que se usó en los Iowa , que eran capaces de alcanzar 35 kN (65 km / h; 40 mph), pero no había suficiente espacio. para adaptarse al sistema más grande. Para alcanzar la misma velocidad, Washington habría necesitado tener todo el blindaje lateral y las tres torretas removidas, además de una planta de energía capaz de 470,000 shp (350,000 kW). [7] [48]
El costo del proyecto, estimado en alrededor de $ 40 millones por barco, se consideró prohibitivamente caro y, por lo tanto, el proyecto fue abandonado. [49] El barco permaneció en el inventario hasta el 1 de junio de 1960, cuando el barco fue eliminado del Registro de Buques Navales . Fue vendida como chatarra el 24 de mayo de 1961. Washington fue remolcada a la División Lipsett de Luria Brothers y luego desmantelada. [7]
Notas al pie
Notas
- ^ / 45 se refiere a la longitud de la pistola en términos de calibres . Una pistola / 45 es 45 veces más larga que su diámetro interior.
- ^ En el contexto de las armas pequeñas, el calibre se refiere al diámetro del orificio; en este caso, una ametralladora calibre .50 tiene media pulgada de diámetro.
Citas
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- ↑ a b c d Gardiner y Chesneau , p. 97.
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Referencias
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Otras lecturas
- Garzke, William H. y Dulin, Robert O. (1976). Acorazados: acorazados de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-099-8.
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- Whitley, MJ (1998). Acorazados de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-184-X.
enlaces externos
Medios relacionados con el USS Washington (BB-56) en Wikimedia Commons
- navsource.org: USS Washington